得看具体情况了,包括你的用车场景和当地的政策。如果你在北京,毫无疑问是不值得买的,因为没法上绿牌,买插电混动不如买丰田和本田的HEV车型。
如果你在上海(2023年以前),广州和深圳,那很值得买,因为其可以帮你拿到牌照,而且如果你有固定充电桩,可以降低出行成本,长途时也不会让你担心充电问题,因为可以加油。现阶段的插电混动车在馈电工况下的油耗也越来越低,比如两田的插电混动,比亚迪的DM-i等,不插电也很省油。
如果在不限牌的城市,那么个人觉得插电混动车意义不大,其价格比同平台、近似配置的汽油版高出很多,用这个钱你安全可以买到更高一级别的车型了,获得的体验会更好。
先发观点:插电混动是一个鸡肋产品,是汽车油电过渡被补贴逼出来的畸形儿。完全没有市场价值。
随着国家对碳排放越来越严格的要求,车企不得不选择混动方案,降低碳排放量,但是到轻混足矣,如果还无法满足碳排放,就应该直接到纯电动,完全没有必要搞出一个插混。
原因如下:如果你有方便的充电条件,基本上应该选择纯电动,如果没有,选择油车,或者轻混。
如果你有里程焦虑,还是选择油车或者轻混。如果打算买两辆车,那就一辆纯电动,一辆油车。无论怎么对比,都没有插混的市场需求。
最后插混两套动力系统(大功率),系统技术复杂,所以***购成本,维护成本都会很高。
所以插混完全没有市场价值。
从汽车生产厂家到消费群体,插电式混合动力汽车的吸引力一直在业界数一数二。那么车身设计构造和理念风格不同于纯电动汽车的插电式混合动力汽车到底有什么优点和缺点呢?
插电式混合动力汽车的优缺点最主要在体现在续航里程(查成交价|参配|优惠政策)、办理上牌和环境等方面,具体的优缺点如下:
一、插电式混合动力汽车的优点:
1、续航里程长:由于插电式混合动力汽车的动力电池容积较大,还能够对外接收电源电能,因此它的续航里程长。
2、上牌简单:插电式混合动力汽车属于新能源车的一种,在一些需要摇号的城市,插电式混合动力汽车可以直接获得上牌的资格,而且还能够免车辆购置税。
3、不需要使用燃料,节省成本开支:插电式混合动力汽车使用的是电能,电能比燃料的价格便宜,因此车主使用插电式混合动力汽车能够节省一笔巨大的开支。
二、插电式混合动力汽车的缺点:
1、电池昂贵:往往插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后,电池会出现老化、续航里程变短的现象。往往车主需要更换电池,但是电池的价格比较昂贵,一般来说换电池的价格是整车的二分之一。
2、电池回收不合理容易污染环境:若插电式混合动力汽车的电池在出现问题,车企需要合理回收利用,否则会污染环境。
3、难以充电:插电式混合动力汽车可以使用家用或者便携式充电枪、公共充电桩充电。不过公共充电桩需要到某个地方才能够充电,但在没有充电桩的地区,车主的出行会失去保证。
插电混动真能为我01什么是插电混动汽车
插电混合动力车简称为PHEV,是一种新型的混合动力电动汽车。它与传动的燃油车和电动车有一些区别,插电混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同,但是车上同时装备着一台发动机。
02插电混合动力车型的优势
插电混动车型使用的电池需要外接电源进行充电,最大的优势就是可以享受新能源补贴以及免摇号政策优惠。国家对这种车型一般都会有3万元的补贴。不过城市里的充电桩非常有限,所以购买插电混动车型的消费者都需要自己解决充电问题,这个最让人头疼的,因为很多小区的停车位基本都无法安装充电桩,接通自己家的电源也非常困难。
插电混合动力车型还有一个最大的优势就是油耗更低,就拿长安CS75混动车型来说,它的百公里油耗不足2升,燃油经济性非常可观。而比亚迪插电混合动力车型当中的秦100、唐100等都标有“542”标识,意思就是百公里加速5秒以内,极速电四驱,百公里油耗2升以内。
03插电混合动力的缺点
插电混合动力虽然标榜百公里油耗2升以内,但是如果没电了,这个数据不过就是一个笑话。正常情况下插电混合动力车型实际油耗基本都没有数据看上去那么惊人,如果没电了实际油耗要比普通燃油车高许多。
混合动力的电池成本是非常昂贵的,所以这种车虽然享受补贴,但是价格还是比普通的车要高一些。
还有一点,混合动力汽车[_a***_]混动方案的合理化、集成化、核心部件专用化和控制策略等关键的核心技术其实还是有待提升的。
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