新车燃油添加剂有用吗,新车燃油添加剂有用吗安全吗

1. 车已经6万多公里了，4s店建议加燃油添加剂，除积碳，这样有用吗？

车已经6万多公里了，4s店建议加燃油添加剂，除积碳，这样有用吗？

车子跑了六万公里，4s店才建议添加燃油宝？这店家很良心啊，一般4s店在二、三保的时候，就已经开始推荐清洗了，这家店不错、讲究😄；实际上车子跑了六万多公里，使用燃油添加剂可以，这个时候用燃油宝是合理的，当然也要根据自己车子的实际工况来决定，跑了六万公里、积炭不一定都多，关键在于怎么跑，只不过燃油宝的效果也就那么回事，但更多是作用于车主的心里。。。

六万公里不短，但也得看是怎么个跑法；如果您的用车环境极为顺畅、不拥堵，甚至说经常跑高速，那么发动机内的积炭不一定多；在高速上跑十万公里产生的积炭没有市内拥堵环境下跑一万公里产生的积炭多，所以积炭的多少不能单从里程上判断；燃油宝从理论上来看确实有效，但实际上会产生多大的效果谁也说不清，谁知道燃油宝清除了多少积炭？怎么知道的？相信这个问题没办法去回答，所以这也是鄙人近年来，越发不任何燃油宝的原因，小病不用它治、大病它又治不了，充其量就是个保健品，没事吃点换个心理安慰也挺好（那些车辆手册上建议添加的、就按要求添加，避免引发保修争端）。。。

请正确看待积炭

很多朋友对积炭很恐惧，认为发动机只要有积炭就完了，实际上积炭是燃油不完全燃烧的残留物质，是必然会产生的，因为无论多高端的发动机都做不到百分百的完全燃烧，所以燃烧过程产生积炭是正常的、无法阻止的！即便是一辆新车，通常在启动后的十几秒就已经开始产生积炭，这是没办法避免的；所以积炭就如同咱们人类身体中的杂质一样，只会不断的积累、越积越多，不过这通常是一个很缓慢的进程，只要汽油品质达标、别用***机油，积炭堆积量增速很低！

所以重点就在于积炭的堆积量大小，任何发动机只要运转后果有积炭，所以积炭本身并不会伤害发动机，只不过随着积炭堆积量增加，容易导致一系列问题，比如厚厚的积炭占据了燃烧室空间、等同于增加了发动机的压缩比，所以有导致爆震的风险；而部分积炭极坚硬（由燃油中的矿物质、机油中的金属盐添加剂烧结产物组成），这类积炭堆积量增加，会导致比较严重的磨损，最终引发一系列问题；所以积炭就是这么回事，堆积量小不用管，堆积量大用燃油宝也不好使，它终究只能溶解一部分积炭，像金属盐形成的积炭它根本溶解不了！！

燃油宝的成分与效果

现如今主流的燃油宝成分为PEA、PIBa，这两种成分都可以起到除碳的作用，只不过PEA成分适合直喷发动机，而PIBA成分则更适合歧管喷射发动机（电喷），只要的原因就是PIBA不耐高温，可以很好的清理进气歧管、进气门背面的积炭，但在高温的燃烧室中很容易焦化而形成新的积炭，直喷发动机不要使用PIBA成分的燃油宝，积炭会越积越多，电喷发动机也尽量不要使用，这毕竟是逐渐淘汰的玩意；想清理燃烧室内的积炭，还是得用PEA成分，这玩意不怕高温，所以它不会形成新的积炭；

使用燃油宝就用清洁型、别用保养型，这两样成分几乎都是一样，只不过保养型的有效成分很低，也就是加油站兜售的那一种，一买就是十几瓶（一个疗程😄），这十几瓶的有效成分都没有大品牌清洁型燃油宝一瓶的多，而十几瓶的总价则更贵、很不划算！况且这些保养型燃油宝使用PIBA成分的居多，已经不再适合当今直喷机为主的实际环境了，所以对于燃油宝来说，要么不用、要用就用那些世界顶级品牌的清洁型燃油宝。。。即便不管用，但也能保证不伤车。。。！

燃油宝的使用方式

燃油宝再完美，它终究是保健品、基于日常的养护，只是保养、但别指望它能治病！鄙人最近几年很少使用这些玩意了，不过在很早之前鄙人通常是每一万公里加一瓶（清洁型使用间隔都很长），因为燃油宝本身就是用于日常保养的，所以它的作用在于降低积炭堆积量，真等到堆积量大了再用，效果要么不明显、要么溶解太狠，导致陈旧性积炭大量脱落反倒会产生很多严重的问题；就像很多老旧车辆，平时不重视保养，等积炭堆积多了偏偏用拉高转速去震落积炭，结果硬硬的大片积炭脱落，不仅排不出来，还会崩的到处都是，最终导致大修发动机！所以燃油宝要么就别用，要用就万八千公里一次，起到保养作用！

总而言之您的车子已经跑了六万公里，这时候用燃油宝意义不大，不如对发动机进行一次比较深入的清洗，效果更好、更快、也更加的直观；而燃油宝的使用在于保养层面，一般每一万公里用一次的效果比较好，而经过长期堆积的积炭，用燃油宝没啥意义；即便有效，得清除到猴年马月去啊、太慢，所以您六万公里才用燃油宝没啥价值，这个时候燃油宝的效果略显鸡肋。。。

亲自测试有用，但是不建议你在四S店加。我们来看下实际部位的效果。

四S店的产品的期间费用普遍较高呀，随意网上搜一搜燃油添加剂，多得很。四S店的老哥们要锤我了[捂脸][捂脸]

根据自己的试的来分享一下。

自然吸气发动机加燃油添加剂对喷油嘴和气门的效果很好，基本上加几次都能把喷油嘴和气门清洗干净了。

但是燃烧室就不容易清洗干净，因为添加剂到燃烧室被气门挡了一道，所以效果减弱。

但是个人观点，自然吸气的燃烧室的积碳，我无所谓，只要车况良好，严重不到哪去，一辆自然吸气的车的发动机燃烧室我十万公里洗一次，我觉得够用了。一辆家用车很难开到2个十万了吧！

所以建议涡轮增压直喷发动机的车友们要重视积碳。

1、添加剂来清洗和抑制燃烧室的积碳。但是作用不到气门位置。