都是通用的,虽然在电压和功率方面会有差别,但理论上可以在同一个充电桩使用。
1、新能源车充电的方式:市电充电方式,用16A插座,使用交流充电桩进行充电,使用直流充电桩进行充电;
2、只要是购买符合国标的电动汽车,同时使用符合国标的充电桩,就是可以通用的,否则会出现很多不兼容的问题。
新能源充电枪并不都通用。不同国家和地区的充电标准和接口可能不同,因此充电枪的类型和接口也会有所差异。例如,中国采用的是国家标准的GB/T接口,而欧洲则主要使用的是欧洲标准的Type 2接口。因此,如果要在不同地区使用充电设施,可能需要使用适配器或者不同类型的充电枪。
那我们就得问,通用为什么裁员?即使是在面对特朗普威胁要减少甚至取消20美元补助的情况下?要知道2017年通用一共才盈利25亿美元。实际情况情况是:
1)裁员的是生产轿车的,比如君越、科鲁兹、XTS等
2)裁员的是传统轿车生产厂
实际上,在实施“买断”***的同时,通用汽车正在电动汽车和无人驾驶领域发力。其实这是与其官方的说法是一致的。的确在目前的汽车市场上,传统的汽车企业已经纷纷买入新能源汽车行业,而新的巨头如比亚迪,特斯拉又在不断蚕食份额,而通用在这一方面明显落后。
总的来看,通用的裁员背后是美国加收关税、市场竞争日益激烈、全球汽车销售相对疲软以及新能源汽车的快速发展。
中国工厂显然目前不会受到影响,因为中国正是新能源汽车蓬勃发展的市场,其次中国的通用工厂目前是盈利的,甚至是通用公司的主要利润来源地。
美国汽车业巨擘通用汽车公司11月26日表示,作为转型***的一部分,将于明年年底前在全球范围内关闭7家工厂,其中5间位于北美,并裁掉15%(约14700个)员工,惨烈程度大超市场此前预期。然而,通用的裁员和关厂并没有得到美国官方的理解和援助,反而惹来了“惩罚”。
据路透社11月27日报道,美国官方当天威胁要砍掉所有给予通用汽车的补贴,包括给每一辆电动汽车7500美元的税收补助,以作为对其“忘恩负义”关闭工厂的惩罚。在美国官方看来,2009年通用破产重组时,美国财政部曾给予其495亿美元救助款,让面临危机的汽车巨头得以重生。
然而如今,通用汽车却“辜负”了美国官方的一番苦心,要知道汽车产业素来是美国工业的象征,而通用又是美国最大的汽车制造商,影响力自然非同一般。其次,美国官方或许也很在意通用要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂,但却不关墨西哥和中国的工厂,这种做法一方面是跟美国总统承诺的“保护美国工人利益”相违背,另一方面也有“不顾大局”的意味。
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