新车电动汽车10万公里

1. 电动汽车充电宝10 a和16a有何区别？
2. 新能源汽车如果一次充满电时间为10分钟，续航500公里你会买吗？为什么？

电动汽车充电宝10 a和16a有何区别？

这主要是对于两个充电功率表示上的区别。

新能源汽车充电10安,这是该汽车充电时最大的电流是10a。16安的,指的是该汽车充电时最大允许电流是16a。因为汽车充电电路设计的不一样,两者之间的充电功率是不一样的,坚持各自的充电器不能混用,以免对汽车造成伤害。

目前电动汽车出厂的时候都会配备便携式充电器，但是规格不尽相同，主要有两种16A和10A，使用的时候需要一一对应，即10A便携式充电器就用10A插座(家里大多数插座都是220V 10A的)，16A就用16A插座(空调插座、2500W以上的电热水器插座等)。家中常用的电器都是普通的10A以下电流，所以一般充电插座都是220V 10A的，最常见的家用10A插座有5孔插座、带开关的三孔插座等。常见的家用16A插座基本上都是三孔插座，比如空调插座。16A插座和10A插座尺寸不一样，16A插座要比10A的宽一些。

新能源汽车如果一次充满电时间为10分钟，续航500公里你会买吗？为什么？

充电10分钟跑500公里 按照目前的技术跑500公里需要匹配60kw的电池 充电功率在50kwh左右 这是目前的技术 要想坐到10分钟充电跑500公里 就得把充电功率提升到360kwh的充电功率 前提是电池本身能接受这么大且快的速度充电 还有就是最主要的 安全问题 国家电网有么有这么大的充电桩 估计即使是有 充电枪连接线还不得和腿一样粗 我认为一位的追求充电速度 续航里程没有任何意义 还有就是商业化 我相信工程师研发是没有问题的 但是想要商业化 不大可能 最起码目前的技术不大可能 我自己的车 就是续航400公里 充电1.5小时充满快充 家用电慢充7个小时充满 用的就很好 每天只要是不开车我就用慢充充上电 出门就是满电出发 基本上没有去过快充站

最后我认为 降低充电功率是为了降低风险 充电功率越大越危险 60kwh的充电功率已经不小了 生命只有一次 想想飞机是不是每次降落之前都要抛油 油箱的油越多就越危险 不要盲目的追求充电速度和续航 我认为安全永远是第一位的

新能源车主要问题是不好找充电的地方，其次才是充电慢，再次是续航虚标。

如果所有的电车都统一充电标准或者适应各种充电标准，哪里都能充，而且充电的地点非常多，我想销量会提升。

如果快充时间10分钟能跑500公里，基本上都***燃油车了。其实退一步，20分钟，500公里都***燃油车。

最后就是航程数的水分问题。别号称十分钟充99%或100%，结果一上路100公里就绵软了。这就有点说不过去了。现在这是电车通病，号称600公里续航，结果跑高速320公里就要趴窝。最起码撑到550公里吧！谁会天天60千米时等速巡航啊。

如果充电的地方像加油站一样好找，并且10分钟充号称500公里，使劲折腾都能跑350公里，柔着开520公里，正常开480公里，价位还不能比燃油车高太多，我就会支持电车了。

不然，同样是30多万，就拿唐来说，买顶配dm不好吗？ev也就是个中配。都是绿牌，市区用电一样不加油，有车位自己充电，跑高速也不心虚。