混动版新车能跑长途吗

1. 油电混合的车子可以跑长途嘛？
2. 插电混动车适合长途自驾游吗？
3. 混动车磨合期能跑高速吗？
4. 油电混合车跑长途多少公里合适？
5. 混动版的汽车跑长途怎么样？

油电混合的车子可以跑长途嘛？

可以

油电混合的车子，一般电动机功率相对其他混动车辆要大一点，也就是说在高于60公里上时，电动机依然可以工作。发动机虽然较纯燃油车功率小一点，但是，不会影响跑长途，在高速行驶时发动机也可以给电池组充电，在下高速后，电动机基本可以接管。

插电混动车适合长途自驾游吗？

我个人认为插电式新能源混动汽车非常适合长途自驾游。插电式新能源混动汽车可以使用纯电模式行驶也可用纯燃油模式行驶，因此没有里程焦虑。插电式新能源混动汽车可以悬挂绿牌，对于一些蓝牌限号的城市也可以畅通无阻。

插电混动车适合跑长途。插电式混动汽车的纯电续航里程在100公里左右，如果是在短途行驶，基本上不用使用燃油；如果是在长途行驶的情况下，需要使用发动机为汽车提供动力。

混动车磨合期能跑高速吗？

车辆磨合期可以跑高速，但是要注意，磨合期必须严格遵守的是发动机转速，一般来说，时速120公里以内，转速不要超过3000转即可。

如今，大多数新车在出厂前都经过了“冷磨合”，其做法是把发动机装在专用机床上用电机带动磨合，在这个过程中，零件上的大多数毛边都可以被磨掉。进行冷磨合时，因为发动机没有工作，因此就没有燃油燃烧产生高温，所以将其称为冷磨合。

不过，并不是所有的车辆在出厂前都经历过“冷磨合”，毕竟不是所有的汽车生产厂家有这样的技术条件，并且对每台发动机进行“冷磨合”并不意味着不需要进一步的磨合。所以，你的新车要不要磨合？可以从车辆用户手册中查询，如果不清楚，最好还是需要进行一定的磨合。

油电混合车跑长途多少公里合适？

油电混合车的长途行驶距离并没有明确的标准，主要取决于车辆的燃油经济性、电池容量、电力驱动系统效率以及行驶路况等因素。

一般来说，如果车辆的燃油经济性和电力驱动系统效率较高，电池容量较大，行驶路况较好，则可以跑更远的路程。但是需要注意的是，长途行驶过程中需要进行充电，充电时间和充电站的分布也会影响行驶里程。因此，建议在长途行驶前提前做好充电***，以确保行驶安全和舒适。

混动版的汽车跑长途怎么样？

15年10月份油电混动卡罗拉上市前，一汽丰田一位高管表示，混卡的一项优点就是车主不用改变任何驾驶习惯，与普通燃油车同样的驾驶操作即可，其整车设计比普卡高一档。另外，混动车高速的省油、提速、刹车、减震、噪音、提速噪音、操控等表现都好于同门兄弟普通燃油卡罗拉，时速百公里油耗约4.6左右。

说说我的理解吧！油电混动车目前就丰田和本田两家，分别代表两种不同的技术路线，其它厂家的请忽略！我不搬运原理那些内容了，自己可以百度，我只说我对油电混动的理解：

首先，不管哪种混动模式，目的都是为了省油，减少排放，以符合相关国家和地区现在及未来严苛的排放标准。车企不是做慈善的，他们不会为了给老百姓省油钱去开发更省油的车的，都是被***“逼”的。

那怎么做才能省油呢？大家应该都知道，发动机有个最佳工作区间，一般情况是60-90km/小时匀速前进时效率最高、最省油。大部门能量都是在原地起步、怠速或低速行驶时消耗掉的。油电混动的目的就是在起步、低速行驶时避免发动机浪费能量，取而代之用电机来驱动，电机和发动机各自工作在最优区间，从而达到省油的目的。但受限于电池体积和重量，混动车的电池不能做的很大，没法长距离纯电形式，只能短距离帮忙，所以高速行驶时电机大部分时间是不工作的，全靠发动机驱动车辆。可以这么理解，码头扛沙袋的搬运工，力气很大，可以一个人扛几袋，但上肩时自己很困难，如果有人在边上帮忙抬一把就很轻松了，电动机的角色就是这个帮忙的人。这也是为什么混动车在市区反而越省油的原因，电动机经常帮忙！而在高速发动机工作较多，省油没有市区那么明显！

说了混动的原理，现在回答问题本身，混动版与汽油版跑高速有什么区别？

我的答案是区别不大，但混动版还是更省油！因为高速状态下，都是发动机在工作，都在发动机最佳工作区间，是效率最高的时候，也最省油。这里以雅阁为例，普通版高速也能干到6升出头的水平，混动版雅阁也要5.X，相差不大，但市区汽油版能10L以上，混动版还是5.X。

那混动车有了电池比普通版更重，又都主要靠发动机工作，为什么混动更省油呢？

高速上在加速超车时瞬时油耗会变大，汽油版的车会[_a***_]喷油量；但混动版电机能介入，大扭矩的加入能瞬间提速，不会用发动机的能量！还有混动车的汽油机都是阿特金森循环，高速时效率更高更省油！

综上：油电混动汽车与一般的汽油汽车跑高速长途区别不大，远没有市区那么大的油耗差距！如果经常跑高速长途，建议还是买汽油版，毕竟混动没有补贴，贵不少！但市区也经常开，混动体验更好！