混动车新车测评怎么评价,混动车新车测评怎么评价的

1. 插电混动车车主真实感受？
2. 3年前买混动车的车主，可以说一下真实用车感受吗？
3. 混动车型建议买吗？

插电混动车车主真实感受？

插电混动车车主的真实感受如下：

1 混动汽车同样需要一款强大的内燃机，没有优秀的发动机，就没有优秀的混动系统。

2 混动系统亏电时会出现动力衰减、油耗增加，发动机噪音、抖动变大等问题。

3 混动汽车有电就是超跑，没电就是拖拉机。

4 混动汽车看似省油却不省钱，购车成本贵出许多

3年前买混动车的车主，可以说一下真实用车感受吗？

我3年前买了凯美瑞双擎，油耗5个左右。油价6块多的时候，10万公里能回本（也就是多花的2万块钱），现在油价9块多，估计7万公里就能回本。要说驾驶的体会，我感觉一是油耗低，春秋天不到5个油，综合5个。二是混动没有里程焦虑，跟油车一样。三是丰田的混动技术确实值得信赖，终身电力系统的免维护。四是动力好，加速快。颜值高。

开了三年丰田混动卡罗拉双擎，总结一下优点很多缺点可以接受，用很低的成本享受高级车的驾乘体验。丰田混动车卖了20多年了，很成熟稳定，现在已经是第三代混动技术。我车目前快五万公里，没有任何问题。

优点：

1.卡罗拉双擎电机和发动机可以同时输出动力，扭矩大动力好，你可以理解为有劲，起步快，满载和上山比同款燃油车有力。

2.全自动变频电空调，冷气很给力，26度直吹甚至能把人吹感冒，而且开空调3秒冷风就来，迅速降温。电空调基本不占用动力。

3.行驶安静，特别省油，一箱油45升能跑1000公里左右，不用频繁去加油站。长期暴力驾驶也就增加0.5左右油耗，百公里总油耗不超过5升。慢速时多数是用电很安静，而且没有怠速时车身的抖动，乘坐舒适。

4.比涡轮增压车维保便宜，不用每一万公里加添加剂，自吸发动机皮实耐用，没有皮带所以不需要更换。本车滴滴司机众多，几十万公里的大有人在但动力电池基本没见谁坏的，不用担心电池寿命。电池小就算更换也不贵。

5.变速箱为齿轮结构，加速直接顺滑线性，可以长期暴力驾驶，而且很皮实耐用，问题少。

6.不是锂电池，高寒地区也能开。只加油不用手动充电，方便使用。溜车刹车动力回收，还有发动机做工时或者多余能量充电。

如果每年行驶三四万公里的，那倒可以在省油的角度上考虑混动，否则别买了，混动比普通燃油版贵 的那几万元，至少10万公里才省得出来，如果你一年才开一两万，那至少得五年才回本。

至于驾驶体验，开过混动的版本，觉得起步没有燃油车爽快，我是指那种提速感，结合油门声。并且刹车时，大多数混动会有动力回收，刹车体验都并不算好，可能是我个人试车不多。仅个人看法，不喜勿喷，谢谢

我2020年7月提的混动皓影，落地26W+，现在开了快9万公里了，综合油耗4.9，感觉像不用加油一样！2.0L带电机，动力足，提速快！从质量来看，从来都只做日常保养，轮胎都没用换过，小问题都没有，简直不要太香！！

我的CRV混动净驰版，2019年9月购车，至今***年了，行驶里程快6万公里，不需要充电，开车的习惯与燃油车一样，加油走人，加油车走，常走市区路，表里油耗5.1，小熊油耗5.3，比较靠谱，起步快，提速猛，秒杀百分之七十的车，因为没有档位，行走时无顿挫感，非常线性。五月份到4S店测试电池，几无衰减。电池保用十年二十万公里。保养与燃油车一样。真实用车感受，仅供参考。

混动车型建议买吗？

混动，先说不值得购买的是自主车。

自主车，目前按照题主的那个预算。

您邀请了榛名两次，所以说我明白还是够呛。

长安的混动 那是个手动挡，所以说 还是看看丰田比较好。

紧凑级里面也就只有丰田了，雷克萨斯空间是很大，但是贵啊。

丰田的混动在世界还是有名的。

混动车在频繁的走走停停中非常的给力。

换句话说，值得购买的是堵车严重的城市。

一般城市购买普通燃油车就行了。

纯电动车辆，需要考虑的是小区的配电设施能否带的动。带不动的话，物业和其他业主拒绝买单，也是傻眼的事情。

谢谢邀请，混动车型要看是弱混还是插混，弱混的话没有意义不建议购买，插电混动还是不错的。

HEV油电混合

所谓的弱混指的是日系主流的油电混合动力，说这种车没有买到必要是因为其本质还是燃油车。工作性质是依靠发动机带动电机运转发电，产生的电能在充到[_a***_]，转换的效率很低而且电池组容量很小，依靠这点电力只能在起步或者极低速的时候***工作。

这种车既不能带来强劲的性能，又不能彻底摆脱燃油依靠电能大工作量，只是在一定程度上节油。但是车价又比普通燃油版贵出很多，正常家用车用到卖车也省不出来差价。关键是这种车不属于新能源汽车，不能使用绿牌和免购置税，限行标准和燃油车一样。

PHEV插电混动

这种混动车建议购买，首先这种车型目前除了北京其他所有地区都属于新能源汽车，可以使用不限行绿牌、国家补贴2.2万、并且免除车辆购置税，这些都是捡来的优势。

其次这种车型往往有超越同级数倍的动力，以比亚迪王朝系列为例，目前动力最差的秦100，最大功率217kw、最大扭力479牛米，这个水平同价位没有任何一台车能做到；至于唐PRO，最大功率370kw、峰值扭力900+，百公里加速4秒，跑车又有几台能做到的。

而且主流车型纯电续航都在100公里左右，足以覆盖一般车主的日常通勤范围，纯用电一公里1角钱不到的费用也基本忽略不计。电池方面目前只有比亚迪一家提供不限条件终身质保，可以看看这些品牌的车子。

所以插电混动汽车绝对可以买，并不是有些人说的电池容易坏、电池没质保，这么说只是因为它不懂而已。

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