车辆改气以后再改回来时,油耗很高。这种情况是因为由气改回油时,未使用专业的检测电脑调试发动机的各项控制系统,从而使发动机误以为还处于烧气状态。
车主在将车辆改回烧油时,需要到专业的改装中心进行改装,这种改装中心都会配备专业的调试人员,在将车辆改装回烧气状态时,对车辆进行调试。
就需要到专业的改装地点重新进行调试。
一般来说,要求一套燃料系统同时满足两种燃料的使用,并让两种燃料都达到最佳状态时不可能的。改装后的汽车基本都是以天然气为主要燃料,所以发动机更切合天然气的使用。如果这时候再用汽油作为燃料,可能油耗会比平时高百分之十左右。如果觉得在油改气后觉得车辆费油,想要恢复,就需要到专业的改装地点重新进行调试,使发动机更加偏向汽油的使用特点就可以了。
由于气体燃料的能量密度低,行驶里程较汽油车短,改后的车基本以使用天然气为主,所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油,可能会比以前油耗高10%左右。
节气门长时间没清洗,火花塞4—6万公里没能及时更换,燃烧室积碳过多,突然喜欢运动模式驾车习惯,增加了车载电子设备,更换了不合适宜改装轮胎和刹车片,各类传感器故障造成错误指令,检查三元催化,后备箱放置过重的生活用品等。
一般来说,油耗突然增加有可能是进气传感器坏了,节气门没法接收进气量的多少,喷油量行车电脑无法判断,燃烧比就不正常了,要么过浓要么过浠,出现这两种情况车子动力就会下降,油耗随之增加。
还有一种情况,电子节气门传感器(钢丝控制节气门不在此类)失效也造成加速无力,油耗增加。
车辆油耗变高可能有以下几个原因:
1.胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低,会使轮胎与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗就会上升。轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大。
2.加油注意质量,定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多,过多积碳会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳必不可少。
3.定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后,电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息,发动机内的混合气浓度往往会偏高,油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况,通常在8-11万公里时就需要更换
4.驾驶习惯。每个人驾驶车辆的习惯都是不同,不良的驾驶习惯也会导致油耗高。
5.行驶路况。行驶路况很拥挤的话也会导致油耗高,因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大,所以喷油量也会加大。还有就是短时间行驶油耗也会高,因为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火了。
6.定期更换火花塞。火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命。
7.车身重量。车辆自身承载过重的物品,会使得油耗高于正常行驶油耗的2%左右,看似不多,积少成多,长时间带着这么多的物品,算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西就不要让爱车受累装着了。所以现在的车辆车身都做成高强度,轻量化的车身,也会为省油考虑。
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