混动途锐全新车报价及图片

1. 途锐2023款顶配混动报价？
2. 2024款途锐插电混动落地价？
3. 最新途锐2.0t顶配价格？
4. 途锐混动上什么牌？
5. 途锐2023款混动可上绿牌不？
6. 给你100万，全新大众途锐和进口路虎发现，选哪个好？

途锐2023款顶配混动报价？

报价为人民币78.28万元。

途锐2023款顶配混动将提供两套动力系统，一套是2.0T四缸高功率发动机+8速手自一体变速器，一套是3.0T六缸涡轮增压发动机+8速手自一体变速器。

2024款途锐插电混动落地价？

2024款大众途锐R是一款搭载插电混动系统的车型，其在海外的售价约为人民币62万元。

但是这款车型是否会在中国市场销售，以及在中国市场的具体售价，目前还没有明确的信息。如果您想购买这款车型，建议您关注大众汽车的官方信息或者咨询附近的经销商以获取最新的价格和销售信息。

最新途锐2.0t顶配价格？

报价为人民币78.28万元。途锐2023款顶配混动将提供两套动力系统，一套是2.0T四缸高功率发动机+8速手自一体变速器，一套是3.0T六缸涡轮增压发动机+8速手自一体变速器。

途锐混动上什么牌？

途锐混动是一个插电式混合动力的新能源车型，所以来说他上牌照的话肯定是上行能源的牌照。上的是绿色车牌。

途锐有入门级车型，而3.0TSI动力则有两款不同车型，分别是途锐3.0TSI锐享版和锐尊版，刚刚上市的途锐eHybrid则是插电混动版本。

途锐2023款混动可上绿牌不？

途锐混动是一个插电式混合动力的新能源车型，所以来说他上牌照的话肯定是上行能源的牌照。上的是绿色车牌。

途锐有入门级车型，而3.0TSI动力则有两款不同车型，分别是途锐3.0TSI锐享版和锐尊版，刚刚上市的途锐eHybrid则是插电混动版本。

给你100万，全新大众途锐和进口路虎发现，选哪个好？

大家好，我是汽车爱好达人“站在车轮看世界”。曾经买过很多******，幻想着万一哪天中奖500万，然后买车买房娶老婆，从此过上幸福生活，可是现实很残酷，大奖总是进错别人家门。如果给我100万，我会选择全新大众途锐。

一、全新途锐的设计理念来自T-Prime概念车，近年来大众家族的前脸设计少不了横条，而且很多条，就连LED日行灯都是横向型。我非常佩服大众的设计师，只用一种线条还能把一辆车设计得如此耐看，看来这“中庸之道”已被他们玩的“炉火纯青”了。

二、老款的路虎发现是我大众泰都不愿意“量”的车型，虽然新款没有老款那么方正，不过硬汉形象还是有的。相比老款引人注目的大灯，新款用上了相似揽胜的前脸，曲线优雅的引擎盖，换上格栅嘴与现代化的大灯组合，整体看起来还是不错的。

三、车身尺寸、途锐长宽高分别为：4878/1984/1702，轴距2894mm。路虎发现长宽高分别为：4***0/2073/1913，轴距2923mm。在高大的路虎面前，途锐还是显得有点底气不足，毕竟人家可是路上的老虎。

四、内设设计、路虎发现的内饰很正，而途锐中控被一条***装饰条贯穿，上下层次分离。

五、动力组合：虽然动力上路虎发现搭载的3.0T发动机比途锐的2.0T有优势，但是全新途锐还搭载了一台136马力/350牛-米的电动机组，综合最大功率367KW，纯电动下续航58KM。傻子都能看出混动的途锐比路虎省油，不过买得起这个级别的车还在乎油耗吗？

买车要慎重我的2010款途锐在行驶过程中老是发动机熄火，在大众4s说转速传感器有问题花了1600换了还是在慢速行驶中熄火，修了三年没修好，不有一个EPC天气温度高的情况下老是有问题，去年也换了个传感器，最近又出EPC显示了，在2018年7月份修了熄火的问，这几天发动机故障灯又亮了，发动机故障排除了，又出问题了节气门又有问题了，维修带配件又要3700多，这车毛病无处不在。买车要慎重

这两个车我会选大众途锐。

途锐最近在315上是火了一把，进水门***让它一下成了话题主角，只要厂家有解决问题的态度，并且主动解决问题，那还是能让消费者放心的。但是不可否认途锐还是一辆好车。

新款的途锐采用了大众的家族式前脸，中网和大灯连接在一起，中网面积较之老款大幅度增大了，依然是平直的线条，加上这个饱满的车头给人稳重的感觉。车身变的更加圆润。尾部变化较大，使用了最近流行的把字母横着排列在车标下面，从后面看感觉车身低，车窗大。

内饰的变化是最大的，主要是中控台包括中央扶手区布局的改变，一块巨大的中控屏幕朝着驾驶员倾斜，类似于环抱式驾驶舱，操作方便也很有科技感。老款的机械挡杆终于被一块小巧精致的电子档杆所代替，高级感顿时提升。大众甚至还为其加入了氛围灯，这又是一个提升高级感必要方式。不过普通版的方向盘造型实在有点寒碜，依然没变，期待S-line版本的方向盘。

新款途锐使用新的MLB Evo平台，这个平台现在已经运用在了卡宴和不少奥迪车型之上，相比于MLB平台来说，新平台主要是针对轻量化以及刚性上做出优化，车重降低的同时反而强度更高。因此新一代途锐正式得益于新平台的使用，3.0T车型成功减肥106kg

新途锐还增加了后轮转向系统和前后轴主动式电子防倾杆，让[_a***_]的公路性能得到很明显的提升。而且新途锐的空气悬架值得一说，因为拥有超常的行程。Off-road下有两种高度，相比于常规模式分别升高25mm和70mm；而在运动模式下相比于常规模式进一步降低15mm，进一步降低重心；而在静止状态下为了更方便上下车，可以在常规模式下下降40mm。所以这套空气悬架的总行程达到了110mm，足以让车辆应付各种路况。