新车唐二代燃油版多少钱

1. 唐二代燃油15万以上款，比所有合资SUV都好，不服气来举例子？
2. 唐二代燃油版怎么样？值得入手吗？
3. 比亚迪唐二代燃油版15到18万，值不值得购买？有哪些依据？
4. 比亚迪唐二代燃油版怎么样？它的车灯设计如何？
5. 比亚迪的车质量怎么样？唐二代燃油版到底怎么样？值得买吗？

唐二代燃油15万以上款，比所有合资SUV都好，不服气来举例子？

多人说汉兰达车保值，你会算账吗？你买的时候你就贵，而且也不见得比我好，还有人说日系车抗造，来不服咱俩可以对撞一下，看谁能下来给对方拍照，你们知道一下什么叫公路坦克？而且你比我贵一倍两倍，还没有我这么高的配置，丢不丢脸？是没有智慧，还是怎么回事儿啊？还有人说国产就卖配置，那些配置没用，这么说面子更没有用，要面子不如要里子，如果配置没有用合资车为什么要选配？而且还都挺贵的，为什么还要花钱？选装那些配置国产车直接把最实惠性价比最高的给你了，出厂就全都有，你还说国产车不好，更可气的是不了解，没用过，就搁那瞎喷国产车，我是用过合资车，除了品牌有面子，配置稍微高一点之外，没有什么其它优点，钱数也在那摆着呢，羊毛出在羊身上，关键是100万的没有十几万的性价比高，这个就接受不了，很多认为合资车好了，脑残粉总认为外国的月亮圆，行了，别跪了就想问你，现在国产车已经有了很大的进步，其实我们每个中国人都是国产的

唐二代燃油版怎么样？值得入手吗？

比亚迪唐二代燃油版怎么样？首先12.99-16.99的价格，对于一辆中型SUV来说，确实很有性价比，再有就是它的外观非常符合中国消费者的审美，时尚，大气而且动感，配置方面足够的丰富，即使最低配车型都非常厚道，空间方面也是足够的宽敞，最后咱们说说它的驾驶感受，搭载了2.0T发动机，最大功率205马力，与之匹配6挡手自一体变速箱，实际开着动力很充沛，满足家用完全没问题，至于油耗，唐二代燃油版百公里综合路段平均为10-11L左右，虽然不算低，但考虑到它的个头，还是能够接受的，所以这款车值得够买，喜欢的朋友不妨看看实车，真的很吸引人！

比亚迪唐二代燃油版15到18万，值不值得购买？有哪些依据？

唐二代燃油版价格15-18万显然是有些贵了，毕竟唐是一款国产的城市SUV，混动车型是电四驱，内燃机在发动机舱内是横置前驱，后轮靠电机进行驱动，这样的好处就是更简单的实现了全时四驱功能。燃油车型的设计结构是一样的，只有前驱车型。如果燃油车有四驱车型价位在这个水平相对好接受一点儿，但也不能算便宜。感觉比亚迪压根也没有打算研发一套传统燃油动力的四驱系统，所以唐二代燃油车可以看作是混动车型简配版本。

虽然比亚迪唐车身的尺寸和7座的布局与丰田汉兰达算是同一个级别，而且价格比汉兰达要低不少，配置到并不比汉兰达低。但市场和消费者认同比亚迪唐更多还是它混动特性和超快提速的概念，燃油版无非就是S7的换代升级款，相比国产SUV这个价位确实没什么优势。

比亚迪唐一向是在有补贴的城市销售的不错，比如天津。但是对于没有补贴一墙之隔的北京销售量就少太多了，如果补贴后依然能像唐80或唐100二十万元多一点拿下那燃油车15-18万元就着实不算便宜了。

其实称为唐二代，是不准确的称呼，真正的唐二代，并没有上市。现在新上市的是全新一代唐。全新一代唐，有混合动力，纯电，燃油，三种车型。价位最低的，即是燃油版。跟同价位其他燃油车相比，配置要高出许多，安全性值得信赖，最突出的是智能化水平，同价位车型尽可比较。值得选择入手。

