近日,我们从上汽荣威获悉,此前上市的荣威iMAX8(2.0T+8AT)未来还将提供油电混动、插电混动以及纯电动版可选。
iMAX8是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型,该平台可以兼容HEV混动、PHEV插混以及EV纯电动多种动力形式,可覆盖的轴距范围在2600mm-3000mm之间,可拓展性非常强。
目前的iMAX8纯燃油版搭载的是上汽最新开发的2.0T涡轮增压发动机,对比之前的2.0T发动机,新机头应用了可变气门升程控制技术,跟上汽通用的2.0T一样,能够智能调节气门开启时机、大小,从而实现深度米勒循环。
为了契合其高端MPV的身份,这台iMAX8也没有使用口碑不太好的6速双离合,转而直接匹配爱信8AT变速器,这也是上汽荣威首次使用这台横置8AT。
至于混动版,有消息称目前iMAX8的HEV版本已经处于测试阶段,未来将率先推出。虽然目前暂不清楚具体动力信息,不过从产品定位来看,该车将主要以奥德赛、艾力绅以及未来的丰田塞纳为竞争对手,如果能将油耗控制在5L/100km以下的话,还是很有市场潜力的。
星途dti于3月2日正式上市,也是星途品牌的首款搭载ET-i全擎超混技术的插电式混动车。
从外观上看,新车采用了星途家族式设计风格,犀利的鹰眼式前大灯内部为矩阵式排列的圆形光源,中间由亮黑色饰板贯穿,刻有星途的标识。两侧雾灯区域***用了抱爪式设计,跟底部大嘴式进气格栅相得益彰,看上去充满了空气动力学设计,同时也带有一种强烈的进攻性。
比亚迪2003年开始研发,2008年正式上市的混合动力车型比亚迪F3DM,是中国品牌首款量产插电式混合动力汽车。
这款具有里程碑式意义的车型奠定了比亚迪在中国新能源汽车市场中的开拓者和引领者地位。现在是2021年,距离F3DM的上市已经过去了13年,在这13年间,比亚迪一直在新能源车技术上不断攻坚克难,筑起一道又一道技术壁垒,把中国新能源汽车推到了世界的领先位置。
丰田,要技术有技术,要品牌有品牌,并且丰田因为技术实力的原因,在国际上的口碑那是相当高!在汽车届,连续多年销量冠军,并且利润也是最丰厚的。
丰田
如果说丰田在同领域的竞争车不好,有种说瞎话的意思!但是好的车不一定是符合消费者胃口的车!一款车都有自己的设计元素,设计风格,如果不是我的菜,买它也是窝心!
卡罗拉和雷凌
丰田卡罗拉和雷凌PHEV车,定位主要在中国家庭用车,从动力以及油耗的角度出发,专为家庭量身订做!现在这款车油耗基本在4个多油,就问你,惊喜不惊喜?在某一方面有改进之后,肯定有其他代价,其中之一就是价格!
混动车由于电池,电控能技术难题,成本相对于燃油车高的可不是一点!花更多的钱买这么一款车,你认为值得吗?并且该车后续保养成本肯定不低!
个人观点
如果是我的话,我就不买了,毕竟不喜欢混动车,虽然该车驾驶感较好,发动机电动机切换顺畅,但奈何价格贵,除了财政大力补贴,不然我会选择普通版燃油车!
燃油车各方面都比较成熟,后期保养维修成本低,而混动车,维修只能去4S店,到其他地方都不会呀,就问你窝心不窝心?
并且个人经常跑高速,对于经常跑高速的人来说,买个混动车有啥用?毕竟混动车最大的价值是在城市里面!
如果满足下面的条件:
1.所在城市限牌。
2.家里或单位能充电。
3.用来城市道路代步。
那么,买买买!这车就是为上述条件设计的。
如果不满足条件2,那还是买普通双擎。
解释几个经常被问到的问题,供大家参考。
1.插混卡罗拉和卡罗拉双擎的区别?
插混卡罗拉是基于卡罗拉双擎研发而来的。插混卡罗拉在双擎的基础上,增加了一块动力电池和一套充电系统。这是结构上最大的区别。内饰方面,增加了中控大屏。底盘方面,进行了减振器和稳定杆***。其余方面改动较小。
2.插混卡罗拉和[_a***_]插混的优劣势?
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