答:
1) 首先检查充电回路的连接是否可靠,连线与插头接角是否完好,认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤、断线等。
2) 检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求,即初期充电电流达到1.6~2.5A/只;最高充电电压达到14.8~14.9/只,充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只,浮充电压达14.0~14.4/只。
4) 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,蓄电池的电压上升非常快,蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况,可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除
先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液,进行维护充电,放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。
1·充电器没插好:充电器的两端有一端没插好都会不充电的,插到排插的没插好充电器不亮灯,插到电池充电口没插好的灯亮绿灯,不亮红灯。(你的有可能是这样)
2.充电器坏:充电器两端都插好,充电器灯都不亮,就是充电器坏,还有充电器灯亮但不亮红灯也是坏的。(可能是这样的)
3.充电口坏,或充电线有断掉了:充电线绿断掉,或着是新买的车,车主可能没接上充电插头线(有可能是这样
4.电池连接线断开:这种情况也是不能充电的,但考虑到你是新买的车,应该是可以开但不能充电,所以也排除这种情况。
5.充电器配错给你了:比如你车60v的,给你配个48v的充电器就不能充电的,你可以好好检查下充电器上有写多少伏的。
有以下几个原因:
原因1:电池老化
原因2:电池失水
原因3:电池极板硫化
如果极板硫化,充放电都会显示电压上升快,容量明显减少,应当用修复仪器除硫,使极板还原,恢复活性。
原因4:线路是断的
检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否良好,认真检查插座盒插头是否有"打火"烧弧现象,是否有线路损伤、断线等。检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。
原因5:保险丝接触不良
1、汽车长期停放,导致电瓶失电首先,汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性,就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。
其次,就是现在汽车一般都配有防盗系统,这些系统在车辆停驶时也在工作,需要一定的供电。
另外就是报警装置,一旦有外力作用于停放的车辆达到报警的灵敏度时,车辆就会触发报警系统,这时的耗电就更大了。
另外,还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆,由于使用了GPS定位技术,可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警,而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作,所以其损耗电量更大,因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。
2、电瓶达到使用寿命目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶,搽干净电瓶上面的电眼,观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常;如果是黑色则表示电瓶电压低,蓄电不足,充电即可解决;如果是白色,则表示电瓶使用寿命已到,唯一解决办法就是更换新电瓶。
3、发动机损坏所致由于汽车发电机皮带松旷、断裂,不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器,瞬间大电流会烧整流器的二极管。
还有碳刷和滑环,碳刷磨损太大会接触不好。
还有定子线圈,线圈短路,断路,发电机都不工作。
还有转子线圈也会出现断路和短路的情况的,也不发电。
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