新车燃油系统过浓

1. 汽车燃油系统过浓应该怎么办？
2. 汽车燃油系统过浓？
3. 起亚燃油系统过浓1排解决方法？
4. 油气过浓怎么解决？

汽车燃油系统过浓应该怎么办？

如果是空气滤清器过脏或阻塞，则清洁或更换空气滤清器。废气涡轮增压器系统增压强度不够的，检查废气涡轮增压系统。喷油器喷油压力调的过低，需要调高喷油压力。喷油泵的供油量过大，调低喷油泵的供油量。

混合气过浓时，由于汽油成分过多，氧气过于不足，因此，燃烧不完全，排气消声器持续放炮（查成交价|参配|优惠政策）并冒黑烟，发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且耗油量大大增加，应及时予以排除。

发动机混合气过浓的原因，ECU判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量，此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。

汽车燃油系统过浓？

检查喷油咀是否滴漏，氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等存在故障都可导致，需要到修理厂堵塞数据流。关于汽车燃油系统燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。汽车燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。

起亚燃油系统过浓1排解决方法？

1.

起亚k3怠速状态下系统过浓1排时,需要使用检测仪检查发动机系统故障码,按照故障码显示,维修车辆就可以了,也有可能是节气门脏了,你可以清洗节气门试试。

2.

混合气过浓:怠速时,发动机负荷下降,节气门开度变小,进气量降低,且这时进气管因节气门开度变小而产生真空,排气时废气会倒吸进进气管,导致进气管内进的氧气量进一步降低。此时如果喷油过浓,会导致空燃比大大减小,也就是汽油比例过高。 

油气过浓怎么解决？

1、请专业技术人员配合解码器，帮助您了解发动机正常运转时各传感器的数据流是否在正常范围内，重点是氧传感器、水温传感器、节气门位置传感器、进气压力或空流计的数据，通过数据的显示来确定故障的方向；

2、检查节气门、进气管、气门和喷油嘴是否有积碳，清理一下；

3、检查点火系统是否工作正常，是否由于点火线圈或汽缸管路老化引起漏电；

4、检查汽油压力是否正常，喷油器是否存在泄漏现象。

该车通过检测，故障码显示说燃油系统过浓，说明汽车燃烧不充分，混合比不良。出现这种故障的原因是缸内氧气(空气)以及进气压力不足，导致缸内燃油没有充分燃烧。建议检查火花塞是否完好，进气压力够不够(进气歧管压力传感器参数)，节气门是否干净，三元催化器有没有堵塞。

燃油系统过浓解决方法：

1、检查喷油咀是否滴漏，氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等存在故障都可导致，需要到修理厂堵塞数据流；

2、燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程；

3、汽车燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件；

4、燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。