这个与路况、电瓶使用程度、天气都有关系。路况好,不堵车,道路平坦,新车新电瓶,夏天等原因就会多跑一些,若是冰雪道路,走走停停,电瓶使用满一年以上,将会减少少里程。
平均一下,新电动汽车一般最远在150公里左右(上下浮动15公里);若是城市出租用的电动汽车,在使用一年后,最大行程里程将会减少到90---100公里,随着使用,还将近一步减少。
一般情况下肯定够用。在城市里上班,送货都是可以的,目前市场上大部分电动汽车续航里程也就是400公里到500公里左。但是,跑长途的话不建议使用,毕竟存在充电问题。目前充电设施还不能满足随时充电的需要,特别是高速公路,一定要注意。就算是用,也得有所准备。
天天充电很烦的,所以至少选2天一充的比较好。按实际续航打八折算,电池用到30%就充电(低电量伤电池),冬季续航问题(南方八折,北方五折),以及几年后电池衰减(按85%算),购买nedc续航400公里以上的比较舒服,北方冬季太冷的时候每天充电保持温度。
关于续航里程,不同的车型,续航里程也不一样。
比如特斯拉的2017款Model S就有632公里和490公里以及612公里等不同车型,具体续航里程是看电池容量的。
再比如蔚来ES8,其官方续航里程是355公里。
不过,不管是那家的电动车,实际续航里程都会打折扣,这跟传统车的官方油耗是一个道理。
鉴于电池会衰减,后期的续航里程肯定还会缩短。
慢充一般3到5个小时能充满。快充有的能做到充电10分钟跑100公里,蔚来汽车就是这么说的,但具体情况还要根据具体车型来看。一般的快充都是一个小时能充百分之八十的电量。
新能源主要指电动汽车。目前最有名的是特斯拉汽车,传统锂电,起步快噪音低,节能环保,但电动汽车的统一短板是续航里程低,充电速度慢,特斯拉续航可能是不到五百公里理论航程,充电时间也要以小时计,实际应用中航程还要近,远不及燃油车方便。但电动车早晚要终结燃油车的霸主地位,这要得益于电池技术的进步。石墨烯这种特殊材料是未来材料革命的尖兵,已经有三星、华为等新技术巨头逐步突破石墨烯电池技术,三星于近期更是抢占先机第一个将石墨烯电池推出手机实用版,充电时间加快到秒级,蓄能力提高40%,让科技粉看到了石墨烯时代的第一抹曙光。相信,科技水平几何级发展的今天,科技巨头基于利益的白热化博弈竞争,很快分级充电速度千公里级续航里程的石墨烯电池不久将问世,填补电动汽车的技术的最后一块短板,加上可控核聚变发电技术的突破,***一样的电价,电动车一统天下的时代很快就来了。石油王国崩塌也是一夜之间的事,部分发达国家也早已拟定淘汰燃油汽车时间表。听说,百度,格力等民族企业巨头已经卯足了劲,准备在汽车革命的弯道超车,届时合资和进口燃油车一统华夏的时代也将一去不复返了。科技改变未来。🙋🙌💪
当然,电池容量大,续航里程的数值只能用来参考,实际电池的容量也会随着车辆在使用的过程当中出现波动,驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响。同时也是直接的去影响了车辆的续航里程。
除了电池本身的性能和素质之外,也是影响电动汽车续航里程的一个重要因素。根据研究表明,车辆在炎热气象条件下,纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%;而在寒冷气象条件下,更是下降高达57%,不及正常行驶里程的一半。
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