混动车型新车有哪些优点

1. 混动的车怎么样？
2. 比亚迪唐DM和其他插电混动汽车相比有什么优点？
3. 华为油电混动汽车优缺点？
4. 混动汽车电充满能开多少公里？
5. 插电式混动汽车到底是什么意思？它和燃油车区别是什么？

混动的车怎么样？

很高兴回答您的问题。混动车分为轻混、增程混和插电混。其中轻混主流车型主要是两田（丰田和本田）的车型；增程混以理想ONE为代表；插电混就很多了，合资及自主很多车型。总体来说，混动汽车从驾驶感受和燃油经济性、续航里程上较燃油车都有明显的优势。

1. 轻混特点

—省油，经济性是燃油车无法相比的。以两田为例，A级和B级车百公里油耗标称（工信部油耗）在4-4.3L之间，实际油耗春秋两季在5L以内，夏冬两季在5.5L以内。比同品牌对应的燃油车型油耗减少二分之一以上。

—驾乘感受非常友好。起步快，提速迅速，动力随踏板的反应非常直线，随踩随到。没有燃油车普遍存在的顿挫感，行驶噪音小，不管市区还是长途，驾乘舒适性是非常突出的。

2. 增程混动特点

—由于增程混动发动机只作为发电用，不参与驱动，因此实际上提供驱动的是电机。所以轻混的优点在增程混动上都能找到，同时还减小了轻混发动机介入驱动时的震动。但其缺点是由于没有发动机的介入驱动，高速时扭力不足，提速不快，影响超车等驾乘感受。

3. 插电混动特点

—按照国家补贴要求，插电混动必须满足纯电行使50公里以上。因此目前市场上的插电混动车型基本都满足这个要求，也就是说，如果上班距离在50公里以内，公司可充电，那么使用纯电模式的话其成本非常低。比轻混和增程混动的经济性还要好。但是，如果跑长途，发动机必须介入时，燃油经济性可能要大打折扣。以目前市场上主流自主品牌车型为例，跑长途的燃油消耗与燃油车型没有很大优势。当然，其驾乘感受与轻混类似，还是非常友好的。

混动车型有很多优点，这是毋庸置疑的。但其最大的缺点就是车型价格贵，拥车成本高。通常较同品牌燃油车型轻混贵3-4万，插电混贵6-8万。也就是说，燃油上省出来的钱都在车价上涨出来了。不过，如果您对价格因素不太敏感，建议您购买混动车型，因为其驾乘感受比燃油车型好太多。以上回答如果对您有帮助，请关注我。谢谢！

注：图片分别是雅阁轻混、理想ONE增程混、帕萨特插电混

比亚迪唐DM和其他插电混动汽车相比有什么优点？

DM3.0三擎四驱_区别为「三电」

• 内容概述：BSG电机的概念，DM3.0系统的三个等级，唐DM的核心优势，竞品混动平台的真实水平差异。

混合动力系统的王者是谁？相信体验过“秦唐宋”三台比亚迪汽车，同时有其他竞品混动汽车驾驶经历的用户，其普遍观点为：DM3.0是目前最强的混动系统。因为这套系统能实现三种运行模式以三种驱动模式，解析其特点需要从BSG作为切入点。

DM3.0系统为内燃机集成了「BSG·发电启动一体机」，功能顾名思义不用赘述。不过这台25kw电动机的加入实现了两大功能，其一为中低速依靠内燃机的带动发电，车辆以电动机驱动实现【增程式驾驶模式】，也就是ECVT/EDU等双电机变速箱能实现的低油耗驾驶方式。

电动机的能量转化效率高达95%左右，而内燃机低至35%左右。那么利用后者恒定转速（巡航加速模式）运行发电，产生的电能可满足中低速电驱则必然节油。

重点：DCT双离合变速箱在低速换挡时容易出现顿挫，因为换挡动作复杂，一旦TCU错误判断升降档则会延长换挡时间；发动机转速回落严重则会在完成换挡后，出现“低转速·高车速”不匹配导致发动机制动（顿挫）的出现。理论上燃油动力汽车的DCT做不到绝对平顺，但是这台HDCT做到的了。

因为HDCT在换挡时可以利用BSG电机稳定转速，转速不回落何谈顿挫呢？目前竞品的混动系统普遍做不到这一点，不论是欧系的纵置串联式PHEV（插电混动），还是自主品牌中的吉利P2.5架构都不例外。

DM3.0有三个等级，分别为：

这里需要解释的只有第二平台，P4后驱布局的「双驱模式」指：纯电与增程模式后轮驱动，混合动力（HEV）模式为全时四驱。这种模式在高端的越野车上比较多见，但是在轿车上还是很少见的，所以汉DM才能成为中端最具驾驶乐趣的轿车。

