当然能买了。首先八个月的库存车一定会有优惠的,其实车辆不是食品,没有保质期,也不像想像那么娇贵,库存车的品质和新车没有任何差别,但性价比就好多了。
其次,21年的宝来保值不错,操控性也很好,还比较省油,德系车安全性能也很高,所以建议出手购买。
因为宝来***的配置没有宝来的配置好,减配太厉害了,所以宝来***比较便宜。
宝来是大众旗下的轿车车型,宝来***也是大众旗下的车型,汽车性能配置和内饰配置都比宝来的差。
宝来是大众汽车旗下的一款经典车型,是根据高端车型迈腾简约又对称的设计风格打造成的汽车。车内配备5个真皮打造的座椅,前大灯采用飞翼式设计,使汽车具有立体感。
大众的自吸也不是靠谱可靠的代名词,曾经销量最多的车型也不全是1.5的车型
随着排放法规的日益严苛,小排量的涡轮增压发动机是个不可逆转的大趋势
曾经卡罗拉卖的好的1.6自吸也改成了1.2T.
大众的运动性也体现在自家的涡轮增压和双离合车型上,看看奥迪也是双离合的主战场了,毕竟At的变速箱***购成本高的同时,换挡速度还特别慢
不喜欢大众的,换啥发动机也不买,喜欢大众的,换啥发动机认为都是高科技。
希望“车之道,唯大众”不要让大众的铁粉失望。
销量说明一切,宝来基本“废了”
大众宝来的近期销量曲线非常有意思,走势如下:
近三个月的销量走势呈直线上涨趋势,可是1-5月的累计销量同比缩减了56.57%。
一汽大众在四月份被反超,没有拿到车企销量冠军的头衔;在这一阶段里的大众汽车经历了颗粒物捕捉器堵塞的车辆缺陷问题,其中影响最大的是一汽大众探岳,但后期发现大众汽车的量产车基本都有相同问题,那么销量的下滑也就不足为奇了。可是五月份的企业销量猛涨,这似乎是猛压库存喽,经销商的压力似乎很大。
具体到宝来这辆车,它还能热销吗?
从车辆的品质来看应当是不能了,2022款的宝来停产了自然吸气版本,保留的只有1.2T-1.4T的涡轮增压版本;虽说涡轮增压发动机比自然吸气发动机更先进,但是价格也提升了不少。
1.2T的宝来指导价为11.29-13.59万,该版本的动力储备低至85kw/200N·m,在这个价格区间段里的性能价格比极低;1.4T版本的宝来指导价为14.19万,标准为110kw/250N·m,性价比也是极低的。
与宝来价格重合的竞品里,首先有一批高性能的1.5T-2.0T的国产轿车,比如影豹、名爵MG6、缤瑞COOL和星瑞2.0T;这些1.5T的轿车里,加速最快的应当是缤瑞COOL,破百只要7.1秒,而宝来1.4T的实测加速成绩只是10秒左右,性能感受差距很大。
谢谢邀请,18款宝来与即将推出的新宝来区别还是很明显的。汽车版本升级有小改款和换代款,新宝来属于换代款,包括外观设计、整车平台都有很大的变化,不过这些变化还不足以影响选择。看看新老款的区别:
基础参数对比
18款宝来,车身尺寸4562*1793*1468,轴距2614mm,紧凑型轿车;动力搭载1.4T、1.5L两款动力,变速箱有5挡手动、6挡手自一体、7挡干式双离合;悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
新款宝来,车身尺寸4663*1815*1473,轴距2668mm,紧凑型轿车;动力与传动平台保持一致,而悬架结构也没有变化。
现款宝来是PQ25平台,新款宝来是MQB平台,虽然升级后仍然是扭力梁板车悬架,但是结构、控制单元和总线等方面还是有不小升级的。
不过这些因素可能在实际用车感受方面没有多少的差别,最明显的变化只是外观的变化。所以老款依旧很有性价比,因为新款上市老款自然要降价促销清库存,为新款打开市场铺路。
所以不介意外观的话,新老款实际差别并不大,同样定位的车型不如选择更便宜更实用的,还是建议考虑现款车型。至于自动低配,自吸+6AT还是比较稳定的,不考虑双离合就没问题了。大众系列车型的定位基本不会有变化,所谓升级也是换汤不换药。个人建议,仅供参考。
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