买电动车 不装新车,买电动车 不装新车可以吗

1. 买纯电动是不是免费安装充电桩？
2. 电动车没有减震可以继续跑吗
3. 请问家用电动车不受尾气排放影响，是不是可以一直开下去？
4. 为什么目前电动车上不安装太阳能板来充补电能，骑更远路程？

买纯电动是不是免费安装充电桩？

买纯电动不是免费安装充电桩。

一般在购买新能源电动汽车时厂家会随车配置一个家庭使用的充电器，功率不高，使用220v电源，适合在家使用。

可以到电力部门申请安装充电桩电表，安装电表是免费的。安装充电桩的施工属于用户自己负责施工费应由用户自己负责。

大多数车企并不提供充电桩安装服务，几乎都是由外包公司来负责安装的，而且仅负责充电桩到电表之间的线路安装，并不负责取电线路的安装。不过，此时可以联系国家电网，去国家电网营业点或APP上填写《新能源用电申请表》，同时预约好国家电网的安装师傅，由安装师傅来进行现场勘探。

电动车没有减震可以继续跑吗

特别是男人，如果电动车没有了减震，或者减震完全失去效果，他也许在车不小心压过一个坑的时候，就会发生“蛋裂”***。

车的减震，关系着驾驶员的安全行车问题，关系着车子内部零部件使用寿命时间长短的问题。

在行车过程中，车子难免会产生震动，减震器的好与坏直接影响着驾驶员的身体安全问题，严重的，吃的饱饱的开车，结果胃被剧烈的震动，吃了就全部出来了。哈哈。

如果刚好是内急着的话，那更悲剧，可能车子就会成了你的移动厕所了。所以，减震很重要，换了吧。没几钱，几十块就可以用了。

会有的，都知道电动车如果没有减震，在路上行驶，他会颠簸的很厉害，所以说对电动车骑到一个损害的作用，我们所有的电瓶车都看都是有减震的，所以说简直是起到一个减轻地面对车的震动，汽车架子这个方面的保护作用，说说我们减震对每个车都是很好的一个保护作用，每个车包括汽车，电动车，我们的简单都是必须的，有人减得越好，我们渠道对车保护得越好，肖说我以后买车这样好一些，减震好的车去买

请问家用电动车不受尾气排放影响，是不是可以一直开下去？

你指的家用电动车是不是指的“家用低速四轮电动车”，别名叫“老年代步车”、“老头乐”，虽然没有尾气排放，产品质量却不合格，要想一直开下去，得看有没有国家标准的3C认证，如达不到国标，趁早卖废铁，国家只允许过渡到2023年年末，2024年全部取缔。新型“老年代步车”更名为“微型低速纯电动乘用汽车”

凡是2021年9月份之前出厂的非正规低速电动车，只能有三年的过渡期，至此，将由国家批准的，符合国标的低速乖用车所替代。

不符合国标的电动车(包括:三轮、四轮、两轮电动车)要想一直开下去，比登天都难了！

为什么目前电动车上不安装太阳能板来充补电能，骑更远路程？

完全可以。

但是，充电量小。

例如以雅迪号称续航王60v20ah的电池充满有1. 2度电，日常应该是能跑85公里（宣传值）。

1米6*82公分的12v200w太阳能电池板，一小时，最多充80～70w的电，需要充13个小时左右，能充满，所以，充电是可以的，作为补充电力确实是可以起到用处的，换言之，太阳能电池板可以坐补充，减少充电次数和充电量，同时还能保护电池，但是，当阳光比较弱，或角度小的时候，发电效率大概只有30%以下，甚至更低，当然，造价也是一个问题，鉴于太阳能电池板不重，所以，对载重而言并没有什么影响。

对于电动汽车来说，就没有必要了，因为，一般电动汽车20～30度电才跑100公里（当然也有少的），但是总体来说，发的电太少，没必要而已。

这是对太阳能电池板的性能、参数一知半解的人提岀来的问题。根本就没有深入地分析和计算过这个想法，能不能付诸实施。
首先要知道：太阳能电池板的光电转换效率，不是很高的。目前市场上大量存在的太阳能电池板，其光电转换效率在15%以下。转换效率高的，性价比不高——很多人用不起，也不划算。
太阳的幅射功率，年平均为1366瓦/每平方米。根据太阳能电池板的转换效率，每平方米的发电量也就200多瓦的样子——这是指太阳光直射在太阳能电池板上，才能产生的最大的功率。
大家都知道：在电动车上安装太阳能电池板，是无法做到使太阳光时刻都能直射到太阳能电池板上的——因为不仅车在动，太阳也时刻变换它的位置。因此在有阳光、且无遮拦的条件下，一天下来，每平方米的太阳能电池板也发不了多少电。年平均下来，就算在车顶上装上两平方米的太阳能电池板，每天也顶多能发半度电左右。就很不错了。
再来看看电动汽车。高速的就别指望了——动不动几十千瓦的电机，太阳能电池板发的那点儿电，连牙缝儿都不够填。就算低速电动汽车，咱也不选太大的电机，就60V2千瓦的吧，行驶一小时，得1.2度电。能跑大概40公里。
电动汽车车顶，也就能装两平方大小的太阳能电池板。每天发上半度电，充电过程有损失，放电时电池组有内阻。到了真正能用于跑路儿的时候，巴巴地晒上一天，能跑十来公里的单程，就谢天谢地了。用上几年，板子衰减，连这点儿路也跑不了。
太阳能电池板不是刮风逮来的，那得花钱买。像两平方的板子，少说也得成千元。花上这么多钱，办不了什么事。安装不方便，还影响车辆的风阻性能。所以很多电动汽车车不装这玩意儿。

