吉利混动新车博瑞ge,吉利博瑞ge混动怎么样

1. 19年吉利博瑞ge混动油耗？
2. 博瑞GE混动高配有哪些功能？
3. 看好两辆车，一款是吉利博瑞GE插电混动版，一款是比亚迪秦Pro DM，哪款合适？
4. 我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？

19年吉利博瑞ge混动油耗？

吉利博瑞GE混动是一款搭载1.5T发动机和48V轻混系统的车型，其百公里加速时间约为8秒，综合油耗约为5L/100km。该车型还具备电动座椅、真皮座椅、全景天窗、自适应巡航、主动刹车、4G网络、液晶仪表、后排出风口等豪华配置。
需要注意的是，油耗是一个受到多种因素影响的综合表现，包括驾驶习惯、行驶路况、车辆维护状况等。因此，提供的油耗数据仅供参考，实际油耗可能会有所不同。为了获得更准确的油耗数据，建议在实际使用中进行测试。

博瑞GE混动高配有哪些功能？

博瑞GE混动高配搭载了诸多先进的功能，包括：ACC自适应巡航控制系统，能够自动控制车速并与前车保持安全距离；LDP车道偏离预警系统，当车辆偏离车道时会发出警报；APA自动泊车***系统，能够自动完成泊车动作，无需驾驶员操作；AEB自动紧急制动系统，当车辆遇到紧急情况时会自动刹车，避免碰撞；全景影像系统，提供360度的全方位视野，帮助驾驶员安全驾驶。

看好两辆车，一款是吉利博瑞GE插电混动版，一款是比亚迪秦pro DM，哪款合适？

纯电续航方面，比亚迪84公里，吉利60公里。侧重舒适，选博瑞ge，隔音，底盘做工比秦pro好。

侧重动力，操控，耗能。选秦pro，0-100仅5.9s，电池电芯终身质保，混动技术更成熟，有充电条件下更省油，再有发动机是四缸，后期抖动问题比博瑞ge（三缸）要乐观。

还有就是观望一段时间，博瑞ge已经有改款的消息放出，可以等新款上市再做决定！

个人建议自己对两辆车进行一下试驾对比之后再做选择；我试驾过博瑞的老款、新款、GE，个人觉的从用料、做工、外观、底盘质感（博瑞的底盘用料很良心，越级配置，铝合金材质的双叉臂前悬挂，远超麦弗逊悬挂）、驾驶感受、静音、配置……方面，均比我的帕萨特要好，这仅是个人观点；博瑞GE是中级车而秦是紧凑型，博瑞比秦高出一个级别，这一点直接秒掉了秦。最终还是看自己的选择，自己喜欢才是硬道理，不要花自己的钱买一辆别人喜欢的车！

我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

现在国产车发展越来越迅速，很多国产汽车品牌已经崛起，在外观，配置，内饰用料方面基本上已经完胜合资品牌车型。作为国产中级车的元老，全新博瑞深得很多网友的喜爱。但很多人却对这款车望而却步，主要是担心油耗以及后期养车费用太贵。

郑州某博瑞车主买车后详细记录用车400天的总费用，大家一起来看一看博瑞这款车后期用车费用到底贵不贵。车主买的是博瑞M版，属于比较入门的车型，但配置一点也不低，完全不输20万级别的合资车。在博瑞陪伴的400天里，车主通过某手机软件详细地记录了每一笔加油费用，这400天内车主一共行驶了1.6万多公里，车主表示油耗的高低跟路况和驾驶习惯有直接关系。

拥堵路况油耗相对高很多，在去年9月份左右，由于每天都是五六点下班，路况非常堵，平均百公里油耗为9.7升，个别时候百公里油耗达到11升。之后避开上下班高峰期，选择加班或者提前下班，用车路况才略有好转，之后平均百公里油耗基本上稳定在7到8升。

油费是用车费用的大头，博瑞的平均油耗跟同事1.5t排量的本田雅阁相比其实差距不大，但三缸发动机在起步阶段时确实略微抖动，不过有48V轻混的加入，使起步动力和后期发动机抖动抑制得到了很好的改善，但在节油方面混动系统依然比较鸡肋，节油[_a***_]并不算特别理想。

车主详细记录这1.7万公里的油耗，总共加了1341升，平均油耗在7元每升，1.7万公里总共花费9387元油费。平均每行驶1万公里消耗的燃油费用为5500元左右。

从设计来看，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。

你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。

博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。

· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机***，缩短停机时间，减小停机抖动；

· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；

· 低速助力：使用BSG电机来提升车辆低速性能；

· 发动机工况优化+整车能量管理：车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理，使之始终工作在经济区域；

· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；