先期将推出海豹(SEAL)、元PLUS(ATTO 3)和海豚(DOLPHIN)三款车型,从2023年1月开始在日本市场发售。
可以跑400公里。
以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例,三款新车型全部升级bai为三元锂电池,电池组能量密度达140Wh/kg以上,总电量提升至60.5kW·h以上,得益于电池技术升级, e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里,宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时,三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统,保证动力以及充电功率,提高了整车地域适应性。充电效率上,大功率充电也由40kW提升至60kW,在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近,效率提升明显。
扩展资料
电动汽车不同的速度下,电机输出的功率就是不相同的,既然13度电可以跑70公里(大概是极限值了吧),简单的可以认为电机输出13KW的功率,让汽车以70公里每小时的速度跑一小时,当然也可以认为电机以7.5KW的功率,让汽车以45公里的速度跑两小时,我们不清楚最长续航的车速是多少,就这么简单理解下好了。这么低的功率可能么?呃,匀速的话,确实是可能的,纯物理学上,匀速状态,根本不需要外力啊,外力是用来改变运动状态的。而实际中,要考虑风阻,地面摩擦啥的,汽车匀速行驶,电机功率确实不会太高,电能的消耗大多是由于频繁的提速减速。所以,13度电可以跑70 公里,人家平坦路面匀速行驶或许真能做到哦。
比亚迪的新能源汽车包括,纯电动汽车和混动汽车。
比亚迪的电动汽车技术决定算不上很牛,但是也决定不是忽悠人。电动汽车可以分成两块来看,汽车+电动。汽车技术这么多年来的发展,比亚迪绝不是一朝一夕就能完全理解的。而电动部分包括电池,电池管理,电机控制,逆变器技术,控制技术,等等。在这个部分,绝大多数厂商都在不断摸索进步,比亚迪也在积极投身其中。就像QQ想当年大家也认为很差,但是***以时日,一定能越做越好。
11月比亚迪汽车公布了销售量,新能源汽车销售了90121辆,同比大涨2点5倍,其中纯电动EV车型销售量为46137辆。成绩骄人,比亚迪新能源纯电动汽车配备超安全刀片电池,推动了整个行业更好更快发展,取得了客户的认可,使得纯电动汽车销量大幅增加。
都是不错的国产车,比亚迪掌握3电核心技术,蔚来海底捞服务,终身质保,终身换电。若你只是过渡,将来要换的选比亚迪,会长期开的推荐蔚来,用起来省心。还有就是能不能安装充电桩,不能装的,所在城市有换电站的选蔚来
唐和蔚来ES8对比的话有点越级了,
ES8的各项参数要比唐大多了,唐比的应该是ES6。
蔚来的这两款车,路上也见过,看着也挺好。
但是真的不如新一代唐给人带来惊艳的感觉。
悬浮车顶,后贯穿车灯,隐藏雨刮,布雷博刹车,不怒自威的龙颜前脸。等等。
唐在国产车里面绝对是最有实力的代表。
但是为什么唐EV的销量很低呢???
我想这个应该跟产品的定位,需求有关,
唐整个车系分为,燃油,DM(双驱,四驱),EV(双驱四驱)太多了,无疑也分散了EV的关注度,
而蔚来只有纯电,只有几个配置,
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