为什么目前电动车上不安装太阳能板来充电补电能，骑更远路程？

★是想装装不了，或者说是想装装不起。提问者会计师行业的，不懂得科技，让一些人的理想很骨感，现实很无奈。人类如果能够用太阳能板作为电动车充电器，边走边充可以达到环保、[_a***_]、多跑路的目的。

事实上，现在的太阳能充电板，单晶硅太阳能的光电转换效率最高的达到24%,这是目前所有种类的太阳能电池中光电转换效率最高的。这还是美国sunpower第三代高敏型单晶硅A类太阳能板，它的几何尺寸为30.5cm×59cm，充电电压为5V21W，即便是用4块太阳能板并联成为100W不到，输出给电动车电池充电，还需要另外使用直流/直流升压模块，才能达到电动车的直流电压。因为电动车的电压一般为48V/60V或者更高的72V。这样让目前在研究新能源汽车的科技企业的比亚迪公司都一头雾水。

简单地说，任何一种形式的能量转换，都存在一个始终逾越的瓶颈，就像太阳能板的效率不高的情况。不过太阳能板在不考虑太阳的效率和接收太阳光的角度条件，将其应用于太阳能路灯、户外移动电源和小功率手机充电方面，目前已经达到了炉火纯青状态，毕竟太阳能是非常给力的，环保节能的。见下图所示

再者，电动车的一般无刷直流电机功率为350w~500w，而作为电动车的身上披的太阳能板，在不考虑磕磕碰碰的情况下，一个功率100w的太阳能板，犹如滔滔江水中的一瓢水，可有可无。就像中国成语中的一个成语，叫做：“比浮撼树”不为过吧。

作为以车代步的电动车，虽然国家标准控制了它的速度，但整体上从设计到生产和销售，唯利是图的老板必须考虑到的可行性，价格决定质量，它的安全性和使用的时间也得考虑吧！不然电动车跑起来恰似龟速，随愿意购买呢？

而目前的单晶硅太阳能电池的制作成本很大，就像上面本人说得21w/5V太阳能板，就需要369大洋，一块太阳能板的价格比更换电动车的48V铅酸蓄电池组一样，而4块太阳能板的价格可以再买一辆小电动车了。

电动车上确实很少有安装太阳能电池板的，主要原因是太阳能电池板功率太小，而且对日照条件要求过于苛刻实际作用又微不足道。

在地球表面赤道附近光照最好的位置，每m²阳光的功率约为1000W，向两极方向会逐步递减。现在的太阳能板效率约20%，所以在我国境内每平方米的最大输出很难超过200W。

而且现在常见的两轮电动车并不适合安装太阳能板。面积过大会增加风阻也影响稳定性，太小又发挥不了作用。现在共享单车有一部分在车筐底部安装了太阳能电池板但仅仅是给车锁系统补充电能，且作用有限。

我们以1000W两轮电动车为例，一般配72Ⅴ20Ah电池，可储存电量1.44KWh。即使是像帆船一样给车装上1m²的电池板也需要近10个小时才能充滿电，但增加的阻力和重量很可能是得不偿失。而且这还只是理论上的最理想状态，实际当中远达不到这个水平。

现在有的箱式电动车在顶部安装了太阳能板，但太阳能板不可能始终朝向太阳只能平铺，这就使发电效果大打折扣。而且行车和停车时难免会有阴影遮挡。

不要小看这种局部的遮挡，由于太阳能板是用若干个零点几伏小电池单元串联而成，当某一部分被阴影覆盖就会由电池变为电阻，从而影响整个板子的输出，使本来就作用不大的太阳能板更难以正常工作。

只有在农村田间道路上使用和长时间停放的太阳能车才会有些作用，但多数用户并不具备这样的使用条件。以上是我的回答。

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为什么电动车上不能按装太阳能电池板来补充电能，骑得更远路程？

这个问题很好回答，现在太阳能的转换率很低，市场上量产的大概在13-20％。一平方米的太阳能电池板功率大概在150W左右，也就是说光照一小时能产生0.15度电左右，理论上光照10小时才发电1.5度。但一天内的光照情况不同，就造成了发电量的不同，也就是说1.5度是不可能达到的一个量，那咱往高了说按一天能发1度电算，市面上最常见的电池为48v20A的一辆两轮电动车电池的储电量大概是1.71度，这样看装上一块一平米的太阳能发电板，一天大概可以给电动车增加50％的电量，但是有两个问题需要讨论。

第一个是对于一个两轮电动车装上一个一平米的顶子，是不是安全？

第二个是加装太阳能电池板，对于电动车价格的增长以及电量的补充是否成正比，有没有性价比？

下面再来看看装太阳能电池板对电动汽车的续航有没有用？根据车型的不同，车顶面积有大有小，咱们就按中位数一个1.5平米算。按照上面的算法，1.5平米太阳能电池板 ，一天大概发电1.5度。那电动轿车的功耗是多少呢？一般在百公里10~20度电，咱们也按一个中位数15度算。这样算下来，1.5度电可以跑10公里。那么问题又来了，咱们来看一下会有什么问题呢？

第一个问题是，现在的车大部分都有天窗或全景天窗，如果安装了太阳能电池板这个配置就没有了。对于很多喜欢天窗的人来说很难接受。

第2个问题是家装太阳能电池板的成本，对于增加的10公里续航有没有意义，有没有性价比，消费者会不会买单？

总结一下就可以发现，就目前的技术来说，在电动车上安装太阳能电池板增加续航的可行性是不大的，炒作意义大于实际意义。也许在将来太阳能电池板的技术出现突破以后，会得以实现。