各品牌宣布不再推出燃油新车了

1. 汽车燃油，汽车长时间不发动，里面是否会蒸发掉一小部分的燃油？
2. 比亚迪新出的汉会有燃油版吗？

汽车燃油，汽车长时间不发动，里面是否会蒸发掉一小部分的燃油？

汽油蒸发不好找到例子，但是酒类蒸发是有很多案例可以查询到的。蒸发是一种物理现象，只要是液体都会存在蒸发的情况，温度越高，蒸发越快，密度低的也比密度高的容易蒸发，汽油和酒精的密度比较接近（汽油还要低点），都是容易蒸发的液体，但是有些古代的酿酒被人类储藏了几千年，挖掘出来还是有一定酒精含量的，比如13年时候，烟台碗蕨出来的汉代古墓中的陶罐酿酒（有两千年历史），每升的酒精含量还有34mg左右，当年郭沫若还曾经直接喝过类似的古酒，说明只要密封好，汽油能放上几千年都没有问题的，并不会直接蒸发掉，请关注：容济点火器

同样道理，只要汽油是被封死在一个密闭的油罐里边，和大气完全隔绝那种，理论上是不会蒸发掉的。但是汽车的燃油，是装在油箱里边，油箱可不是绝对密闭的哦，也许一般人感觉到汽油很危险，理所当然认为油箱是要完全密封的，和大气隔离的，否则挥发一点出去，遇上了火种，岂不是可能会爆炸掉？

回到生活中，我们用吸管喝饮料，有时候如果吸管插入饮料瓶的口比较小，感觉不好吸出来吧，因为和大气连通不好，瓶内的空气少，负压大，反而吸不出来，甚至可能会把饮料瓶都吸扁了。如果油箱设计时候，完全和大气隔绝了，油泵泵油好比人用口去吸饮料过程，同样也会因为里边负压太大而无***常把油送到发动机里边，甚至也可能会发生油泵工作时候导致油箱被吸扁的事情发生。所以在油箱盖这些地方，设计了平衡阀或者通气孔来通气，压力小的时候，外边的空气会补充一点进来，因为温度高或者颠簸里边压力大时候，会往外排一点空气，维护油箱里边的压力在一定的范围内，这样油泵才可以顺利出油，油压也不会波动那么大引起喷油不正常。

既然油箱和大气之间是需要保持一定通气的，放在车子里边的汽油，不可避免多少会有点蒸发出去。所以油箱又设计了碳罐系统，利用活性炭这些来及时吸附大部分的汽油蒸汽，维持油箱压力平衡，还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里边浪费而且造成污染，正因为有了碳罐系统，真正蒸发到大气里边的汽油是非常少的。

在发动机的进气歧管和油箱之间上，除了会有一条主供油管外，还会另外有一条支路的安装了碳罐的，当发动机不工作时候，油箱里边因为汽油蒸发特性会产生比较高的压力，没有碳罐时候这些挥发的汽油会通过油箱透气孔往大气排放，安装了碳罐以后，里边的活性炭会及时吸附这些汽油蒸汽，让里边的压力和大气压力保持一定平衡，避免大部分蒸汽保留在系统里边。而发动机着车以后，通过碳罐出口的电磁阀，重新送入到发动机里边燃烧，充分利用了这些被吸附的燃油蒸汽，这样还能起到省油的效果。

像早期的汽车，没有安装碳罐，这些汽油蒸汽就会通过平衡阀通气孔直接排到大气里边，当然油箱里边的油会蒸发相对快点，1995年以后，国内的汽车都强制安装了碳罐装置，摩托车现在也要求安装碳罐，这样理论上燃油跑掉的速度相对会降低很多的。

汽油会挥发但可以忽略不计

汽车在阳光暴晒或高温环境下汽油确实会蒸发，因为汽油本身就是极易挥发的燃料；所以汽车油箱不会完全密封，否则部分汽油挥发为气态时会产生相当大的压力，没有通风交换装置（通风阀）会导致长期时间停放车辆油箱被涨破。

而且汽油挥发后过高的压力还有可能导致在运行中配有压力过大，油压超过会使进入气缸内的空燃比失调会导致燃烧不充分、排放加大甚至熄火，就像早期的化油器汽车一样。这是汽油在挥发后必然会减少的原因，不过减少的量也可以忽略不计。

汽油的成分是芳香烃、烯烃、苯等物质，由这些物质构成的汽油沸点比较低所以比较容易挥发；但判断汽油标准（优劣）有一个参数叫做蒸发指数，也就是指汽油从液态转化为气态的蒸发性能，目前国六汽油的蒸发指数为110度，细微的升级对于发动机的燃烧效率、性能表现、气阻和油耗才有细微的提升，正常环境温度能有多大影响呢？

