一般情况下汽车在6-8万公里的时候,就需要做第一次的大保养了。保养内容如下:
1、换一些机油,机油滤芯,空调兑现,和空气滤芯,要看汽车本身的堵塞情况,如果不堵塞的话,可以不换。
2、火花塞,正常汽车来说,火花塞的寿命是3万公里,而铂金的要好一些,还要在6到8万公里,自然吸气发动机,原车的火花塞,一般在6万公里时都会建议更换。
3、变速箱油,手动变速箱油都是在6万公里时进行更换的,自动变速液,要开到6到8万公里,而如果在一线大城市,更换的时间则要提前。
4、刹车油,刹车油它比较容易吸收,而只要刹车油的吸水率超过2%,那在刹车时都有可能产生刹不住的现象,这个也要去专业的地方检测一下,如果在正常范围之内的话,就不用进行更换。
5、轮胎,轮胎的老化时间一般都是五年,大概也就是7万公里左右,所以在6万公里时就要检查轮胎是否已经磨损到安全线,如果已经磨损到了一定程度,就需要更换轮胎了。保养注意事项:
一、汽车发动机的保养汽车发动机要在合适的时间进行清洗。
因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭,从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。
买小蚂蚁不如买冰激凌了,价格更便宜,目前正是个燃油车与新能源车过度阶段,油价又这么高,真不如买新能源,不过我个人觉得最好买混动,纯电动的充电是个问题,不太方便。
你这是15万到25万的车,有很多选择。。看你需不需要混动,推荐一个唐2代。。。去了解一下,不要一看是比亚迪就说不行(▼皿▼#),借用战狼2观后感,那***是以前。。
你的收入攒起来只可以先考虑买台地下火车头!有钱人家买车要月供,有钱人买车要让天下都知道,有钱买车的从不问别人。可是你也太虚荣了,以后不敢上高速,不敢开出去使用,不敢加油………就是你这种瞎得瑟的人!
可以买到B级车,B级车你打算开3到5年的话推荐大众迈腾,帕萨特,如果打算开5年以上推荐本田十代雅阁混动版,丰田凯美瑞,一句话打算长期开远日系车,省心耐用保养便宜。国产车千万不要考虑。
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我们先来计算一下这款车的价格,首付的费用是7万元,月供4000元,我按照36期进行计算,那么总的贷款费用大概是在144000元左右,总得落地费用大概是在214000元左右,这个价格对于一些消费者来说,还是能够承受的,下面笔者我就来和大家聊聊两款车型。
日产天籁的定位是一款中型车,从每个月的销量上来看的话,紧凑型的家用轿车销量表现的确实非常的不错,中型车的销量一直都是不温不火的。日产天籁这款车拥有着很好的口碑和销量表现,新款车型的整体外观设计采用日产最新的家族式设计风格,辨识度比较高,另外,天籁的座椅包裹性和支撑性的表现也是非常不错的,所以,家用的话还是非常合适的。
新一代别克君威的外观设计确实非常耐看,前脸***用的是别克汽车最新的家族式设计风格,比较符合放下年轻消费者的审美,大灯的造型也很漂亮,内部的设计很紧凑,中高配车型使用的都是LED的光源,夜间的照明[_a***_]相当不错,除此之外,新款车型的第二排空间表现也是很不错的,比老款的口碑要好太多了,最后,新君威所搭载的1.5T的发动机,动力和燃油经济型的表现确实非常不错。
这个档次的车很多的,合资品牌如威驰、雅力士、都可以考虑,自主品牌如帝豪、逸动也都可以承受,如果需要越野车,哈弗H2、CS35也可以,就看老哥贷不***,如***款,可以考虑价位更高,车格更大的车了。
吉利缤瑞是一款不错的选择啊,最近几年吉利公司一直推出的新款车型都非常的不错,而且又收购了沃尔沃这样的汽车企业,肯定掌握了一些核心技术,最起码安全性能上升了不少,言归正传我现在分享一点关于吉利缤瑞的个人认知与观点:
1.性价比:这款车根据你提的要求完全可以轻松拿下,而且还能给到你一种不止这个价格的高级感受,感觉就像是赚到了不管从内饰还是到外观给人第一感觉就是大气有档次、时尚、年轻、运动。
花言巧语的我不会说,我个人建议还是买奇瑞的艾瑞泽5,1.5L排量,油耗经济,保养便宜,配件到处都有。家庭代步车足足够用,安全性不是吹出来的,更不是一般国产车能做到的
宝骏汽车是自主合资品牌中唯一的热销品牌,该品牌成功的基础在于产品定位的合理性——主攻入门级快消车。在5~8万之间轿车与SUV中,宝骏汽车至少有两台车值得推荐(价格再高一些就不是宝骏的主战场了),下面来看一看这两台车吧。
旅行车是以轿车平台打造的“准SUV”,车型特点仍保留了轿车的低矮造型,不过车身结构与空间结构已经与SUV相同了。而且旅行车至少会是紧凑级车身尺寸,实际驾乘空间要比入门级的诸多SUV都要充足。其车身尺寸为4620*1710*1535,轴距2750mm,驾乘空间自然会很充足,后备箱常规空间进深超1米,后排座椅放平后有1.9米的最大深度,载人载物都可以满足。
动力方面310W装备的是L2B型1.5L,也就是通用淘汰的“宏光发动机”。这台机器虽然技术老旧但是质量还是比较稳定的,节油表现也算理想;最大功率为77kw(105马力),最大扭矩135N·m(3600~5200转),动力参数在同排量NA发动机中属于低水平,实际驾驶体验还算在中等标准,毕竟新款指提供自动版,且价格仅为5.78~6.28万,对于性能不能要求很高了。
宝骏310W的自动变速箱比较特殊,为上汽通用研发的5挡AMT机械自动变速器。此类变速箱的本质是手动变速箱,通过为变速箱加入电机控制离合器与换挡结构,通过传感器与TCU控制程序实现自动换挡。虽然换挡原因仍与MT手动相同,换挡时也会有些顿挫感;但至少AMT的耐用性与MT同样高且维护成本足够低,前进挡也是自动挡变速箱标配的RNDM档位,除了没有P挡(驻车档)以外没有更多差别了。
宝骏310W新款的配置也比较有诚意,ESP车身稳定控制系统是标配,安全气囊低配为主驾驶一枚,高配有主副驾两枚;舒适配置不可能有天窗了,但好在手动空调没有缺失并且还有后排出风口,高配有皮革座椅。310W的综合性价比不输同价位任何一台轿车,实用性高于同价位的大部分轿车和SUV,包括第二台推荐的宝骏510。
2:宝骏510-CVT自动版
新款510CVT版的指导价为6.38~8.28万,综合优惠在5K左右。这台车的车身尺寸为4220*1740*1625,轴距2550mm,尺寸等级属于小型SUV,驾乘空间与扩展除雾空间比310W更小。510的优势仅限于SUV是热门车型,而且这台车的新款设计感还算运动和时尚,对于“循规蹈矩”的年轻消费者而言也许更有吸引力。
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