华为油电混动汽车优缺点？

华为油电混动汽车为増程式原理的汽车，増程式原理不直接驱动车轮，造车的话，华为的确是有很多的优势的。其中一个优势就是华为背后的强大技术优势，因为华为的软件系统是很强大的，是能够不断的去更新鸿蒙操作系统，能和[_a***_]联动感比其他的车型更强。

缺点为增程式汽车功率浪费，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。

车本身沙发体感一般，后排地台有点高，车立柱和门槛的光泽度偏高，另外价格可能在国产车里没什么竞争力。

混动汽车电充满能开多少公里？

大的电瓶能跑100公里，一般的就几十公里吧。 油电混合动力汽车的优缺点 1、未来汽车的发展方向，节能减排。

2、低速时，燃油发动机污染很大，油电混合动力车环保。

3、燃油发动机，瞬间功率很小当气缸比较小时，燃油发动机的效率并不高混合动力车能改善此问题 最大的特点就是绿色环保，节能，主要倡导的是低碳生活。其实对车子本身的动力并没有提高。

采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。缺点就是价格太高。

插电式混动汽车到底是什么意思？它和燃油车区别是什么？

谢邀

随着整个社会和市场对于节能和环保要求的提升，传统的燃油车即便是再提升燃烧效率也无法完全满足越来越严苛的要求了，因此这个时候各种各样的新能源车就顺势而生。但是各种新能源车型的出现也令一些对车不太了解的消费者很迷惑，例如现在很多车型上都会带着“PHEV”的尾标，那么PHEV车型到底是什么意思呢？今天我们就来聊聊这个问题。

PHEV其实是几个因为单词的首字母缩写，原本的英文是Plug-in hybrid electric vehicle，翻译成中文就是插电式混合动力车型。它主要区别于纯电动车型（EV）和油电混合动力车型（HEV）。换句话说PHEV车型就是插电式混合动力车型。

插电式混动车型就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，拥有充电接口。也就是说，插电式混动车型既可以依靠发动机和汽油独立行驶，也可以依靠电动机和电池驱动，还可以依靠油和电同时驱动，根据不同的工况切换不同的驱动模式。

那么PHEV车型相比其他车型有什么优势呢？首先，和传统燃油车型相比，PHEV车型因为有了电动机的存在，在急加速的时候发动机的负担就得到了大大的缓解，因此可以降低油耗。当然，如果你家里有充电桩，同时你每天只是日常上下班通勤的话，那你完全可以使用纯电驱动模式，把这台PHEV车型当成一台纯电动车型来使用，这样日常的通勤成本也会大大降低。

而相比纯电车型，PHEV车型又不完全依靠电池和充电桩，如果你家里没有充电桩或者要开长途不方便充电的话，PHEV车型的优势就体现出来了，这个时候你不用因为没有地方充电而担心，毕竟你完全可以只依靠燃油和发动机前进，并且相比纯燃油车型，PHEV车型在单纯依靠燃***驶的时候油耗也并没有高出很多。

插电式混合动力汽车简单一点来说，就是一款可以单独用纯电行驶50-100公里左右，可以像纯电动汽车一样用220V充电，在车辆电池没电时又可以像混动车一样利用发动机驱动车辆和给电池充电的混动车。
像丰田，本田等品牌的混动车行驶时只要像燃油车一样加油就可以了，是不需要用220V充电的，而且混动车纯电模式行驶里程比较少，也就几公里而已，普通混动车设计的出发点在于节油，利用阿特金森发动机和电动机共同协作，使车辆的油耗得以降低。
而插电混动车的设计出发点在于纯电动行驶，所以车辆的电池要大于普通混动车，纯电模式可以行驶50公里以上，这样我们在短途行驶时就可以不启动发动机，只要是电池有电我们就可以使用纯电模式行驶，如果没有电了还可以像纯电动汽车一样用220V电源给车辆充电。不消耗燃油。
发动机只有在电池电量不足而且还不能用220电源充电的情况下才会启动驱动车辆，所以插电混动车的发动机不是驱动车辆的主要动力来源，只有电池没有电了才会启动，插电混动汽车就像是一个续航里程比较短的纯电动汽车，又额外加上了一套发动机参与工作，和普通的混动车发动机一直都要参与工作是完全不同的。

市面上在售的新能源车型分为三类：纯电、插电式混动、混动这三种类型，插电式混动区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

通俗的说就是纯碎的混动是主要依靠发动机发电，通过电池储存电量，在合适的时机就用电池作为驱动，而插电式混动只是比混动多了一个充电的接口，电池动力在总动力输出中占据的比重增大而已，没有电也可以像混动车型一样通过发动机行驶。

插电式混动是介于纯电和混动之间的产物。插电式混动和燃油车的区别就是多了一个电机，在必要的时候可以使用电池作为动力输出。