原因分析和排查:
请检查一下你的油泵保险丝是否符合原来所要求的电流值型号如果新换的保险丝比原来所允许的电流值小,则很容易烧坏。
还有就是检查燃油箱上油泵接线口是否有线路老化或者有接触不良的情况。
如果以上两种情况都不是的话,就建议更换燃油泵,(或者更换稍大于允许通过的电流值的油泵保险丝,但是注意尽量不要采用这个,因为有可能烧坏燃油泵)
1、油泵故障。可能油泵存在故障,导致保险丝老是烧,需要更换油泵。
2、用电量过高。电器用电量如果比额定电量要高,保险丝就容易烧,需要及时检查用电设备,控制用电量。
3、油品劣质。油品过于劣质,存在太多杂质,使得油泵使用电量加大,引起保险丝烧坏的现象,需要及时更换成品质好的燃油。
4、线路磨损。油泵线路可能受外力作用受到磨损,导致电路不稳,保险丝惯性烧坏,需要及时维修磨损线路。
5、保险丝故障。可能保险丝本身存在问题,需要询问专业维修人员,更换合适的保险丝。
6、继电器故障。可以用万用表检查继电器是否正常,如果存在故障需要及时维修继电器。
7、传感器故障。发动机转速传感器存在故障,这会导致喷油器和点火线圈的控制信号无法同时产生,电路出现问题,保险丝也容易烧坏,需要对转速传感器进行及时维修。
电器的用电量比额定的高就容易烧保险,如果油泵线路检查没有间歇性短路的故障,那么有可能是油泵使用电流太大,另一个是油品杂质太多导致,油泵发卡使用电流加大,这样容易烧保险。
检查油泵线路,很多油泵线路在边门走,然后从后座下面过,经常在后面坐人压久了有可能出现磨损现象,边门线路门板,扣板松后很多人用自攻螺丝有时候不小心锁到了,电源线破皮了都不知道,结果就有可能出现这故障。
故障原因:
燃油泵故障,燃油泵在工作时内阻过低,而工作电流过大将保险丝熔断。
2.燃油泵供电线路有短路现象,检查供电线路与负极电阻值。
3.保险丝本身未能达到燃油泵线路所能承载的电流值要求,检查保险丝是否符合出厂设计时的电流承载值
在选购家用车时,无论是第一辆车还是第二辆车,更多的人将目光投向安全性更高、空间更大的车型。各大汽车生产厂商也都开始依据消费者的需求,生产研发符合国内消费者审美理念,又适合在国内驾驶的车型。5万元左右的车型比较热门的有全球鹰自由舰,奇瑞新QQ,铃木奥拓。
我15年买的吉利金刚,48000车非常好开,很实用省油,现在开了五万多公里了,我坐班车上班,半个月或者一个月都不动她的,现在还是一把就能打着,没出过毛病,对于新手是一个不错的选择个人认为车子只是个代步,花再多的钱不遵守交通规则也白搭,这辆吉利金刚我非常满意
以前还是有很多小型燃油车的,比如奇瑞qq,长安奔奔,比亚迪的f0等等。现在在路上确实很少见到燃油的小型车。
主要小型车市场被纯电汽车所垄断,燃油车因为油价升高,用车成本上升,用户不愿意花钱买一个空间小,动力差,加油费用高的车子,肯定愿意用同样的钱买个纯电小型车。
我说电池车代替不了内燃机,肯定会有人出来说,内燃机代替马车的时候也有人这么说。
这是两个概念,电动技术和内燃机技术并存了百年,并未出现谁替代谁。为什么这几年电动车给人一种大势所趋的势头?现象背后看本质,并不是电车技术有本质的进展,而是资本市场在操盘,国家的大方向是新能源(并非单指电能,严格意义上说电能不完全属于新能源),看一下[_a***_]这些电动车的品质,北汽EV、知豆、奇瑞QQ,你觉得哪点技术对的起标价?用着内燃机版的大部分设计和部件,换装电动动力单元身价翻几倍?说难听点就是政策补贴的产物,并非惠及百姓。
如果说有朝一日内燃机汽车被取代,也不可能是现在“蓬勃发展”起来的这批纯电动车。
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