二万左右燃油新车排行榜

1. 20万左右落地的二手车，有什么值得推荐的车型？
2. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

20万左右落地的二手车，有什么值得推荐的车型？

花二十万买超过六年的二手车除了***装，各种毛病要出现咯，随便修修几百上千，修理店的规律是车越好宰得越厉害收费更高，二十万买上了六年的二手车最好还是买新车，二十万的新车通过六年时间各方面都升级了，远比二手车强，还有你买新车跟二手车亲人朋友看你眼光不一样，买个二手车那怕车再好你在亲戚朋友面前别人也不会多看你一眼，我们这个小镇就有好多买二手车***的人别人根本没把他们当一回事，跟没买车差不多只是表面说几句奉为的话，其中包括的二狗车奥迪，宝马，捷豹充其量你是个***货，有多少钱办多少事，除非你是做生意***装门面！

您好，很高兴能回答您的问题，首先20万左右二手车可选择的品牌车型很多，其次也要看您平时使用车辆路况以及用途，在这里我给您推荐几款入门级豪车，如果您偏向轿车建议选目前二手车市场保值率比较高的年份比较近三年内的2016年左右奥迪A4L、年份再久到5年内2013年雷克萨斯ES300H、或者2014年捷豹XF2.0T都比较不错的选择。如果您偏向城市越野车的话，选择三年内的2016年奔驰GLA200动感型，年份再久5年内越野2013年路虎神行者2.0T汽油版或者2014年左右奥迪Q5都比较不错的车型。无论选哪一款二手车购买时杜绝事故车、泡水车、火烧车，希望对您选择心怡二手车有所帮助。

二手车！水太深！20来万买辆13年的5系，个人觉得不太合适！原因如下1、6年免审已过！2、车辆易损件老化！3、车辆老化已进入中后期！4、维护费用的上升！5、未知安全隐患，二手车专有！个人建议，20万可以上新车，可以省去很多麻烦！不必要为了那点虚荣心去购买二手车，因此而后悔莫及！

大家好，我是有着多年二手车经验的资深顾问二手车小鹏先生。

下面来给大家推荐一下，20万能买到的几款不错的车型。

2013年的Q5，Q5呢，属于BBA旗下不错的车型。

这款车19万大的样子，正好可以买到比较合适的车况。

路虎极光这个牌子应该属于一个豪华品牌，同样19万大的样子，也可以买到一辆靠谱的激光。

接下来呢，是一款比较特殊的车型

英菲尼迪Q50l

同样这款车也能以19万大的样子在我这里买到。

你好，根据你这个要求，我给你推荐一款13年宝马x6四驱3.0T，珍珠红，新车落地105万，现在15万出，公里数7万，外观保养八成新，内饰保养八成新，这款车保值率不错，值得入手，无事故无水泡手续齐全，支持检测，13年宝马X6，3.0T四座高配，抬头显示，无钥匙进入，无钥匙启动，座椅加热，电动尾门，随动大灯，车况极品，四条新轮胎，接下来看车辆使用实测和油耗。

优点

外形很漂亮，内饰的设计科技加豪华感，这车设计做工我觉得都是相当用心。

外观

外形不用多说，一眼看下去，这车是很漂亮的，非常好看，设计用心。

内饰

内饰绝对是一个大亮点，布局很特别，豪华有档次，良心质量高。

空间

空间还可以吧，平时也不坐很多人。

操控

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

混动分插电混，和油电混，油电混就丰田雷凌，丰田卡罗拉，丰田混动车质量很好，油耗低15万左右，纯电15万左右我觉得就byd秦，电动车byd不错本身做电池，车质量也很好。

根据你的需求和可以接受的价位，在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车: 这里主要推荐油电混合动力，虽然油气两用的也有人叫混合动力，而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右)，但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响，所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大，质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车，满足国六法规要求，工信部发布的纯电续航[_a***_]为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器，官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车，同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器（丰田的看家混动系统），车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

  比亚迪秦ProEV

  网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

  动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

  本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

  吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

  动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

  秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。