发动机压缩冲程的过程目的是为了加热气缸内的汽油，压缩的温度会高达几百度，然而在加浓喷油的阶段也会有极小比例的汽油没有完全蒸发。试想一下正常环境温度即使在阳光下暴晒中控区域也仅仅是六七度，油箱布局在车底的背阴位置温度还会低一些，所以汽油一定会挥发但挥发的比例也是极小的。

很有摩友在冬季会选择封车，封车前油箱里还有些燃油在经过一个冬季后检查还是会有些燃油，油表的指针至多下降一个甚至都没有变化。虽然没有严格的数据测试计算，不过还是可以说不用担心汽油的蒸发。

夏季将至汽车又要面对强光和高温，在这一季节需要注意的用车事项为避免阳光暴晒定期保养车漆，提前检查空气滤防止异味和霉菌，其他方面没有什么特别需要注意的，谢谢邀请。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

你好，汽油在油箱里会蒸发的，但是蒸发量是极少的，因为油箱它不是一个全密封的装置。为了防止油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染在发动机上装了活性炭罐。油箱的燃油蒸汽通过单向阀进入活性炭罐上部，空气从活性炭罐下部进入清洗活性炭。在它的上方有排放小孔受真空度控制的排放阀，一般在发动机启动后会检测。

发动机工作的时候，ecu根据发动机转速温度、空气流量的信号控制活性炭罐的电磁阀开启，来控制排放控制阀上的真空度，从而控制开度，控制阀打开时燃油蒸气通过控制阀被吸进进气歧管，进入燃烧室参与燃烧。

总之，会蒸发但是不会太多，如果不过油品不好的话，长时间放置会发生乳化现象。在启动的时候会产生泡沫，从而堵塞输油管道，造成发动机不能启动。

肯定会蒸发一部分，不过减少的燃油量可以忽略不计。

因为车辆配置了一个叫活性炭罐的装置，燃油箱内蒸发掉的燃油会经它收集，最终经发动机进气歧管吸入发动机燃烧室和空气混合燃烧掉。其它经燃油邮箱盖蒸发到大气中的燃油就微乎甚微了。

蒸发掉一小部分是会有，因为燃油，也就是汽油，是有挥发性的，如果不是绝对密封的环境，放久了肯定会挥发掉一些的，先来看看汽油是什么吧，汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、***号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。当然，车主也不用担心燃油放久了会挥发很多，因为油箱盖是胶垫密封，油管连接发动机，发动机也是密封的。所以挥发的量其实微乎其微。

需要担心的是，长时间放置的汽油会变质可能在进气系统中产生过多的胶质和积碳影响发动机的正常工作。而且汽油还有很高的腐蚀性，久放会损坏化油器和油箱油管等部件。

比亚迪新出的汉会有燃油版吗？

比亚迪汉绝对不会推出燃油版，但是DM混动版本会有的。

首先这款车是正向研发的电动汽车，DM车型则是在EV车型基础上稍微调整了一下布局而来的。理论上有了混动车型自然也可以衍生出燃油版车型。但是从汉的定位来看，肯定不会推出燃油版车型。比亚迪汉对标的是特斯拉，也是国货与洋货的一次较量。

比亚迪的缺点就是品牌含金量知名度不如特斯拉，特斯拉已经跻身于入门级豪车系列，定位清晰。虽然价格不断下跌，保值率也谈不上，但是特斯拉的B格是BYD不能比的。买入门级别豪车的人，很有可能去买特斯拉。但是买入门级豪车的人，去买比亚迪的比例是非常低的。

从BBA到BYD绝对是要面临一定的压力的，就像当初的唐DM与唐燃油版一样。燃油版只要十几万，外观内饰与二十几万的DM车型没有区别，就差个动力而已。十几万和二十几万的一款车放在一起，只要不开起来差别是不大的。因此唐DM的B格始终无法提高，购车者多数为铁粉！而另一边的特斯拉就不一样了，购车者很有可能是BBA的潜在[_a***_]，在某一个不经意瞬间可能就买了特斯拉。

这就是差距，赤果果的差距。因此一款定位与高端的汽车，必须要树立品牌形象。不要搞12-30万的价格区间，这样会给消费者一个十万级别的错觉。

而比亚迪汉采用了比亚迪最新的刀片电池，容量密度有所提升，最大的卖点是电池的安全性与电池使用寿命。特斯拉的到来，逼迫自主品牌不断的强大，而比亚迪汉则打响了自主品牌反攻特斯拉的第一枪。无论能否大败特斯拉但是至少让我们看到了自主品牌汽车的进步！