电动汽车新车有什么费用,新电动汽车多少钱

1. 纯电动汽车充满一般要多久？费用大概是多少？

纯电动汽车充满一般要多久？费用大概是多少？

EV电动汽车的充电时间行业标准如下，费用区别于动力电池组容量。

以公共充电站为例，主流新能源汽车品牌的共识是快充30分钟充电80%，之后20%为慢充。原因是电池SOC设定原因，出于保护电池以及综合续航能力的考量剩余的20%可以选择不充或者慢充，实际续航和充电比例如下：

1、以A00级小车为例，综合续航300公里，快充半小时可以保证续航240公里，充满则需要1小时左右。

2、以A/B及主流车型为例，综合续航400公里，快充半小时可以保证续航320公里，充满需要1.5小时（90分钟）左右。

驾驶电动汽车远途出行选择快充80%足矣，一般高速公路充电站的普及率超过90%，也就是说10个服务区至少有9个是有快充桩的。

而高速公路服务区一般相距40~50公里左右，偏远地区也不会超过60公里，连续行驶200公里以上总可以一个服务区，长时间驾驶也确实需要休息，一般半小时左右可以保证持续续航超过200公里，这个循环是合理的。

至于费用公共充电桩费用略高，加上服务费一般在1.5~2元之间，电池组容量A00级35kwh左右，以两元价格计算则是70元；A/B级车容量为50~60kwh左右，满电120元左右。

这是公共充电桩的费用，家用桩不支持快充，慢充需要6~8小时之间，费用为夜间3角、白天6角，费用为A00级满电10.5元左右、A/B级费用为15~16元之间，平均到每公里的开支只要几分钱。

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这个因车辆的个体配置差异，从低电保护到充满电时间也是看电池容量大小的。5-6小时、7-8小时是比较普遍的时间范围，也有快充的，但对电池寿命有些许影响。

1度电理论值可以跑10公里左右。因个体差异与输出功率大小，1度电5-8公里续航是普遍的实际数据，当然，激烈驾驶续航会更低一些，极速时间也有要求~至于纯电续航就是电池电量容积大小决定了~

电池也分充电电压与电流，现阶段还并不通用。如果可以普通家用电充，那就是普通电费了，如果共用充电桩，电费贵很多~

充电时间一般充8-10个小时左右充满，到快速充电站一般十几分钟充到70-80%，完全充满不超过2个小时。

目前最新的纯电动汽车电量大约在30kwh-50kwh之间

电费=电池容量/充电效率×电价

根据车子的实际电池容量就能算出每次充电的具体费用了，一般在20-90之间。

常用快充会降低动力电池的安全性，这个是理论上及实验室证实的。所以平时应该用慢冲，慢冲大概要八九个小时，如果是公共充电桩还需要交停车费，按一线城市市内停车费标准算，加上电费和充电桩公司的服务费，电动汽车的充电费用和汽油车的油钱差不多。

纯电动车主来说说吧，其实电动汽车的充电时间和费用有很多影响因素，车型、电池容量、充电方式、充电地点、充电时段的不同可能会导致费用和时间天差地别。

以我的2016款帝豪EV为例，电池容量45kWh，标称续航300公里。公共直流快充桩峰值功率43kW，0-80%最快45分钟，之后为了保护电池，充电功率会大幅退坡，80%-100%也要45分钟，尤其95%以后进入涓流模式，电流降到10A，堪比慢充。算下来总时间90分钟左右。

如果是公共交流慢充桩或私人充电桩，我的车受车载充电机限制，功率只有3.5kW（后续自主品牌新车都能达到7kW），0-100%完全充满要12-14个小时，这种方式只适合过夜充电——晚上充早上走的情况。

每款电动汽车还会配备一个随车应急充电盒，直插在普通三相电源插座上充电。不过我16款帝豪EV的随车充是16A电流规格的，只能接空调那种大三相插座（没错，空调插头比电脑的三相插头要大一圈，并且必须独享一个插座以避免电路过载）；后来17款改成了10A电流规格，用最常见的三相插座就可以充电。前者的优势是充电功率相对大——也能达到3.5kW，缺点是兼容性差，很多需要应急的时候可能无法找到16A插座。后者的优缺点正相反，兼容性很好，拉个插线板就能充（但也最好不要同时接其他电器），缺点就是充电慢，只有2kW左右的功率，从0-100%要花20个小时。

1.国家电网的公共充电桩：执行峰谷电价，谷电（23:00-7:00）1.2元/kWh，平电（7:00-10:00，15:00-18:00，21:00-23:00）1.5元/kWh，峰电（10:00-15:00，18:00-21:00）1.8元/kWh。

2.私营充电桩：定价不一，有些执行峰谷电价，有些统一电价，不靠优惠活动的话总体上比国家电网贵。

3.私人充电桩：向国家电网申请专用电表，电费比居民一阶还便宜一丢丢——0.4734元/kWh。

4.从家中飞线充电（非1楼或独栋住宅不提倡）：同家用电价0.48元/kWh，但要注意累计用电量过大触发阶梯电价规则。