根据我国的路面情况,18寸轮毂在行驶速度达不到时是不会爆胎的。
我的车前是245/40/18后面是265/35/18开了还20万公里也没有爆过胎,只有三次鼓包经历、主要原因是中国道路太它妈的坑人,至于说爆胎应该不会的,我一次近120,公里速度,然后急刹车过了一个巨坑,当时时速有70公里,一声巨响,一个空气悬挂报废了,两个胎毂变形,那么大的力量轮胎也没有爆,只是鼓起大包、所以网上有人说过坑爆胎个人认为可以??大,那得有多大的冲击力才能让爆胎了?个人认为目前中国坑人的路面,17寸轮毂比较符合中国国情,18就过坑时慢点(不限于奔驰),关于轮胎找奔驰索赔个人认为不应该的,主要是中国道面太坑人,我们交的燃油附加费不知道都干嘛去了,]可以建议奔驰用17轮毂比较好
容易 爆胎核心的是轮毂改变后,轮胎也就变了,轮胎直接影响你的操纵感。一般地,装18轮毂后,轮胎变薄,轮胎受到垂直力及侧向力时缓冲变差,这时你感觉路感会比较直接,也就是常说的“比较硬”,一般只有追求运动型的车才会这样干。
每6万公里更换一次轮胎。以下情况需要轮胎:
1、看轮胎表面有没有明显创伤,鼓包或者变形,是否扎钉,有裂纹等,杂物过多就要及时清理。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口,都有可能在未来出现漏气裂缝,更有严重的是会引发爆胎。
2、检查磨损状况,胎面是否老化,懂一点轮胎常识的人都知道,每一条轮胎上都有一个磨损的指示标记,这个记号可以用作轮胎磨损的参考值,轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候,就应该要进行更换。轮胎需要更换爆胎前的征兆:1、轮胎花纹深度磨损在轮胎表面会有一些花纹纹路,其作用就是增加与地面的摩擦力,提高抓地的强度。如果发现这些花纹渐渐不是很明显了,这时要注意,不仅刹车制动距离会变长,更会有爆胎的危险。2、轮胎出现裂纹在轮胎的侧面会发现一些小小的裂纹。如果有这样的情况出现,也就意味着轮胎可能有漏气的情况,如此一来,胎压就会变得不稳定,最终导致爆胎的危险。
3、行车过程中的抖动在行车的过程中突然出现车身的抖动。如果出现这种情况肯定要靠边停车了,有一种可能就是轮胎出现破损导致胎压不稳定而出现的抖动。当然也不排除发动机出现问题。参考资料来源:凤凰网-爆胎前的三大征兆,5万公里没换轮胎的注意了
高速行驶中遇到前方有坑洼来不及刹车直接压过。
首先停车检查轮胎有没有损伤,鼓包或漏气,如果是在沥青公路或水泥公路上有的坑洼会有比较锋利的直角,如果高速驶过很容易造成轮胎漏气或起包,如果漏气或起包需要马上更换轮胎。
然后检查避震有没有漏油,如果有漏油现象应慢速行驶到修理厂进行维修。
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首先我想说的是这样比较容易出事故,建议车友朋友尽可能的避免这种情况的发生,做到提前观察路况做好判断。
那么汽车在高速行驶时遇到坑洼时没有减速直接开过去的话会对车辆产生什么影响呢?我们分几条来分析一下。
①运气不好的话,铝合金轮毂因为受不了强大冲击力会破裂,严重点轮胎和钢圈会一次性报废。如果是低配的铁钢圈,速度过八十码去过稍微大一点的坑洼,基本就一次性到位了。相对于铝合金钢圈,铁钢圈只要受到大的力度冲击的话虽然不会有裂纹但是立马会有大的变形。
②轮胎的胎侧会鼓包。这种情况比较常见,特别是静音型花纹的轮胎,因为胎噪小的轮胎橡胶材质会比其它类型的轮胎要软。目前我见过最多的就是配有米其林轮胎的车辆因为没减速过坑轮胎胎侧鼓包的。像这种境况发生时,除了更换新的轮胎,我们还要检查一下轮毂是否有变形。如果钢圈变形没有及时发现,长途行驶时极易发生跑气或是爆胎的情况。很多地方轮胎店宣称新科技补胎,能修复胎侧鼓包的问题。说白了就是把鼓包的地方挖掉重新做个硫化,只不过是处理的好看,毕竟轮胎的原始结构已经破坏了再怎么补也都有安全隐患。
③汽车底盘的悬架零件会发生形变和轮胎的内外倾角发生变化。像这种情况表面上看是没有任何问题,但是行驶一段时间过后你会发现有跑偏或是原地打方向时会有“咯吱”的响声。这时我们就要升起底盘看下支背和横拉杆球头是否变形,再做下四轮定位。如果发生这种情况不及时处理的话长期行驶后会损坏减震系统和发生轮胎偏磨的现象。
关于汽车高速过坑洼对车辆的影响就说这么多了,欢迎大家在留言区点评补充,更多汽车养护知识还可以关注我的头条号,我们下个问题再见~
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