,1、汽油压力低:,从油路上讲主要故障在于汽油压力低,雾化不好;
,2、短路断路:,从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大,点火线圈点火能量下降,缸线有短路或断路的情况;
,3、积碳过多:,发动机机械故障原因比较复杂,如气门是否关闭不严,发动机内部积炭是否过多等。发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,打不着火。
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现在国产车发展越来越迅速,很多国产汽车品牌已经崛起,在外观,配置,内饰用料方面基本上已经完胜合资品牌车型。作为国产中级车的元老,全新博瑞深得很多网友的喜爱。但很多人却对这款车望而却步,主要是担心油耗以及后期养车费用太贵。
郑州某博瑞车主买车后详细记录用车400天的总费用,大家一起来看一看博瑞这款车后期用车费用到底贵不贵。车主买的是博瑞M版,属于比较入门的车型,但配置一点也不低,完全不输20万级别的合资车。在博瑞陪伴的400天里,车主通过某手机软件详细地记录了每一笔加油费用,这400天内车主一共行驶了1.6万多公里,车主表示油耗的高低跟路况和驾驶习惯有直接关系。
拥堵路况油耗相对高很多,在去年9月份左右,由于每天都是五六点下班,路况非常堵,平均百公里油耗为9.7升,个别时候百公里油耗达到11升。之后避开上下班高峰期,选择加班或者提前下班,用车路况才略有好转,之后平均百公里油耗基本上稳定在7到8升。
油费是用车费用的大头,博瑞的平均油耗跟同事1.5t排量的本田雅阁相比其实差距不大,但三缸发动机在起步阶段时确实略微抖动,不过有48V轻混的加入,使起步动力和后期发动机抖动抑制得到了很好的改善,但在节油方面混动系统依然比较鸡肋,节油效果并不算特别理想。
车主详细记录这1.7万公里的油耗,总共加了1341升,平均油耗在7元每升,1.7万公里总共花费9387元油费。平均每行驶1万公里消耗的燃油费用为5500元左右。
从设计来看,车内的档次感也是比较高的,做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的,这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品,实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。
你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗,从更宏观的角度来看,如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价,那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的,以试驾车为例,全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表,这些配置如果放在合资品牌产品上,起码三十万开外了。
博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车,基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来,百公里综合油耗 仅5.8L,节油率高达15%,燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲,发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩,低转高扭更适合城市路况,百公里加速仅8.9S,加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及,并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。
· 扩展停机:当车速小于15公里/时,发动机停止运行,并使用BSG[_a***_]进行停机***,缩短停机时间,减小停机抖动;
· 舒适启动:快速、平稳、安静的启动发动机;
· 发动机工况优化+整车能量管理:车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理,使之始终工作在经济区域;
· 停机滑行:高速滑行时关闭发动机,脱开传动链,整车零排放行驶;
2020款 改款 1.8T 领航版 14.68万
2020款 1.8T 领航版。 14.68万
2020款 1.5T MHEV 耀动版。 13.68万
你好!博瑞分别有三个动力版本的车型!
1:1.5T市场参考价13.18——17.48万。
2:1.8T市场参考价14.18——14.68万。
3:博瑞PHEV版市场参考价18.18——20.98万。
希望我的回答对您有所帮助!
吉利美***瑞车多少钱?
吉利汽车在最近几年突飞猛进,国人们对吉利汽车的评价也是越来越高。博瑞车身看起来饱满有力,棱角分明,略显硬朗,前脸采用了水波涟漪式格栅,整体看起来协调有序,车身尺寸(长*宽*高):4986*1861*1513,轴距:2870。
1、动力性
吉利博瑞动力系统有汽油版和汽车+48V轻混系统,前置前驱,搭载了1.5/1.8T 的动力,缸内直喷,马力为184/180,最大功率和最大扭矩:135/132KW、300/265N*M,动力性能足够强劲。
2、燃油经济性
吉利博瑞使用92号汽油,工信部油耗:5.8/7.8L,汽油版油耗感觉比较一般。
3、底盘性能
前悬:双横臂式独立悬架;
后悬:多连杆式独立悬架;
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