新车小型车燃油车推荐品牌

1. 有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？
2. 如果宏光miniEV推出燃油款，外形再改一下，你会考虑吗？

有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？

载货三轮摩托车也叫正三轮。我国市场上正规厂家最小排量的也要200cc起步。在“微型”动力不够了

市面上也有一些150cc以下的正三轮，这些摩托车体积较小和电动三轮车共用零部件。一般都是小工厂生产。价格便宜到不合理。3000快钱就可以买一辆新三轮车！其用料可想而知。这种车型不推荐。

我国正规三轮摩托车厂家有宗申、福田、隆鑫、钱江、五羊、大运、大阳、大江……等，这类车型有正规合格证，可以上牌买保险。我感觉上面提到的厂家这类车型生产水平都差不多。所以没有具体车型推荐。（这类车型经销商网络有比较强的地域性）

希望题主去当地摩托车市场看看，问问价格。觉得合适就买一辆体格小一点，排量200cc以上有合格证能上牌的三轮摩托车。（200cc以下拉货真的不行）最后矬子里拔将军，宗申、福田、隆鑫这三个牌子口碑较好。看看你哪里有没有得卖。

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三轮摩托车因为实用性比较高，所以国内的很多自主品牌厂家，基本上都生产了相应的车型。

其中比较知名一点的有宗申，隆鑫，大运，力帆，福田，万虎，北方永盛，银钢，五羊等，这些车型的技术实力其实基本上是差不多的，只不过因为厂家对产品的态度不一样，所以在细节处理上存在着明显差异。

其次，这类车型在配置和车辆尺寸上，也会有比较大的出入，所谓的微型燃油三轮车是厂家和电动三轮车抢占市场，而催化出来的一个产物。

这类车型的货箱会略大于电动车那么一点，动力总成基本上都会采用110cc或者150cc的单缸风冷发动机，但一些高端车型也会***用175cc的水冷发动机。
但这类车型的制造规格明显会高于电动车，首先它们减震系统和轮胎规格，会更适合负重载物，其次刹车系统使用起来也会比较给力一些。
以上是对这类燃油微型三轮摩托车的一些介绍，选择这些车型时，其实主要应该考虑以下几点。

1.发动机，首先发动机排量尽量要选择大一些的，虽然它的货箱比较小，但它的主要用途就是拉东西，如果发动机过小后期使用效果就会欠佳，所以选择是尽量要选择排量大一些的车型。

2.车架，这里所谓的车架除了减震系统要给力以外，轮胎型号也要留意一下，尽量要选择4.50-12或者5.00—12的，因为这两个型号的轮胎负重能力相对会比较好一些。

3.***配置，首先对于这类车辆加力器一定是必不可少的，其次有可能尽量要选择有***散热器的，或者强制风扇的车型。

这类车型只要以上几点都符合，基本上可以说就是一款比较不错的微型燃油三轮车，而至于品牌前面其实已经介绍了，根据车型实际的使用情况来看宗申，隆鑫，福田，大运，五羊等车型综合表现都不错，所以选择时可以结合以上三点，在它们中进行选择。

如果宏光miniEV推出燃油款，外形再改一下，你会考虑吗？

我是一个生活在上海的普通90后白领，每天的生活几乎就是两点一线，往返于家里和公司。只不过大家都知道，上海作为全球首屈一指的国际化大都市，常驻人口2400多万，每天上下班高峰期去挤地铁相当困难，每一节车厢就像是一个沙丁鱼罐头一样，人满为患。

所以我一直都有买车的想法，只不过想要在上海买车，对我这个普通的小白领来说真的不容易，我刚出来工作几年，手头的预算并不多，而在上海单单一个本地牌照就要不少钱，我的工资根本负担不起。当然，不限行、不限号的新能源车我也考虑过，只不过大多数的新能源车也不便宜，便宜的也要6万多、7万多，我的预算不够。直到最近发现了一款只卖2万多的新能源车，那就是宏光MINI EV，很多人都说这是一款“人民的代步车”，后来我去4S店看过实车之后，感觉这款车确实很适合用来城市代步，于是就将它提了回家。

我买车主要是为了上下班代步用，每天在路上都会堵车，有时候运气不好遇到突发事故，堵车的时间还要更久一点。而在面对堵车时，宏光MINI EV的优势就体现了出来，它是一款尺寸很小巧的车型，车长没到3米，车宽也不足1米5。所以遇到堵车时不仅可以更灵活地变道，也可以选择一些道路比较狭窄的街巷，避开拥堵。可能很多人觉得这样的尺寸不适合家用，但是对于我这种单身青年来说这种车最适合我“家用”。

不仅如此，小尺寸的车身在找车位时也更加方便，大家都知道，上海是一个寸土寸金的地方，尤其是在市中心，停车位是有限的，我公司的楼下又没有地下***，车位的数量很少。所以我身边有车的同事，每天上下班都尽量早来，目的就是为了抢车位，要是来晚了就得去隔壁几条街停车了，很不方便。而我的宏光MINI EV却不会出现这样的情况，小巧的尺寸让它不占太多的空间，很轻松就能找到可以停车的地方，每次上下班，我就算不提前去，也能在公司楼下找到停车的地方，下班了不用再走好几百米去找车。

宏光MINI EV作为一款新能源车，是可以悬挂绿牌的，不用担心牌照的费用，同时在上海，还不用担心限行和限号，一年365天皆可畅通无阻。不仅如此，宏光MINI EV的用车成本也不高，这算是新能源车的特性了，毕竟电的费用比汽油低很多，在我粗略计算下来，宏光MINI EV充满一次电需要花费9元左右，满电能跑170KM，相当于每公里的用车成本是5分多，用车成本确实不算高。

另外，宏光MINI EV虽然小，但是实用性还是可以的，它选择3门4座的布局，平常下班之后，我可以带上两三个同事或是朋友一起出门，或是去烤串或是去火锅。关键坐在车内第二排，虽然活动空间不算很大，但是该有的舒适度却得到了保证，短途出行不会让人觉得不适，所以有了车之后其实也相当于让[_a***_]的业余生活半径更广了。

总的来说，我觉得宏光MINI EV是一款性价比很高的车型，价格便宜、实用性又强，对于我们这些刚出来工作的90后来说，是一款不可多得的代步神器。有了它之后，平常上下班我不需要再去挤地铁、也不用担心刮风下雨没带雨伞了，平常想要去哪玩也更加方便，尽管只是一台指导价才2.88万的小车，但是我觉得一辆车该有的功能，它几乎都具备了。

这车在南方觉得值得买，在北方就要考虑考虑了。120的续航在北方冬天打折一半得，零下20多度，5-6十公里就充电太麻烦了，还有就是北方充电也是个问题，小区里飞线充电吗？[捂脸]如果是燃油版，在北方觉得吃的开呀！真心觉得应该出个燃油版的……