当年大概是1996年进入市场,我们这边的价格是49800,奥拓开回家。是一款出租车首选车型,因为它麻雀虽小五脏俱全,有空调,特别省油。一公里也就2-3毛钱的油钱。
2021在售的最小燃油汽车排名为:第一名则是当属铃木雨燕汽车,这款在售的最小的燃油车真的是质量特别耐用的。
排名第二名则是当属本田飞度汽车、第三名则是当属铃木天语汽车。
你好2021年最小的燃油车我觉得应该是大众的polo。Polo这款车长4.2m,宽1.7不到。排量的话1.5。自动挡搭载的是at变速箱非常的稳定。挺适合女生来开或者家用上下班代步。都是非常好的选择,因为车身短小的原因,在市区可以很轻松找到停车位。是很好开的一款车。
官方指导价 : 4.09-5.69万
回想起90年代当时卖的最火的无疑是各种微型车,价格够低廉能够遮风挡雨就已经完成使命。现在我们能见到的微型车似乎愈来越少,除了奥拓和奇瑞QQ这两个优等生以外,长安奔奔也是国内微型车界的积极分子,曾经的奔奔为很多年轻人实现了有车梦。奔奔的优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。不过时代一直在进步,奔奔现在也不得不面对停产的困境。
火不了|燃油车的时代结束了,铃木K-CAR只适合日本
近日,铃木汽车在中国申请了全新微型汽车奥拓的专利,而且实车图片已经曝光,似乎铃木在推出市场数年后又想要杀个回马枪。
参考下图,这是全新铃木奥拓的定妆照。
看起来如何?
很显然,这辆车的设计模仿了英国低端汽车品牌MINI,但是看起来少了一些精致感,更像是一台“老头乐”;铃木是个“山寨大王”,越野车吉姆尼模仿的是奔驰G级,这又有把目标瞄向了英国迷你,可是画龙画虎难画骨,只能模仿外壳,缺乏核心技术的铃木基本没有逆袭的可能性。
来看一看内饰吧。
廉价感十足,尤其是直排机械档杆,看起来很有些“年代感”,如果不是中控台加了一块屏幕,说它是八十年代的产物也不为过;座椅部分更是奇特,前排座椅之间没有扶手,这种设计虽然复古但是也很影响驾驶体验,皮革和织物混搭的座椅也说明了产品定位不高。
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