对于插电混动汽车来说,短距离行驶的话基本上发动机不会介入工作,我们只要充电就可以了。那么发动机长期不工作对发动机有没有什么影响呢?这个确实是有,不过影响不大。
首先正常的每天都需要运转的,所以发动机零件和密封件都是处于比较好的状态,而插电混动汽车的发动机介入的时候很少,所以发动机就相当于普通车长期停放状态,机油充分回流,橡胶密封件长期不使用容易出现老化的情况,虽然影响不大,但最好还是每周都让发动机转一下更好一些。
混动系统只是起到***作用,续航里程不远,一直用电开最多只有五十公里左右,一直开会造成混动系统过快老化,影响轿车的使用质量。
混动汽车的混动系统涉及很多电子零配件,它能降低汽车的噪音,让汽车更安静。但混动系统维护昂贵,一直用混动模式开车会造成混动系统的电子失灵,使汽车故障率增高。因此不能一直开混动模式。
新能源插电式混动汽车事实上是可以边行驶边充电的,因为对于这些混动汽车而言,它的混动模式就是利用发动机燃烧燃油,将热能转化为电能,然后给动力电池充电,而在行驶过程中,由于电池放电给发电机运行,因此,它是属于一种边充电边放电的状态
能的,插电式混合动力汽车正常行驶中能自行充电的。插电式的混合动力汽车在正常行驶中如果使用混合模式或者使用燃油发动机驱动的话是可以给电瓶充电的,但是充电速度比较慢,不如用充电器充电快,而且效率要差一些。
这就是插电混动汽车行驶过程中能自己充电的
插电式混动跑长途可以不需要中途充电的。因为插电式混动车既可以使用电能行驶,也是可以单独使用油料行驶的。插电混动车在跑长途过程中,电能是不够使用的。当电能消耗完了时,车辆只能使用油耗来行使。途中可以不进充电,但必须保证有足够的油料就行了。
开空调肯定没问题,就是发动机会时不时的启动充电,而且这车在停车状态时发动机突然启动充电的动静还不小肯定对睡眠质量有影响。只要车窗开一点保持空气流通就没问题。
这也是混动的一个优势。曾经冬天开空调在车内睡了十几个小时,发动机每隔一段时间会启动一下给电池充电。
理论上,驻车开空调只要车内有油有电就可以一直打开。
但现实中驻车时一般最多需要15分钟左右才能打开空调。原因如下:
1、长时间停车靠空调节,很容易造成一氧化碳中毒,类似的新闻也不是没有。有过实验。在一个封闭的空房间里,有空规定的汽车只需要20分钟就能有过量的一氧化碳。
因此,在停车状态下长时间开启空时,应隔一段时间开窗通风,或切换到外循环模式。
2.增加油耗。停车时,发动机怠速运转,转速低,导致进气压力过低。此时,发动机会增加节气门开度,从而增加燃油喷射。
一般家庭用车,当汽车怠速开启空时,每小时大约消耗1~2升汽油(根据车型不同会有差异)。按1升汽油8元计算,每小时消耗的钱约为15元。
3.时间过长不利于散热,对汽车发动机有害。停机时,发动机怠速运转,转速低,导致油泵压力低,会使发动机的摩擦面得不到足够的润滑,加速磨损。
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