日系新车上市混动

1. 日产混动车型有哪几款？
2. 日系车混动原理？
3. 现在在日系的混动车值得入手吗？如果值得的话，优先选哪几款呢？

日产混动车型有哪几款？

日系混动版车有：卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌、思域等。以十代雅阁2018款260TURBO精英版国VI为例，其长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距为2830毫米，厂商为广汽本田，车身结构为4门5座三驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式。

悬架方面，十代雅阁2018款260TURBO精英版国VI的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

日系车混动原理？

日系车已油电混动原理为主

日系车的油电混动技术就要先进很多，它是以燃油为主，电能为辅，说白了这还是一款燃油汽车，但是却非常的节能高效。

在汽车速度比较低的时候，也就是燃油消耗比较大的时候，汽车会使用电能。

早在19***年，丰田就推出了油电混动车型普锐斯。在很长一段时间之内，丰田都始终霸占着油电混动市场。

多年以后本田才成功的研发出了自己的油电混动技术，成功绕开丰田，开拓新的市场。

油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：

1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作***动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。

当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于***驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。

2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。

3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。

现在在日系的混动车值得入手吗？如果值得的话，优先选哪几款呢？

你好，日系车的混动系统还是非常先进的。如果购买的话，15万级别推荐丰田卡罗拉、雷凌。20万-30万推荐本田雅阁、丰田凯美瑞。30万以上推荐雷克萨斯ES、NX。谢谢***纳。

谢邀~~！

我觉得日系混动车值得入手，至少比现在的纯电动车值得入手。

最值得入手的车型就是雷克萨斯的混动车型，稳定性好，燃油经济性都不错。至于那款车型就看你自己的预算了，我个人最喜欢的就是ES300h。

日系油电混动车以丰田最早最成熟，建议丰田的混动，我现在用的是丰田的卡罗拉油电混动一箱油不到300元，市区油耗百公里4.0升(每个人驾车习惯不同)如果脚轻点百公里3.6升，基本一箱油900多公里。

日系研究混动车型的起步比较早，也享有很多的专利和产权，所以想在国内购买混动车型，几乎只能选择日系车型。

比如在紧凑级车型里边，丰田的卡罗拉混动和雷凌双擎南北称雄。这两款车的三大件一模一样，只是生产厂家的不同，以及做工和品控方面存在微小差异，要我选的话，哪个的终端优惠幅度更高就选哪个；

B级车型里边，本田雅阁混动和凯美瑞双擎竞争激烈，相爱相杀。这两款车都想做B级混动车型的老大！同时它俩又相互默契和不约而同的在终端方面分文不降，一点优惠幅度没有。

雅阁混动共有4款车型，厂商指导价为19.98万～25.98万，每隔两万一个级别。19.98万的锐酷版由于没有前雾灯和电动天窗，与其接近20万的身份不相称，所以不值得考虑。

凯美瑞双擎有2款车型。厂商指导价为23.98万和27.98万。其高配价格接近28万，这个价格可以买宝马3系、奔驰c级或者是奥迪a4l的入门版本，所以显得性价比不高。

雅阁混动和凯美瑞双擎综合比较的话，雅阁混动的性价比稍好一些，比如拿最基本的电池来说，雅阁混动是锂电池，凯美瑞双擎还是镍氢的。这也是丰田精细化管理的一向的优良传统，也就是能省就省。😂

不过，雅阁混动有机盖门，也就是它的行人保护系统容易被触发，触发后引擎盖翻起，只能去4s处理，每次一万二。所以车损险一定要买全！当然，我说的这些千万别让保险公司看到，不然保费必须涨！

价位更高的混动车型，还有雷克萨斯的es系列和ns系列等。不过有雷克萨斯es系列的车主反馈说，丰田的计算能力准确无比，刚刚出保之后电池就恰好坏掉。虽然这不是个例，但也算不上是大规模的***。不过，我觉得还是有义务，向你阐述这件事，就是希望如果你对它感兴趣，不妨再多了解一下。