五菱电动2020新款报价

1. 五菱电车有几款？
2. 五菱新能源货车2023款落地价？
3. 五菱老人电动汽车价格？
4. 五菱宏光纯电7座车价格？
5. 五菱电动自行车最新款参数？
6. 神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？

五菱电车有几款？

五菱电车有多款，具体数量取决于时间段和发行区域。
原因是五菱电车是一家汽车制造企业，不断推出新款电动汽车以满足市场需求和技术更新。
五菱电车品牌成立于2007年，是由五菱汽车和国际氢能开发有限公司合作组建的。
五菱电动汽车主要分为微型电动汽车、小型城市电动汽车等多款车型，不同车型具有不同的动力性能和适应场景，满足了不同消费者的需求。
同时，五菱电车也在不断研发创新技术，提升汽车品质和智能化水平，为消费者提供更优质的汽车体验。

五菱新能源货车2023款落地价？

五菱新能源货车2023款的落地价会受多种因素的影响，包括地区、配置、优惠政策等等，因此具体价格可能有所不同。一般来说，该车型的基本配置价格为20万元左右，加上各种选装配置和可能的优惠政策，预计落地价会在25万-28万元之间。但具体价格还需根据具体情况而定，建议与经销商进行咨询了解。

五菱老人电动汽车价格？

在10000至20000元不等。
因为五菱老人电动汽车采用简单的设计和材料，相对于其他电动汽车来说价格更加亲民。
同时，电动汽车的购买享受国家政策的补贴，也为其价格提供了一定优惠。
值得一提的是，虽然五菱老人电动汽车的价格较为便宜，但是在品质和功能方面也得到了一定保证。
例如它配有驻车***、遥控器启动、驾驶员安全带提醒等功能。
此外，电动汽车的节能环保特点也深受消费者青睐。

五菱宏光纯电7座车价格？

目前，五菱宏光PLUS2020款的官方指导价为58800元-79800元，五菱宏光PLUS2020款 1.5L 手动标准型 7座的官方指导价为59800元，以襄阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4071元，上牌费用500元，购置税5292元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是70963元左右。

五菱电动自行车最新款参数？

性能方面：该车搭载了400W的高速变频电机，磁电机和启动电机合二为一，起步平稳加速顺畅，变速器则***用的是知名的禧玛诺7档变速装置，换挡灵敏不会掉链子，高速上坡更省力。

纯电模式下，电机提供0-99%的动力输出，时速仅25km/h，骑行不费劲。助力模式下，电机提供50%以内的动力输出，最高速度可达40-45k

神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨4000-8000元，你还买吗？

电动车涨价还是因为原材料涨价的缘故，涨价的不只是五菱，除了个别品牌的电动车暂时还没涨价外，市面上的电动车基本都涨了，所谓水涨船高，就算涨价了五菱的价格还是很低的，依然也还是神车。至于买不买主要还是要看用车条件和用车环境。

就拿我来说，家里已经有了一辆油车，而且有车位能充电。我上班单边一趟大约6公里，一天来回2趟，大约13公里，因为公交不方便都是开车上班，但是因为速度跑不起来，开车油耗最高能到15个油，感觉不是很划算，而且老婆有时候也要用车，不太方便，一直想再买一辆车，但再买一台的油车吧，我就是上下班用，家里的油车老婆也不是天天开，感觉用处不大，于是果断买了一台五菱[_a***_]，120的续航，一个星期充一次电，不开的时候停在院子里也不占地儿，上班、外出开那是真香啊，好停车，好钻空，以前油车一个月的油钱够充好几个月的电了。

不买，不光是五菱，其他的新能源汽车也都纷纷涨价。

我个人认为原材料价格的上涨，是对新能源汽车产生了一定的影响。但是说，不全是，是各个车企更加精益求精了。用料嗯讲究势必造成成本价格的提高。

相较于传统汽油车，还是有需要弥补的不足。所以造成现在很有趣的现象，汽油越贵，新能源车也越贵。

我的答案是不买，因为我没钱[灵光一闪]

现在油价这么高，大家都想新能源汽车，于是新能源汽车涨价，供不应求，先订货，几个月后才有车，！先前去看五菱，低配没有，好像低配的都没货，利润低呀_但又要价格低吸引顾客，最终看上了领跑，3个月啦，还没排上号生产，！

谢邀·换位思考不会考虑五菱电动汽车

参考指导价：

再没有2.88万起售的宏光MINIEV了，价格高了不少。

还有必要选择五菱品牌的电动汽车吗？

从涨价幅度来看似乎有些令人难以接受，其最高价格提高8000元，最低也有4000元；可是有些自主品牌的、超10万级别的主流车也不过是提高3~7千，中高端品牌有些没有涨价，有些只涨了几千到一万。在高价格的基础上提升几千元的比例会很小，对于购车预算本就偏高的消费者而言，多出这几千到上万元其实是可以接受的，说白了就是不差这点预算。但是会选择宏光MINIEV/NanoEV的消费者本就预算有限，所以五菱在价格基数很小的基础上大比例提高售价确实显得有些“狠”。

宏光MINIEV值得选择的版本至少得是NEDC 170km的版本，因为测试续航120公里的版本实际很难突破100公里，如果要用冷暖风的话，续航里程会缩减更多，作为短途代步车都有些不太够用；可是NEDC 170版本的起售价已经达到了4.48、4.98万，以这个预算为什么要选择它呢？

参考竞品1：

上汽科莱威，涨价后的指导价为5.9999万，实际价格能略低一点，这辆车的测试续航里程达到了311公里，比宏光MINI多出了141公里，等于出多了一台NEDC 120km MINIEV的电池组容量，可是价格悬殊并不大。