电动汽车新车官图

1. aura什么车？
2. 今日上市，仅售4万多通勤电动车，续航321km，大家觉得怎么样？
3. 外媒发布全新傲虎官图，全新2.4T发动机会来国内吗？

aura什么车？

Aura纯电动概念敞篷车，

这款来自英国的Aura纯电动概念敞篷车发布了官图，此款车造型简洁科幻，车身由轻质且可持续***购的天然纤维复合材料制成，减少车身质量的同时还更加环保。

同时使用计算流体动力学 (CFD) 技术成型，以优化空气动力学效率，而后轮被覆盖以减少阻力，而突出的后扩散器有助于减少汽车的尾流。

今日上市，仅售4万多通勤电动车，续航321km，大家觉得怎么样？

本人作为老款东风新能源EX1车主，感觉新款的这个续航由原来的301变为321，其实还是计算方式变了，如果按照之前的计算方式，应该也还是301左右。这个续航的话，本人在珠三角地区，不开空调、就在市区走的话，基本没有虚标；也有过一次116公里的高速行程，按时速100行驶，续航里程刚好打8折。

新款出来以后，4.57万的最低配，减了副驾驶座的气囊、装饰行李架和胎压监测，但是比起其他有些品牌在4.98万都没有一个气囊来说，还是比较有性价比的吧。后备箱空间还是比较有优势，后排座椅坐进去以后，1.75米以下身高，应该都能接受。

以前4.57万的质灵版是EX1最有性价比的车，现在可能要改为4.***万的这款了……供大家参考

谢邀！

对于今年的油价飞速猛涨的趋势，电动车发展也是迟早的事。而且据统计今年的新能源汽车售车数据大幅度攀升，不仅节油而且续航公里数完全能满足日常使用。

对于题主提问的车，不知道是什么品牌的，今年的五菱电动车不光销售量，外观以及续航公里数都是不错的。而且国家补贴，建造的充电桩也逐渐地多了，充电方面也解决了一个大问题。就价格上可以多做个对比，然和选择一个性价比高的入手。

整体来讲东风EX1的性价比在同价位里面算是很好的。但新款相对老款并没有太多改进，在这个缺芯、疫情不稳定的形势下，各家新能源车都开始涨价，东风新能源只不过借推出新款的机会来提高整车价格，整车的性能并没有太多提高。但在行业内普遍涨价潮的情况下，东风新能源的做法也无可厚非，总比某些车型，悄悄的偷工减料来的厚道。

随着世界各国对环保的重视，各大汽车品牌也正在大力发展新能源汽车，其中纯电动汽车是发展最好的新能源汽车，国内也有很多新兴的品牌进入纯电动汽车产业，未来也将会有令人期待的新车面试，最近车和家就曝光了首款纯电动车，这款车不仅外观非常个性，使用起来也是十分便捷。

近日，车和家发布了首款纯电动汽车的官图，该车定位为小型低速电动车，主要用于解决30公里以内的城市短途出行，新车将会在2018年上市，并且售价会在4万以内。

外媒发布全新傲虎官图，全新2.4T发动机会来国内吗？

根据目前国家推行的节能减排政策来看，未来的中国汽车市场将会出现越来越多的，低排量，强动力的发动机，涡轮增压发动机已经成为了汽车市场的主力。同时新能源汽车也再不断兴起。面对节能减排的政策要求，对于大排量车型，进入中国市场，对于主机厂来说就是一个很难把握的难关。

21世纪，全球汽车产业的可持续发展面临着能源短缺、环境污染这两大方面的挑战。对于中国的汽车产业而言，既要面对石油短缺又要面对排放法规不断严格化。这就要求中国汽车工业必须以更短的时间实现发达国家已经完成的发动机电控化、清洁化等重大技术变革，同时还必须适应中国用户的使用条件和对成本的要求。

因此，未来中国汽车工业面临的挑战将更加艰巨。我国作为世界汽车产销第一大国，而汽车又是我国新型工业化过程中最具代表性的产业之一，我国的汽车行业面临的能源压力和环境压力都在日益增加。所以，汽车的节能减排任重而道远，不是朝夕间可以一蹴而就的，而是必须作为一个长期的任务，不断努力下去!

通过政策情况发现趋势来看，未来大排量车型国内引进的情况肯定会越来越难。毕竟所以企业都要跟着国家政策来走，才能走的更远！

在现有我国国情中，对汽车排放有了更严格的标准及政策打压下，大排量的车型很难在国内市场生存，再加上斯[_a***_]本身国内销售也不是很好，相对于其它豪华车品牌，竞争力较弱，即便引进国内，对销量的增加也是有限，甚至可能完成企业经营成本增加，给企业增加负担。

另外国家政策要求外资品牌国产化，在国内不能超过两家，斯巴鲁被丰田持股，目前只能算是一家公司，从政策上也不会允许国产，只能进口。