我买的2018款燃油版手动顶配(智联锋动版),全款,7万6提的车,保险3400(有熟人,优惠了25%),购置税6800(大概车价的9%),贴膜乱七八糟大概花了3000块,算下来不到9万块。
谢谢邀请
国产汽车品牌的发展一直都不均衡,大多数的国产汽车品牌都以发展SUV车型为主。对于轿车领域,除了吉利和奇瑞外,其他厂家仅仅是聊胜于无的态度。比亚迪秦pro是比亚迪推出的新款车型,全车无论时外观还是内饰,均使用了比亚迪最新的设计语言。手动档车型现在不多了,无论是汽车厂商还是消费者,都极少选择。比亚迪秦pro手动档车型有5款车型,次顶配车型为手动智联锋劲型,指导价为89900。这款车虽然多媒体和舒适配置较多,但是仅配置两个安全气囊。下面,我们就来计算一下这款车的落地价。请看下图:
上图就是比亚迪车型的优惠信息,包含了秦pro,图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息,以图中标记的内容为例:899↓15300。899就是89900,89900就是比亚迪秦pro手动智联锋劲型指导价。↓15300就是优惠15300,我们用指导价89900-15300的优惠=74600。
比亚迪秦pro手动智联锋劲型裸车价为74600,下面我们计算落地:
裸车价: 74600
购置税: 6300
保险费: 4700(购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。)
上牌费: 120(我们自己上牌就是120,即使找车管所代办也不会超过200。)
合计: 85720
捷达的这款家用汽车,其实在燃油经济性方面还是比较好的,算是一辆比较省油的家用汽车
既然大家想要了解捷达的这款汽车,一箱油能跑多少公里,那就简单的从几个方面来和大家计算一下
首先对于捷达vs5的这款家用汽车来说,它搭载的发动机是大众系列,10万左右车型常用的1.4t的那款发动机EA211
EA211这款发动机的动力参数,还有它的燃油经济性,算是比较均衡
然后我们想要知道一款车它的续航里程能够达到多少,首先我们要根据不同的路况,还有驾驶员的驾驶习惯和技术来进行区分
首先我们就直接用官方的综合油耗来参考
综合油耗也就是高速公路行驶和城市道路行驶的路面状况来进行一个参考
当然工信部的油耗大家简单作为一个参考就行,实际上的油耗大约会多上1.5升左右
我们就按照百公里7.7升的油耗来计算
这款捷达VS5官方标注的燃油箱容积为51升
捷达的这款家用汽车,其实在燃油经济性方面还是比较好的,算是一辆比较省油的家用汽车
既然大家想要了解捷达的这款汽车,一箱油能跑多少公里,那就简单的从几个方面来和大家计算一下
首先对于捷达vs5的这款家用汽车来说,它搭载的发动机是大众系列,10万左右车型常用的1.4t的那款发动机EA211
EA211这款发动机的动力参数,还有它的燃油经济性,算是比较均衡
然后我们想要知道一款车它的续航里程能够达到多少,首先我们要根据不同的路况,还有驾驶员的驾驶习惯和技术来进行区分
首先我们就直接用官方的综合油耗来参考
综合油耗也就是高速公路行驶和城市道路行驶的路面状况来进行一个参考
当然工信部的油耗大家简单作为一个参考就行,实际上的油耗大约会多上1.5升左右
捷达是大众子品牌,vs5说是合资车也不为过。它使用的也是大众引以为傲的双离合,动力也可以,百公里油耗大概在8.0L。还是让人满意的,特别是适合家用,还是比较实用的
优点:三大件不错,底盘高,也也整平。捷达VS5的外观特别周正,看着舒服。虽然是紧凑型SUV但看着一点也不小。缺点:5手动挡五挡太次了,后车厢的两个轮毂上太突出占空间,最差的是车标,一个大众多好的车标不用,这个标的设计者简直太没美感了!感觉密封性不是那么太好,有点噪音,可以接受、外观:外观不错,就是这车标太次了,最大的减分在这里!外观是我最喜欢的车型,中规中矩的,整车看着很舒服,时尚大气。内饰:内装饰不错,而且很美感!内饰材料虽然不那么高级,但是也不能说不好,毕竟价格在那摆着,个人觉得还是很不错的空间:后备箱的空间设计减分在两个轮毂的上方,简直是浪费空间!整个空间表现不错,就是座椅放到不是平的,如果放到了平一点会更好。配置:捷达VS5的配置相当不错,开着很平顺!这个配置自动挡波箱可以。就是手动挡五档也是醉了!动力:动力是最满意的地方!动力1.4T的也够用,起车后的动力表现的也很不错,超车加速感觉不到费劲越野:通过性,转向性,操控性都很好!越野性能现在还不知道,还没没走过拦路油耗:可以接受!油耗我现在是7个多,油耗可能和个人开车习惯有关,等多跑点公里数再看看。舒适:可以接受!车开起来还是比较舒服,座椅和操纵性都不错,一箱油能跑600多公里。
要看是5L什么油。
例如是5L汽油,5升汽油等于7.25斤。
升和斤是两个不同的单位,它们之间不能直接换算。
换算必须知道液体的密度,根据液体的密度来换算。
公式:质量= 容积×密度。
5年后,燃[_a***_]不会消失,但是燃油车的保有量会逐渐降低,电动汽车的保有量会逐年增加。新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的必然方向,也是我国汽车产业实现高质量发展的选择。
从2012年至2022年10年间,我国新能源汽车数量由2万辆攀升至1200多万辆,充电桩由1.8万个增加至近400万个。新能源汽车产业已经进入全面市场化拓展期,燃油车退市已经成为汽车行业发展的大趋势。世界上已经有很多国家颁布了禁售燃油车的时间表,我们国家第一个禁售燃油车的试点省份是海南省,海南省将于2030年全面禁售燃油车,实现新能源汽车全面覆盖和普及,可以预知其它省份今后也会根据实际情况制订相关政策跟进,逐渐实现全国化普及电动汽车取代燃油车,但是这一过程将会有一个漫长的缓冲期。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/23859.html