***的不能再***,目前纯电续航里程,还没有超出1000公里的呢,何来的1600公里。而且明年就要实现1600公里,谈何容易,你可以对比现在的汉,续航里程才605公里和550公里,除了高速和开暖气,是不能够达到这数目的,正常行驶比亚迪是没有虚标的。就这续航,这要突破1600公里,也太不现实了,如果努力一把,800到1000还是有点希望的。
比亚迪宋纯电的官方续航里程为405公里。这是根据中国新能源汽车测试程序(C-NCAP)标准下的市区工况续航测试得出的结果。实际续航里程可能会受到驾驶方式、路况、气温等因素的影响而有所不同。
比亚迪e2实际续航里程
1、每个人的开车习惯和行驶的路况不一定相同,在模拟日常在市区、高速路行驶时,比亚迪e2的实际续航里程在290公里左右。就这个数据再综合其售价配置,已经十分良心了。
2、用续航305KM版测试,在市区拥堵路段行驶时,时速被限制在30公里左右,表显平均耗能为9.3KWh/百公里,该车电池容量为35KWh。按照这个能耗来算,e2的续航里程能达370公里。在城市快速路以60公里时速行驶时,平均能耗为12.2KWh/百公里,续航里程能达到286公里。在高速路况下,平均能耗为17kwh/百公里,纯高速续航可以达到206公里。
3、比亚迪e电量在30%充至80%仅用时30分钟,80%充至90%用时9分钟,90%充至100%满电状态,用时25分钟,实际冲入电量为36.15kwh,这与官方标定的35kwh电池容量有一定差异。
4、经过高速、城市快速路和拥堵路况的综合考验,比亚迪e2最终的实测续航里程定格在290公里,与NEDC续航的偏差率仅为3%,这在电动车型中屈指可数。综合价格定位来看,比亚迪e2的续航里程还是不错的,尤其在低速市区道路行驶表现优秀。
计算公式:剩下的续航里程=已行驶里程/(宣称续航里程*已耗电百分比)*称续航里程,例:宣称400续航公里,已行驶40公里,已耗电12% ,则剩下的续航里程为 40÷(400×12%)×400=333,在你所行驶的速度真实续航为333公里,经实践行驶,这种计算方法有较大出入。
比亚迪新能源汽车的续航里程有两种方法:一种是利用底盘测功机和试验循环曲线进行的工况法,一种是在试验道路上进行的等速法。
续航里程是指电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下,以一定的行驶工况,能连续行驶的最大距离。
计算电动汽车的续航里程的过程有:
先对动力蓄电池进行初次充电;然后进行工况或等速条件下的续驶里程试验;试验后再次为动力蓄电池充电,测量来自电网的能量;最后计算出能量消耗率。
影响续航里程的原因有路况、天气和温度。-20℃环境下的续驶里程分别是20℃环境下的续驶里程的50%和58%。
计算的续航里程都是理论状况,实际车辆行驶路况、个人驾驶习惯等都会对续航里程产生直接影响。
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