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1. 电动车48Ⅴ12A的电池，能不能换成48V20A的电池？

电动车48Ⅴ12A的电池，能不能换成48V20A的电池？

可以的，因为电压相同都是48v，12ah、20ah是电池容量，就好比是摩托车油箱，油箱越大越耐跑。

但是，从你给的图片来看，这种车型配置的是48v12ah的铅酸电池，而48v20ah的形状大小要大于它，根本塞不进，而且也重很多。

不过可以放锂电池啊，锂电池体积小得多，也轻得多，关键是可以根据空间结构来自由组合搭建。又不重，能量密度大。

由于很多地方推行新国标电动车，未来自己改锂电的人会有很多，没办法新国标车子贵，电池容量又小，非常不耐跑。

本人不才，曾经从事电力电子和电化学的技术，对这行还多少略知一二。

看你的提问，你的电动车的电池是48V12AH的，正好与你的电动车结构相匹配，这样你的爱车轻便美观。

你提出的问题是换成48Ⅴ/20.AH的电池行不行？我明确的告诉你，这完全可以，换句话说，这要是你的电动车能容纳下，放多大的电池都可以。

抬个杠子说，你把200AH(他的个头很大) 的电池挂在你爱车的车过后，在充满电的情况下， 你可以跑上四五百公里不成问题，其条件不要在零下15°以下的气温运行，因为目前电动车采用的电池大多都是铅酸蓄电池，他的缺点是受气温影响较大。

我再形象点说，你的汽车油箱是100升的，加满油能跑上2000km，那么你把油箱换成200升可以跑4000km，他们的道理是一样的。

你只管放心，它绝对不会影响你爱车的寿命，把你的爱车损坏， 这点我可以给你打个保票。你要再不放心我可以告诉你，电动车的电机工作，只要是在额定电压内，其电流取决于电机的工作量，也就是说电机使多大劲，就需要多大的电流。

另外我还告诉你一个秘密，48V的电动车不是四块电池吗？在应急的情况下，比如说没电了，或者冬天不好使了，你可以再加一块，你完全的可以到菜市场转一圈儿再回来，但只限五公里以内。但这种使用对电池的损伤是很大的。因为它存在一个过充电和过放电的问题。

好啦，朋友们，我就说到这里。如有疑问请给我留言。

只要电池仓能放下，或者有合适的位置可以安装电池，原来是48V12AH的电动车，换成48V20AH是完全可以的。
如果车主原来是48V12AH的铅酸电池，则建议更换为16串20AH的磷酸铁锂电池。原铅酸电池的电池仓完全可以放得下。当然，换成三元锂电池也是不错的选择。不建议使用20AH的铅酸电池，太重了。
如果购买48V20AH的锂电池组现货，需要告知卖家电池仓的内部尺寸——长X宽X高要小于等于这个尺寸，这样才能装进去。
如果车主有动手能力，那就更好办了。先测量出电池仓的可用尺寸，然后计算出锂电池带上绝缘材料和外包装、保护板之后的最大尺寸。再根据电芯组合和排列方式，寻找合适的单体。组装好后接上保护板，测试合格后即可装入电池仓使用了。
下一步工作，就是把原来的48V12AH铅酸电池充电器改造成锂电池充电器。拆开充电器外壳，找到与稳压光耦PC817相关联的TL431，在它的1脚（R极）上可以找到一个或两个串联的电阻：一端接TL431的1脚，另一端接充电器输出正端。取下这一个或两个电阻，测出总阻值，然后找一个100K的多圈可调电阻，调到阻值相近，予以代换。
拆掉原充电器的负脉冲发生电路（如果有的话），以及原三段式充电时用来提升输出电压的那个接TL431R极的二极管（有的电路没有。有，不拆也行）。
插上充电器，用万用表Dc200v档测输出电压，调整100K可调电阻，使得输出电压如下：
1，16串的铁锂电池组，输出电压为58.4v；
2，13串的三元类锂电池组，输出电压为54.6v；
3，14串的三元类锂电池组，输出电压为58.8v；
这样，48v12AH铅酸电池由48V20AH锂电池组代换完全成功。骑行时你会发现，电池重量仅为原来的三分之二还不到，而行驶里程几乎是原来的二倍。
我用上述方法改造自己的和朋友的十多辆电动自行车，均取得非常满意的效果。特别是把电池提回家充电的女士们，原来的电池达到四十斤左右，爬楼时气喘吁吁，硌得手疼。改造为15至20安时的锂电池后，重量才十几斤。轻松多了。

电动车48伏12安时的电池，换成48伏20安时的电池是没有任何问题的，只要你的电动车能装的下变大了的电池。

你改变电池容量，无非是想增加里程，如果，你改成60伏12安时或者72伏12安时，就加一两个电瓶串联起来，同样也可以增加里程，那问题就来了，你的电动车电机，电机逆变控制器，灯光，包括遥控锁报警器，的工作电压都是48伏的，必须全部换掉，这样的肯定不行。

你改成48伏20安时，所改变的只是电池的容量，而工作电压并没有改变，也就是说，你的电机逆变控制器的供电电压，仪表的供电电压，大灯小灯的工作电压，均没有改变，还是原来的48伏。所以没有任何问题。
需要注意的就是充电器，你增加了电池的容量后，如果还用原来的充电器充电，充电时间会加长，建议你更换更大功率充电器。

电动车48V12A的电池，能不能换成48V20A的电池？

1⃣️因为两种规格的电瓶尺寸不一样而不能换

2⃣️要换只能换锂电池、

3⃣️你的电动车是四块12V12A的铅电，想换四块大些体积的12V20A的铅电，知道吗？容量的大小决定着体积大小，从简单的数据看出12x4＝（48体积）比较20x4＝（80体积）

很明显，你要把比原电瓶大2／5体积的电瓶塞进电瓶箱中这是不可能的，原车设计好的四块12V12A电瓶，电瓶及车身自重，功率都是设计好的，不是那么方便的。

4⃣️你如想改只有用13串锂电，这样可以根据电瓶盒的内容购买或定做，13串再并联，3．7Vx13＝48．1V，这样跟原配电压相同。锂电池充足了电为54．6V

5⃣️铅电标准称12V，充足电为54V，铅电充电器输出电压为48V的1．2倍＝57．6V，电流为1．9A～2．5A

6⃣️由此，铅电的充电器57．6V比锂电充足电的54．6V高3V，因为锂电有保护板，能承受高出的3V电，对于充电电流稍小些，但根据锂电池特性，象苹果机一样保证充电电压的条件下，电流小一点儿只是延长了一点时间，但锂电不发烫反而能延长电池寿命。

如果自己有动手能力，买到合格的18650锂电和保护板自己组装，那既可根据电池箱容积又可按形状组合，能多并联功率更大，既符合绿源轻便耐用，续航里程又远。

谢谢你的阅读🙏！