有以下几个原因:
原因1:电池老化
原因2:电池失水
原因3:电池极板硫化
如果极板硫化,充放电都会显示电压上升快,容量明显减少,应当用修复仪器除硫,使极板还原,恢复活性。
原因4:线路是断的
检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否良好,认真检查插座盒插头是否有"打火"烧弧现象,是否有线路损伤、断线等。检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。
原因5:保险丝接触不良
1·充电器没插好:充电器的两端有一端没插好都会不充电的,插到排插的没插好充电器不亮灯,插到电池充电口没插好的灯亮绿灯,不亮红灯。(你的有可能是这样)
2.充电器坏:充电器两端都插好,充电器灯都不亮,就是充电器坏,还有充电器灯亮但不亮红灯也是坏的。(可能是这样的)
3.充电口坏,或充电线有断掉了:充电线绿断掉,或着是新买的车,车主可能没接上充电插头线(有可能是这样
4.电池连接线断开:这种情况也是不能充电的,但考虑到你是新买的车,应该是可以开但不能充电,所以也排除这种情况。
5.充电器配错给你了:比如你车60v的,给你配个48v的充电器就不能充电的,你可以好好检查下充电器上有写多少伏的。
答:
1. 故障检查
1) 首先检查充电回路的连接是否可靠,连线与插头接角是否完好,认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤、断线等。
2) 检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求,即初期充电电流达到1.6~2.5A/只;最高充电电压达到14.8~14.9/只,充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只,浮充电压达14.0~14.4/只。
3) 检查蓄电池内部是否有干涸现象,即蓄电池是否缺液严重。
4) 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,蓄电池的电压上升非常快,蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况,可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除
先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液,进行维护充电,放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。
一组电瓶在正确充电和正常维护的情况下,可使用5年以上。很多用户只用1—2年就换新的,主要是充电不当造成的,因此,掌握正确的充电方法至关重要。记住电瓶不是用坏的,而是充坏的。 1、 电动车应怎样正确充电?
主要应把握两个原则:
一是要浅放勤充。
二是不能过充。 2、为什么要浅放勤充?
电瓶放电时形成硫酸铅,充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电,硫酸铅就不能还原,造成极板的硫化。所以,应作到天天骑,天天充,不可深度放电。 3、充电时间不能过长有什么危害?
充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分,加速极板的硫化过程,使电瓶因缺水而容量渐渐下降,直至把电瓶充鼓、报废。 4、样把握正确的充电时间?
正确的充电时间为;绿灯亮了后再浮充1—2小时,然后切断电源。电动车充电器一般没有过充保护功能,虽然绿灯亮了,但由于不能切断电源,其实电瓶仍在继续充电,继续分解、蒸发电瓶内的水分。 5、造成电瓶短命的主要原因是什么?
充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。
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