比亚迪今年6月出中大型mpv。
比亚迪新车定位于中大型MPV,车身长度或达到5000mm,轴距超过3000mm,并提供7座版和4座版,动力上新车将搭载骁云1.5L插电混动系统。此外,新车未来的竞争车型或锁定在荣威iMAX8、别克GL8等车型。今年6月份出。
目前比亚迪已经推出了多款MPV车型,包括宋MAX、宋MAX新能源、唐新能源等。至于是否会推出更大型的MPV车型,目前还没有官方消息。但是考虑到市场需求和竞争压力,比亚迪未来可能会推出更多类型的车型,包括大型MPV。
个人推荐比亚迪汉EV。
比亚迪汉EV是目前王朝家族中定位旗舰级的车型,同时也是比亚迪在2020年中最为重磅的一款产品,作为首发搭载刀片电池的车型,它并没有在外界担心的续航能力中表现出劣势,通过更好的电池排布、密度升级、电源管理以及能量回收系统,表现出了与以往顶级三元锂电车型完全相同的续航能力。
参数规格:
1.车型:共有4款.
4. 发动机:最大功率:81.0kW, 最大马力:110PS, 最大扭矩:135.0N·m.
有朋友问起,最近考虑购买一辆家用轿车,预算在10万元左右,目前看上的3款车分别是起亚K3、大众宝来、现代领动。现在正纠结选择哪一款更好?作为一个过来人,无法替他选择,但是在购车的建议方面,我给出了下面的分析。3款车究竟如何选择,完全看个人需求决定。
起亚 - 起亚K3
起亚K3自从采用了新的家族式设计,在整个外观造型方面有了焕然一新的感觉,如独特的进气格栅,感觉像进击的鲨鱼嘴,非常有形象感,再配上新雅蓝等鲜艳色彩,整车的活力和立体感瞬时呈现出来。如果你是年轻消费者,兵哥认为,起亚K3非常适合你,因为年轻人开年轻型轿车,绝配!
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从动力上看,起亚K3提供了1.4T、1.5L两种动力选择,从产品战略来看,给消费者的选择上更人性化,因为随着涡轮增压发动机的发展,自吸发动机汽车便成为稀有物种,而起亚K3还保留着1.5L动力版,不得不说是一个非常明智的方式。如果你喜欢运动性强的车型,1.4T版起亚K3更适合,如果购车用于家用代步,对动力需求不高,1.5L动力总得来说是能够满足家用的。
先来说一说比亚迪的混动技术,早在08年,比亚迪就发布了F3DM的插电式混动版本,到现在秦唐宋元已经发展到了第三代DM的混动技术,从这一方面来讲,比亚迪的混动技术发展早,一步一步一个脚印的优化积累,现在已经是处于一个领先的地位。再来说一说吉利的插电混动技术。吉利最新的P2.5混动技术,较过早开发混动技术的比亚迪不同,吉利的混动技术并没有那么悠久的历史,但这并不妨碍吉利在混动技术上的突出表现,作为未来吉利集团最主力的混动系统,吉利这一套系统也是付出了相当多的心血,有着相当多的傲人之处。真会玩车挑选了两款分别搭载了比亚迪和吉利当家混动系统的车型来进行一个对比,让您更直观的了解到这两家的混动技术。比亚迪我们选的是比亚迪秦pro的插电混动版本,吉利我们选的是博瑞GE新能源。
先从动力上来说,这两台车都有着不错的表现。但秦ProDM以百公里加速5.9s的表现略胜一筹,从这一点看,动力方面确实是比亚迪的混动技术更为优秀,尽管博瑞GE PHEV定位更大,整备质量也更重,但这掩盖不了其发动机和电机表现上的薄弱。尤其是唐DM上所配备的第三代DM电四驱并未出现在这款车型上,如若加上动力表现仍将带来更为优异的表现。
再来说一说油耗表现,数据上来看,百公里综合油耗仅1L的秦ProDM显然要比博瑞GE PHEV的1.6L/100km要更优秀一些。而这一背后,其实中型车定位以及1.8吨车重的博瑞GE PHEV,势必要吃亏一些
电池方面,两辆车搭配的都是三元锂电池,秦ProDM搭配了更大容量的电池组,也使得它有着更多的纯电续航[_a***_]。从这一点看,吉利的这套混动技术的电池组还要升级。
还有不得不提的一点是,吉利这套混动技术是一台三缸的发动机组成的,三缸机可以说是很多人心里的一个过不去的心结。这种心结其实是有道理的,虽然三缸机的抖动在这台起步靠电机的车上并不明显,但后期的维护成本等问题,也是消费者很看重的一方面,所以这一方面是吉利混动技术最大的缺点。这也让吉利损失了很大一部分对三缸机有成见的消费者。
总的来说,比亚迪在混动技术上有着相对领先的地位,动力油耗这些方面都有着相当不错的表现,而吉利虽然稍逊一筹,但综合考虑更多的是消费者的性价比,更大的空间表现,并不落后太多的综合表现可能更受消费者的青睐。并且吉利不落后太多的混动技术,随着后期的不断开发完善,后来者居上也是有可能的。
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