奥迪q5混动新车,奥迪q5混动新车怎么样

1. 奥迪q5混动2022款落地价？
2. 现在朋友有台12款奥迪混动Q5，17万公里，试过车了，动力还行，卖15万，值得入手吗？
3. 奥迪q5l什么时候出48v混动？
4. 奥迪q5插电混动售价？
5. 2025款奥迪q5准确上市时间？
6. 2019日内瓦车展：奥迪四款插电混动新车，实车亮相！ 分别为奥迪A6L、Q5、A8L和A7的插混车型，四款新车都有三种驾驶模式，分别为EV模式、自动模式和保持模式，大家觉得插上电的奥迪新车怎么样呢？

奥迪q5混动2022款落地价？

全款落地47.43万。

奥迪Q5 PHEV的动力系统由2.0T汽油发动机与电动机组成组成，该发动机可产生248马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，电动机可产生141马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，综合最大功率362马力、峰值扭矩500牛·米，该车可在5.3秒内从静止加速到每小时62英里（约0-96公里/小时），WLTP测试标准的纯电续航里程为40公里。

现在朋友有台12款奥迪混动Q5，17万公里，试过车了，动力还行，卖15万，值得入手吗？

12款的，那排放标准是国4吧，到现在开了7年多，平均每年跑2.4w公里，说实话车子卖15万不算贵但也不算便宜，q5品质还是可以的，保养不贵，一年最多不超过3000，修车这玩儿意不好说，你得看是哪坏了，至于保值率你就别报太高期望了，12年的车子实在是太老了，现在都是国六标准了，转手的话肯定不好转，我相信你买这车的话主要就是看中他是q5，但我实话告诉你，要是我我不会买，总体算下来不划算，车子太老，不稳定性太多，没必要花15万来冒这个险。你可考虑清楚。

奥迪q5l什么时候出48v混动？

日前，网通社获得一组新款奥迪Q5路试谍照，新车针对外观细节有所调整，整体造型更为运动。动力上，新款Q5将搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统。此外，

日前，网通社获得一组新款奥迪Q5路试谍照，新车针对外观细节有所调整，整体造型更为运动。动力上，新款Q5将搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统。此外，该车有望在2021年上市。

奥迪Q5L48v混动车型将于2022年5月28日上市销售。动力搭载2.0T高低功率发动机，配备了48V轻混系统。新款奥迪Q5L采用奥迪 Q 家族最新设计语言，推出“S-line 动感型和 Elegant 致雅型”双前脸版本设计，充分满足用户对优雅内敛、犀利动感的个性化审美需求。

奥迪q5插电混动售价？

售价45.43万左右。

奥迪Q5 PHEV的动力系统由2.0T汽油发动机与电动机组成组成，该发动机可产生248马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，电动机可产生141马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，综合最大功率362马力、峰值扭矩500牛·米

2025款奥迪q5准确上市时间？

2025款奥迪Q5的准确上市时间目前还没有官方确定，但预计会在2024年下半年亮相，并在2025年正式上市。该车型将***用全新的电动平台，配备最新的充电技术和自动驾驶技术，同时还将推出多种动力系统，包括纯电动和插电混动等多种选择，以适应不同消费者的需求。据说该车将拥有更加舒适的驾乘体验和更高的性能表现，给人带来全新的驾驶感受。

2025款奥迪Q5的准确上市时间没有被公布，但预计将在2025年左右推出。该款车型将***用最新的技术和设计理念，可能会配备更多的智能化系统和更为环保的动力系统。车身尺寸和外观设计可能会有所变化，但车内空间和豪华感将得到进一步提升。此外，预计新款奥迪Q5将继续保持其高性能与高安全性能。

2019日内瓦车展：奥迪四款插电混动新车，实车亮相！ 分别为奥迪A6L、Q5、A8L和A7的插混车型，四款新车都有三种驾驶模式，分别为EV模式、自动模式和保持模式，大家觉得插上电的奥迪新车怎么样呢？

此次日内瓦车展，奥迪分别推出了A6L 55 TFSIe ，Q5 55 FSIe，A7 55 FSIe ，A8 55FSIe 四款车型。字母排列多了个e，表明了该车型属于油电混合驱动。

目前很多汽车品牌都推出了属于自己混动车型，纯电模式下续航里程大多都在四五十公里左右。根据奥迪官方数据显示，纯电模式下行驶里程能突破40Km。这个数据只能说表现一般般，勉强能够接受。

近几年，越来许多人在购车的时候，会考虑新能源汽车，尤其是混动车型。而关于究竟是混动好还是纯电好，现在还有很多争议，公说公有理婆说婆有理。就我个人而言，还是比较青睐于混动车型的。

目前纯[_a***_]的技术还不十分完善，尤其是国内汽车品牌，哪怕是合资品牌也是一样，续航里程低，极端天气下耗电量大增，充电速度慢，做不到随充随走等等。因此，混动车型的优势就十分明显了，堵车路段或者路程短的出行使用纯电模式，随时可以切换用油模式，这样俩不耽误。

虽然奥迪混动车型续航里程的官方数据只有40公里，但就目前市面上的混动车型来说，表现倒也不至于太差，基本上满足了日常的上下班同城通勤还是可以的。

一口气推出不同价位的四款混动车型的奥迪，基本上可以确定，搭载的应该是同一套系统，毕竟研发成本摆在那，完全没必要不同车型用不一样的，顶多也就是电池组容量的区别而已。

而对奥迪来说，推出的四款混动车型，相当完善了自己产品序列，一下子就囊括了五十万到二百万这个价格区间，客户的购车需求。

奥迪混动车型的到来，对于生活在国内购车需要摇号的一线城市又喜欢奥迪品牌的准车主们来说，无疑是福音。毕竟既能选择自己喜欢的品牌车型，又能解决车牌问题，还不用担心高油耗，也算是一举多得了。