最满意有三点
第一是能耗,正常驾驶不开空调续航能达到80至90km,接近标称的95km,激烈驾驶开空调也能到60km,完美覆盖上海市内使用,高速没电,油耗也在8L以内。
第二是行驶质感,除去隔音好底盘整等五系共有的优点,作为混动车型,发动机介入后动力依旧平顺安静,有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。
第三是驾驶***系统,宝马的这套L2级别驾驶***使用简便,跟车距离适中,变道果断,仪表盘的鸟瞰图没有延迟而且能区分大车小车非机动车,低于60的时速还能完全解放双手,总之在封闭道路上是很好的驾驶帮手,值回先锋版多出来的钱。
也吐槽三点。
1. 储物空间,iPhone Xs max,带了手机壳不能放入无线充电板,必须拆掉才能放入;杯架位置完美遮挡无线充电板,而且放不下大杯咖啡;扶手箱看着贼大气,打开发现巨小;最难受的是后备箱,因为背了200kg电池,比普通五系浅,塞婴儿车稍显费劲。
3. 运动模式下,发动机启停不能关,起步时发动机有些抖动,希望宝马可以优化,要么可以设置关闭启停,要么用电机起步,在超过一定速度后发动机再启动,这样会平顺很多。
宝马5系530插电混动是一款值得购买的车型。它结合了电动车和传统汽油车的优点,一方面可以达到零排放的目标,另一方面也具备传统汽车的灵活性和驾驶乐趣,而且它的综合油耗非常低,降低了使用成本。
另外,这款车的动力系统运转平稳,加速快速,操控性能也很出色,非常适合那些注重驾驶体验的消费者。因此,如果你是环保意识强烈的驾驶员,同时对驾驶体验有较高要求,那么宝马5系530插电混动就是一个不错的选择。
20款宝马5系混动没有举升模式。
举升模式是空气悬架的意思。
举升模式是其车内配置的一种,通过宝马730的空气悬挂系统来调整底盘距离地面的高度的功能。这个举升模式在日常行车中能够确保车辆的通过性。在启动车辆的状态下,按住运动模式切换键的同时把减震调节键推到最上位置六秒即可切换为举升模式,举升模式后显示屏会有提示灯显示
根据1,回答如下:1. 宝马5系混合动力车型的充电频率是根据用户的使用情况而定的,一般来说,它需要每隔一段时间进行充电。
2. 混合动力车辆通常具有双重动力系统,可以通过燃油和电力驱动。
充电的频率取决于用户的行驶里程、驾驶风格以及电池容量等因素。
3. 宝马5系混合动力车辆通常拥有较大的电池容量,可以在纯电力模式下行驶一段距离,然后需要通过外部充电设备进行充电,以提供电力驱动。
综上所述,宝马5系混合动力车型的充电频率是根据用户的使用情况而定的,一般需要每隔一段时间进行充电。
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