最近店里来的客人保养,都会看一下空调滤芯,一个冬天,基本空调滤芯都会好多灰尘,快夏天了又要开空调了,最高换下,也不贵,有条件可以清洗下空调,或者直接吸尘器吸一下效果也不错,还有发动机舱的油迹也清理下,网上有去油喷雾,不然夏天一热味道会很大,再加上离空调进风口近,味道经常会进到车里面
这种情况是因为车子的所有备件都是新的,塑料和橡胶的备件发动机热了以后就会出现你说的臭味或者是烧焦的味道,基本是没有问题的。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器,汽车保养最要经常做的是洗车,汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
发动机的养护的五要点:
1、使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯;
2、经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换;
碳罐的橡胶管老化
一般车龄较久的车很容易出现这个问题。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动机舱,空调系统就会使汽油味进入车内。所以一旦橡胶管老化,需要及时更换。
汽油管接口出现渗漏
汽油管的接口处有时会出现渗漏,然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。如果发现车内出现汽油味,要检查下汽油管路的接口。只要打开发动机舱盖很容易就能看出来。因为一旦出现渗漏,时间一长就会在表面出现一层油泥。
车内拆装过汽油泵
有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主,如果车内出现汽油味,这是由于在拆装完后,残留物没有清理干净导致的。这种情况下,只要看看汽油泵安装的是不是正确,清理干净周边残留就可以了。
有些时候车主加油时汽油加得过满了,虽然加油口没有漏油,但是汽油却顺着管路进入了碳罐,结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油一块释放出去了,如果这时候空调正好处于外循环状态,车内就能闻到汽油味了。
解决办法:只要碳罐里面的汽油消耗完,将碳罐里面多余的汽油蒸汽通过发动机负压的作用进入气缸内燃烧,就不会再有汽油蒸汽溢出,再打开车窗通通风也就是没事了。
如果闻到汽油味的同时还有刺鼻的橡胶味,有可能是着火的先兆,要提前做好检查和防范的措施了。
跑高速时,车内突然闻到烧焦的味道的话,应该立即靠边停车,打开双闪,然后保证人员安全的情况下检查车辆。一般跑高速的时候,忽然闻到烧焦的味道,有可能是汽车的发动机温度过高,或者是水箱的水温度过高,造成冷却液和水箱的水不能有效的降温。导致车内的部件自燃。
1、如果是新车行驶公里数在2000公里以内的话,发动机内部的零件磨合就会出现异味,通常是一股异味,这种情况的正常的,只需要等待汽车过了磨合期,异味就会消失了。
2、如果汽车突然加速时,出现了烧焦的味道,可能是起步加油门时,离合器配合的不好,离合器温度高,加速离合磨损,散发出异味,还会减短离合器片的使用寿命。
汽车行驶过程中出现橡胶味道原因:
1、对于新车
新车有这个味道一般是正常的,新车的各种橡胶/塑料件都是新的,在高温下会产生这种气味,开着开着就会慢慢淡化至闻不到。
2、车子旁边有人在烧东西
其中有橡胶、塑料制品的话就有可能产生这种闻到,从而通过外循环进入车内。
3、汽油味误以为是烧胶皮味/燃烧不充分
比如冬天启动车子,由于温度低,加大汽油雾化的难度,从而影响燃烧,部分没燃烧汽油分子通过排气管排出后,又经过外循环进入车内。
4、刹车片摩擦的味道
比如有时候手刹没有完全放下,你开起来就一直在摩擦刹车片,会产生金属焦糊味。或者刹车片有些金属颗粒较大,要磨耗这些金属颗粒的时候也会短暂产生这种烧糊味。
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