比亚迪唐二做为混动型四驱，评心而论不贵，现在纯电动拿了补贴着实卖不动，办法想了不少关建问题不亲民，市场不好认可，说明消费者对自己选择爱车有更高见的。款型.培制.质量.最主要还是价格。唐二在国产行里表现突出，可是汽车在每个人的心里己是最普通的工具，用着顺手，看着养眼，亦不失体面就行。唐二这价位肯定是要滞消了。若能十万左右，或须能好一点！

比亚迪唐二代燃油版怎么样？它的车灯设计如何？

说到车灯，个人最喜欢的就是比亚迪唐二代的龙眼式LED大灯，行云流水，看起来炯炯有神，尾灯更是无缝贯穿，动感十足。最重要的是LED大灯光线更温和，晚上的时候灯光应该不会晃到对面车，还是很安全的

比亚迪的车质量怎么样？唐二代燃油版到底怎么样？值得买吗？

比亚迪的车现在都非常不错了，唐二代更是有本质的进步。。当然还得看你用车需求。毕竟唐二代目前都是7座系列的。城市燃耗自然不会太低，当然和同型的相比也差不多。高速上是比较省油的。

比亚迪汽车有两极分化严重，燃油动力并不是特别亮眼，主要发力还是在新能源汽车领域。

在宋max和唐没有上市之前，燃油车基本全线败北，销量保有量在国产阵营里并不算存在感特别强的车型。但技术研发和产品质量稳定性仍旧保持在国产一线水平，销量差的原因主要还是因为颜值。

颜值即正义对于汽车来说同样很重要，在艾格到来之前比亚迪的设计团队似乎真的就是技校的水平，S6\S7、思锐锐速G6等等产品确实让人提不起兴趣，即使是在用的这台老秦也是对动力满足，但是不想多看一眼。这[_a***_]是比亚迪在燃油车领域持续萎靡的重要原因，不过艾格团队到来之后比亚迪终于翻身了。

Dragon Face龙眼的设计语言已经成为了家族式设计，颜值总是在一线水平了，那么除了颜值之外，比亚迪的“三大件”确实领先其他自主企业。

唐搭载的BYD487ZQA-2.0T涡轮增压发动机，全铝合金缸体直喷技术，技术借鉴了大众福特等一线知名品牌的成熟技术，这台机器解决了直喷发动机烧机油和稀释的多种问题，经过了数十次升级***之后已经相当稳定。

最大功率141kw、峰值扭力320牛米，参数虽然不算夸张但动力反馈很直接，涡轮增压1750转介入最大扭力覆盖到4500转，说源源不断可能有些夸张，但驱动唐这台B机SUV破百9秒以内。

变速箱没有用自主研发的6DT35湿式双离合，***购了HPT的6挡手自一体，提升了平顺性但牺牲了高传动，有利有弊的设定。其他方面正如上文所述艾格团队的设计、汉斯***的底盘，比亚迪的产品算是脱胎换骨了。

比亚迪唐可以选择，这台车很难找出明显的不足，已经是一台合格的中型高品质SUV。

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比亚迪的质量年年在提升，这个大家都看得到，从前那个“病亚迪”的形象已经慢慢的一去不复返了。

虽然难免有这样或也那样的小问题，但车身强度、安全性和服务方面是一点都不含糊的。这体现了比亚迪的诚心之处。

我是一代唐的车主，开了***年了，当时选择唐确实是因为上牌问题。第一次开长途的时候心里还是很忐忑的，生怕一家人在路上抛锚。

但随着时间的推移，发现唐真的是一款非常靠谱的车：动力强劲、操纵稳定；处理险情的能力也很不错，有次在高速上左边压过一大摊积水出现水滑，车辆极短的时间内就做出了反应。防止了更严重的侧滑出现。

可以这么说唐这个车虽然不会带给我多大的面子，更没有惊艳的外观博人眼球，但开着唐上路，我会非常安心，就和大多数好车一样。