质量很好。格蔚蓝纯电动车型均采用了高质量、长寿命的优质磷酸铁锂电池,电池系统安全性强、可靠性高,加上纯电动、零排放的特点,很好地契合了国内环保要求。
车辆一次充电后最大续驶里程约315Km(匀速40Km/h),电量充满时间仅为1~1.5小时,既高效又节能。
公交车百公里耗电量在55度。
市面上的纯电动客车有许多不同的品牌,不同品牌使用的电池技术等有所不同,导致其耗电量也有所不同,另外,路况、所载人数等也会影响到耗电量,一般常见的纯电动客车,其百公里耗电量大概在50-80度左右。纯电动客车的耗电量并不大,而且它可以在夜间利用电网的廉价“谷电"进行充电,帮助节省成本,并平抑电网的峰谷差,可以大大降低运营成本,因此得到了广泛的使用。
百公里电耗为105度,充电单价为0.846元。按照深圳的油电差价计算,仅这一项每辆车每公里就能节省成本1.37***元,而深圳东部公交年累计运营里程约为3.6亿公里,比亚迪纯电动公交每年就能节省4.***亿元。近两年燃油单价涨幅已超过50%,而电费并未有太大变化
公交车的话目前每个城市的公交车也不同,对于车的规格也有差别,像南京用的一般是11~12米的公交车,百公里油耗一般在30~35升,平均算一公里油耗在0.3~0.35升。
举个例子吧,这样比较直观,苏州市吴中区公共汽车有限公司55路使用的是海格KLQ6108GE3型客车,配装玉柴YC6G240-30发动机,平均油耗在36L/100km左右。
常见的公交车品牌有很多,比如:福田欧辉、宇通、金龙、中通、海格等,这几年欧辉公交车的市场占有率一直呈上升趋势,特别是在北京,大街上随处可见欧辉公交车,而且福田欧辉的新能源技术也是国内一流的,这几年欧辉更向市场源源不断地输送节能减排的产品!
西安242路是公交八公司的车队运营的,主要车型有苏州海格,比亚迪等车型。线路车用车不止一款车呢。线路的海格有的还是二代或者三代的海格呢。比亚迪车新点。是从西安纺织城客运站开往航天新城神州二路口的线路,客流量还可以的。
首先西安公交已经没有汽油,柴油车了,都是天然气车或者气电混合动力车。2019年西安市***提出公交全部电动化,但我个人觉得实现不了。西安现在3650辆纯电动,2019年购买1000辆开沃,吉利电动数量未知,但想19年底更换完应该无法实现。当然换了电动,旧车自然淘汰,但海格还没到报废期限,其实可以打折卖给其他城市!
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