燃油新车价格查询系统***

1. 请大神指点，新车上路3个月，今天刚加了一小瓶中石化的燃油宝，靠谱吗？
2. 汽车蓄电池价格贵吗，一般要多少钱？
3. 汽车购置税怎么交最划算？高配车可以按最低配车型交吗？

请大神指点，新车上路3个月，今天刚加了一小瓶中石化的燃油宝，靠谱吗？

个人观点:

加和不加没多大影响，加油最重要的就是最好不要去私人加油站，我自己是亲眼所见，在4S店有个哥们在私人加油站加了92的汽油后高速油门到底最多也就只跑到100。工作人员把有抽出来后就跟矿泉水差不多，大家都知道汽油是呈淡***。所以只要油品质量才是最关键，燃油宝加或不加是不影响正常使用的

新车为什么要加燃油宝，实在想不通被人忽悠的感觉。我买新逍客在加油站加油，服务员问我“老板加一瓶燃油宝”我说为什么啊，新车也要加吗，你们公司为什么不把燃油宝加到汽油里卖给消费者。他不回答。

你身体好好的，为什么要去买传销的保健品来吃呢！

燃油宝用的确是有的，那就是清理积碳，但其真实效果却是很低微，而且是需要长时间连续不断的使用，才有并不太理想的效果。怎么说呢，如果你的车的确倒了需要清积碳的地步了，而你呢打算用加燃油宝的方法来清理，那还不如直接把车开上高速110至120的时速连续开个3，400公里来的效果好。燃油宝只是有清理积碳这方面的急积作用，但其效果真的很不理想，其功用是被厂家广告无限夸大了的。。但其功用也的确是存在了的，这东西对于那些长期在市区上下班一年也上不了2次高速的车，还是有一定好处的。。。所以仁者见仁，各人跟居自己车情况进行选择就好。。。。。个人愚见，仅供参考！！！

凡是加油站里推荐的东西，最好还是拒绝，我们的车油箱里 其实是不需要任何添加剂的，加了反而对车不好，我每次到加油站他们也是给我推销这个那个的燃油宝，说你车这不好那不好，加上这个就能解决，忽悠你，我直接一句话“不需要”就OK了。不管有什么问题，尽量去一些正规的修理厂 或4S店 解决。

一条肚兜网红尘；聊车，说车馆趣闻，肚兜说车馆，道不完的汽车趣闻

首先说一下燃油宝是什么？

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称(也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂)，是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性:如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至***冒产品的重灾区，使用***冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

中文名称

燃油宝(汽油清净剂)

学名

汽油清净剂

又称

汽油添加剂、燃油添加剂

类别

汽车蓄电池价格贵吗，一般要多少钱？

汽车电瓶没有规定的价格，一般来说，原厂配套约在600元上下，品牌电瓶约在400元左右，其他电瓶大约300元。价格仅供参考。

1.为了延长蓄电池的寿命，要防止剧烈的加热和冷却，蓄电池在连续超过50℃的环境中工作，会出现自放电现象而缩短寿命。防止潮湿，防止接触机油、燃油和其他溶剂。蓄电池固定好，防止由于剧烈的振动引起机械损伤。

2.勿频繁启动车辆，许多车主在冬季会遇到汽车难以启动的问题，启动难，于是便频频启动。但正确的做法应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。

3.熄火前关空调大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

4.预知电瓶“罢 工”的前兆，有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大，会出现一充就满，一放就完的现象。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

汽车充电就是等于为奔波一天筋疲力尽的它灌输新鲜的血液，充电虽看似简单，但实则涵盖内容颇多。现在的免维护蓄电池，如果按使用性能减低50%为寿命终点计算的话，使用寿命一般为80个月。汽车电瓶对我们行车来说肯定是

汽车购置税怎么交最划算？高配车可以按最低配车型交吗？

汽车购置税按照[_a***_]成交价缴纳最划算，低开避税是违法行为

自2019年7月1日起《车辆购置税法》正式实施。购车低开发票的逃税行为在没有立法之前基本被默认，而在立法之后仍然如此操作则属于违法行为，后果不用多说。重点需要说明的是实施购置税法之后，车辆的指导价在系统内是可查询的；也就是说***价如果低于系统价格则会按照系统价征税，至此低开***对于消费者而言已经没有意义，只能帮助4-S少缴纳增值税而已，但是这种事还是不做的好。

低开放票会造成的损失

1：车损险赔偿标准降低。大部分家用汽车都会投保车损险，其作用是在责任事故碰撞或气象条件（除地震以外）导致车辆损坏后，激活车损险承担修车费用。而且如因这两种情况导致车辆报废，车损险也会按照车辆的实际评估价赔偿车款。关键词为实际评估价，评估的标准是参考车辆的开票价综合车辆保值率计算；比如实际成交价为10万元，首年保值率为75%，那么第一年车辆报废则能够赔偿7.5万元；但如果低开购车***至8万元，同样按照75%评估则只能赔偿6万元，中间1.5万的差价得认倒霉，这就是低开***要付出的代价。

2：二手车评估价。正如上文所述，车险的理赔会按照开票价综合保值率分析，二手车市场的评估想当然也不会例外。因为低开***已经不能避税，不过部分实际价值很低的问题车或运损车可以低开，只要经过车辆的检测审核确定事实存在的问题，系统可以给予更改。那么低开***的车不论是不是问题车或运损车，这些车在评估二手车时必然都会受到影响；加之后期燃油动力汽车必然会陆续停产，无新车指导价作为参考也只能看开票价综合车况分析了。

综上所述，在用车过程中谁也无法保证绝对不会出现事故，或者绝对不会出现会导致车辆报废交通气象条件，而且又有多少人能把一台车开到报废呢？如果认同这一说法的话，低开购车***则只会造成损失。汽车低开***对于车主而言没有任何意义，即使还能少缴纳几百或上千元，这也是标准的捡芝麻丢西瓜，所以购车还是建议按照实际成交价缴纳购置税，比例为10%。

题外话：规则的制定不是让人考虑如何破坏的，有这种想法怕是做什么事都不会守规则，尽量别成为这种人。

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