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混动车新车测评怎么评价,混动车新车测评怎么评价的

  1. 插电混动车车主真实感受?
  2. 3年前买混动车的车主,可以说一下真实用车感受吗?
  3. 混动车型建议买吗?

插电混动车车主真实感受?

插电混动车车主的真实感受如下:

1 混动汽车同样需要一款强大的内燃机没有优秀的发动机,就没有优秀的混动系统

2 混动系统亏电时会出现动力衰减油耗增加,发动机噪音抖动变大等问题

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(图片来源网络,侵删)

3 混动汽车有电就是超跑,没电就是拖拉机。

4 混动汽车看似省油却不省钱,购车成本贵出许多

3年前买混动车的车主,可以说一下真实用车感受吗?

我3年前买了凯美瑞双擎,油耗5个左右油价6块多的时候,10万公里能回本(也就是多花的2万块钱),现在油价9块多,估计7万公里就能回本。要说驾驶的体会,我感觉一是油耗低,春秋天不到5个油,综合5个。二是混动没有里程焦虑,跟油车一样。三是丰田的混动技术确实值得信赖,终身电力系统的免维护。四是动力好,加速快。颜值高。

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(图片来源网络,侵删)

开了三年丰田混动卡罗拉双擎,总结一下优点很多缺点可以接受,用很低的成本享受高级车的驾乘体验。丰田混动车卖了20多年了,很成熟稳定,现在已经是第三代混动技术。我车目前快五万公里,没有任何问题。

优点:

1.卡罗拉双擎电机和发动机可以同时输出动力,扭矩大动力好,你可以理解为有劲,起步快,满载和上山比同款燃油车有力。

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2.全自动变频电空调,冷气很给力,26度直吹甚至能把人吹感冒,而且开空调3秒冷风就来,迅速降温。电空调基本不占用动力。

3.行驶安静,特别省油,一箱油45升能跑1000公里左右,不用频繁去加油站。长期暴力驾驶也就增加0.5左右油耗,百公里总油耗不超过5升。慢速时多数是用电很安静,而且没有怠速车身的抖动,乘坐舒适。

4.比涡轮增压车维保便宜,不用每一万公里加添加剂,自吸发动机皮实耐用,没有皮带所以不需要更换。本车滴滴司机众多,几十万公里的大有人在但动力电池基本没见谁坏的,不用担心电池寿命。电池小就算更换也不贵。

5.变速箱为齿轮结构,加速直接顺滑线性,可以长期暴力驾驶,而且很皮实耐用,问题少。

6.不是锂电池,高寒地区也能开。只加油不用手动充电,方便使用。溜车刹车动力回收,还有发动机做工时或者多余能量充电。

如果每年行驶三四万公里的,那倒可以在省油的角度上考虑混动,否则别买了,混动比普通燃油版贵 的那几万元,至少10万公里才省得出来,如果你一年才开一两万,那至少得五年才回本。

至于驾驶体验,开过混动的版本,觉得起步没有燃油车爽快,我是指那种提速感,结合油门声。并且刹车时,大多数混动会有动力回收,刹车体验都并不算好,可能是我个人试车不多。仅个人看法,不喜勿喷,谢谢

我2020年7月提的混动皓影,落地26W+,现在开了快9万公里了,综合油耗4.9,感觉像不用加油一样!2.0L带电机,动力足,提速快!从质量来看,从来都只做日常保养轮胎都没用换过,小问题都没有,简直不要太香!!

我的CRV混动净驰版,2019年9月购车,至今***年了,行驶里程快6万公里,不需要充电,开车的习惯与燃油车一样,加油走人,加油车走,常走市区路,表里油耗5.1,小熊油耗5.3,比较靠谱,起步快,提速猛,秒杀百分之七十的车,因为没有档位,行走时无顿挫感,非常线性。五月份到4S店测试电池,几无衰减。电池保用十年二十万公里。保养与燃油车一样。真实用车感受,仅供参考。

混动车型建议买吗?

混动,先说不值得购买的是自主车。

自主车,目前按照题主的那个预算

您邀请了榛名两次,所以说我明白还是够呛。

长安的混动 那是个手动挡,所以说 还是看看丰田比较好。

紧凑级里面也就只有丰田了,雷克萨斯空间是很大,但是贵啊。

丰田的混动在世界还是有名的。

混动车在频繁的走走停停中非常的给力。

换句话说,值得购买的是堵车严重的城市

一般城市购买普通燃油车就行了。

电动车辆,需要考虑的是小区的配电设施能否带的动。带不动的话,物业和其他业主拒绝买单,也是傻眼的事情。

谢谢邀请,混动车型要看是弱混还是插混,弱混的话没有意义不建议购买,插电混动还是不错的。

HEV油电混合

所谓的弱混指的是日系主流的油电混合动力,说这种车没有买到[_a***_]是因为其本质还是燃油车。工作性质是依靠发动机带动电机运转发电,产生的电能在充到电池组,转换的效率很低而且电池组容量很小,依靠这点电力只能在起步或者极低速的时候***工作。

这种车既不能带来强劲的性能,又不能彻底摆脱燃油依靠电能大工作量,只是在一定程度上节油。但是车价又比普通燃油版贵出很多,正常家用车用到卖车也省不出来差价。关键是这种车不属于新能源汽车,不能使用绿牌和免购置税,限行标准和燃油车一样。


PHEV插电混动

这种混动车建议购买,首先这种车型目前除了北京其他所有地区都属于新能源汽车,可以使用不限行绿牌、国家补贴2.2万、并且免除车辆购置税,这些都是捡来的优势。

其次这种车型往往有超越同级数倍的动力,以比亚迪王朝系列为例,目前动力最差的秦100,最大功率217kw、最大扭力479牛米,这个水平同价位没有任何一台车能做到;至于唐PRO,最大功率370kw、峰值扭力900+,百公里加速4秒,跑车又有几台能做到的。

而且主流车型纯电续航都在100公里左右,足以覆盖一般车主的日常通勤范围,纯用电一公里1角钱不到的费用也基本忽略不计。电池方面目前只有比亚迪一家提供不限条件终身质保,可以看看这些品牌车子

所以插电混动汽车绝对可以买,并不是有些人说的电池容易坏、电池没质保,这么说只是因为它不懂而已。


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