插电式混动车型新车

1. 2021支持快充插电混动车型推荐？
2. 红旗插电混动有哪几款？
3. 插电混动可用什么电？
4. 续航可达500公里，采用插电式混动技术，售25万的WEY P8值得买吗？
5. 卡罗拉双擎E+版插电式混合动力汽车即将上市，比亚迪会慌吗？

2021支持快充插电混动车型推荐？

宋Pro新能源 官方指导价 : 16.98-21.98万 级别: 紧凑型SUV 宋P...

领克02新能源 官方指导价 : 16.***-22.***万 级别: 紧凑型SUV 领克0...

荣威RX5新能源 官方指导价 : 15.58-29.68万 级别: 紧凑型SUV 荣威R...

探岳GTE 官方指导价 : 24.98-25.98万 级别: 中型SUV 探岳G...

这些都是值得选择的车型。

红旗插电混动有哪几款？

H7-PHEV是插电式混合动力汽车。

介绍如下:外观方面:这款车全新的红旗“H7PHEV”依然保留了大部分家族式设计。进气格栅采用瀑布式设计，银色装饰条环绕，霸气十足，增加了不少时尚感。尺寸方面，这款车的长宽高分别为5095mmx1875mmx1485mm，轴距为2***0 mm .内饰方面:这款混动红旗“H7PHEV”将商务气息展现的淋漓尽致，四辐方向盘更具辨识度。机械仪表盘看起来比较复古。动力:是这款车最大的亮点。首先，这款车首次***用插电式混合动力，由2.0L自吸和一台电机组成，其中发动机最大功率145 kW，最大扭矩280 Nm，电机最大功率55 kW，最大扭矩280 Nm。

红旗有一辆混合动力车。即将上市的红旗H7PHEV为插电式混动版。

红旗H7PHEV介绍:

作为一款混动车，它的动力性能也是相当出色的。在电机和发动机的配合下，它的油耗可以控制在3.7升左右。该车还可以在强制电驱动和自动电驱动之间切换。电机续航里程25.1公里，百公里加速可达8.5秒，最高时速可达220公里。

插电混动可用什么电？

插电混动用什么电？

回答是可以用交流电，也可以用直流电。具体用什么电，这要看这款混动汽车设计是用哪种电流进行充电的。比如说比亚迪全新唐dm，其设计只能用交流充电。而最新上市的新款比亚迪汉ev，可以使用直流充电。直流充电比交流充电更快更省时间。

续航可达500公里，***用插电式混动技术，售25万的WEY P8值得买吗？

长城WEY P8在插电混动汽车里性价比很低，只能说是勉强合格的车型。

插电混动系统大致分为三个级别：

1、入门级，发动机+混合动力变速箱，这个属于技术专利，结构有一定领先但实际效果并不出色，集成电机功率太小整车性能很差，有品牌限制但不限车型。

2、过渡级，发动机+前置单电机，一般用于轿车或MPV，性能高于混动变速箱，电机功率不受限制。

3、性能机，发动机+前后双驱电机，匹配的车型基本定位中高端产品，价格基本与P8重合。

WEY P8的混动平台属于第二类，但电机放在了后桥属于P4电机。2.0T涡轮增压发动机加后置电机，这种混动平台属于SUV里的入门级。

四驱前轮依靠发动机驱动、后轮依靠电机驱动，理论上只是比一般SUV的适时四驱出色一些，相对双电机控制的电四驱差距明显，因为电机和内燃机的动力输出是完全不同步的。

性能方面P8和同级车型对比也没有优势，纯电续航仅仅有50公里，而补贴标准是≥50公里，所以才只能说刚刚合格。P8的对手很强大，所以上市以后很短的时间里就官降5万，现在销量依旧很低迷，不建议考虑。

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卡罗拉双擎E+版插电式混合动力汽车即将上市，比亚迪会慌吗？

为什么慌？参数对比下，秦全方面碾压卡罗拉，别跟我说它是日本车，它是卡罗拉就有免死金牌！当中国人都是大水鱼啊，秦在亏电情况下可以开到5L，跟卡罗拉相差到哪里？有本事卡罗拉馈电开到1L再来说话。

很高兴回答这个问题，基于楼主的问题，个人给出一些市场的反馈，仅供参考。

1、卡罗拉双擎E+

未上市，山川欲风雨，卡罗拉双擎E+预售价大概在22万左右。双擎就是他有两个引擎共同驱动车辆行驶。分别是由汽油发动机与电动机。丰田双擎技术的核心的关键，在于这套神奇的行星齿轮组。这是丰田旗下所有双擎车型的动力分配核心结构，不过根据车型对他的动力输出级别和驱动形式做了改进和调整。卡罗拉车型在市场上面的销量也算是佼佼者，市场口碑[_a***_]，但这种市场是在之前的机械模式下，而如今进入新能源时代，作为日系合资品牌，丰田的平台是居高临下的，但想在新能源这块赢得市场的规模，可能不大如意。

2.比亚迪秦DM

比亚迪，可以说在原有的传统机械模式下，比亚迪都不如国内其他车企，三大件不行，设计、配置、销量等等都是名列后者，可以说一直停滞不前，根本没有创新力，市场基本上被甩的远远地（是一个很让国人嫌弃的品牌）。但是，今天的比亚迪已经不再是从前的那个车企了，他的崛起，就是他的最先本行——电。因为有了基础模块，发展新能源这块领域（原先车企前身就是做电池起家的），平台比其他车企要高的多。可是，在新能源这块市场里，比亚迪找到了自己的市场，而且在车型设计上、配置、都是符合当下理念。如麾下的秦、唐、宋、元。还演变出燃油版，油电混合、纯电系列。每一个都能打动人心，一个比一个漂亮。

其实说丰田卡罗拉双擎E+的上市比亚迪会不会慌，答案是不会慌，因为知己知彼才能百战不殆，只有看到人家的优点，自身才会懂得进步。一个车企如果不更新换代，不思进取，那么市场就没有你的份，只有相互竞争才有发展的理念，如果一个车企搞垄断，那么我相信他也绝对搞不出更高端、更实用、性能更好的车子。就像武功一样，各门各派都有所长、有所短，取长补短才是精华。

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