新车一万公里燃油清洗,新车一万公里燃油清洗有必要吗

1. 本田CRV行驶一万五千公里需要怎么保养？
2. 汽车燃油系统清洗保护剂有用吗？
3. 汽车首保保养什么，发动机清洗项目有什么作用？

本田CRV行驶一万五千公里需要怎么保养？

CRV一万五千公里保养是需要更换空气滤器的。 ①空气滤清器 正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件磨损，一般每行驶5000公里清洁次每行驶10000公里必须更换空气滤清器 ②机油滤清器 正确安装机油滤清器避免内燃机使用过程杂质混入机油防止运动零件磨损和油路堵塞途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量更换机油及机油滤清器周期般5000公里 ③燃油滤清器 正确安装燃油滤清器防止汽油储运及加注过程混入杂质和水分造成气缸磨损，保证发动机运转良好更换燃油滤清器周期般20000公里或1年。"三滤"必须经由专业修护人员进行养护。

汽车燃油系统清洗保护剂有用吗？

首先，保护效果肯定是有，而且不止保护，还有清洗或者燃烧积碳的作用。从成分来说机油添加剂多为纳米添加剂，由此形成致密的保护层；燃油添加剂多为助燃性质添加剂，主要通过提高燃烧温度加快积碳的氧化——把固体的碳转化为气体的二氧化碳；此外，还存在变速箱油清洗保护剂、刹车油保护剂等等产品，此类产品的原理更比较小众，这里按下不表。 至于节油效果，本人表示不置可否。

其次，以添加了甲醇/乙醇的汽油为例，添加后容易使实际燃烧温度低于设计燃烧温度，从而导致积碳，最严重的情况莫过于三元催化器等部件的失效等等。这可以从侧面反映添加剂类产品的潜在的负面影响。

（清华大学出版社：《汽车发动机原理》第22页，王建昕、帅石金主编，2011年第一版）

再次，选择好的品牌和渠道很重要。至于原厂品牌添加剂，只是一个贴厂家的品牌，当然有些主机厂会对产品有管控，有些无。有些厂家甚至还有添加剂的货号，纳入零件***购体系。

最后，本人在上海亲眼见过某北美洲大使馆的车辆在SSSS店里保养的时候自带过添加剂，反正自带的添加剂浓稠度比该车品牌指定的添加剂更为浓稠——这能说明添加剂产品在国外的认可程度，也能说明本国销售渠道的现状。

汽车首保保养什么，发动机清洗项目有什么作用？

汽车首保保养项目如下

• 发动机更换机油与机滤

  更换进气系统滤芯（空滤）

  
  （图片来源网络，侵删）

  更换空调系统滤芯

  车辆常规检查

  汽车的首保是车企赠送给车主的服务，由于不产生费用所以保养项目并不多。不过新车本就无需过渡养护，大部分油液以及损耗件的还没有到更换周期。且汽车使用的原厂初装机油是最适合发动机的润滑油，在落地后很多人还会进行所谓的汽车磨合，殊不知这是发动机工况最理想的阶段。

  首保之后的常规保养分阶段有以下类目

  2万公里左右更换燃油滤清器。

  6万公里左右更换变速箱油。（手动挡3万公里左右）

  4万公里或3年左右更换刹车油。

  3年车龄建议更换方向助力液。

  我们购买的新车在行驶了将近三千公里的时候，或者在三个月之内，都要去4s店做首保。这个首保通常是免费的，不过在做首保时，服务顾问通常都会向你推荐一些服务项目，比如将原厂机油升级为级别更高的机油、清洗发动机、添加燃油添加剂，等等，不一而足。总之，就是让你花更多的钱。那么我们在做首保时都有哪些项目呢？什么时候做首保最合适呢？需不需要把这些项目升级呢？下面我们就来说说汽车首保那点事。
  

  很多人都以为，汽车首保就是换机油机滤呗。汽车出厂时发动机中装的是初装油，在汽车磨合期结束就要换掉。其它的还有什么呀？顶多再把空气滤芯、空调滤芯吹一下。然后就结束了。其实汽车的首保，并不仅仅是换机油、机滤那么简单，还包括一系列的检查，比如底盘各部螺丝是否松旷、各种油液是否足够、轮胎是否偏磨等等，这些项目也都是免费做的呦。

  大家都觉得，汽车是一条标准生产线下来的，组装工艺都是相同的，应该不会有问题吧。其实不然，很多生产线上的汽车也是有疏忽和遗落的，比如前段时间某品牌的新车，后轮竟然忘记安装刹车片；还有某日系极度火爆的车型，后悬架的螺丝竟然都没有紧固，等等。这些虽然时小概率***，但是不[_a***_]不存在。此外，汽车在装配过程中，零部件紧固会产生一定的内应力，导致零部件会有轻微的变形，汽车使用一段时间后，内应力消散了，但是螺栓的紧固力矩可能就不足了。所以，首保时的检查、复紧是非常重要的。个人的建议是：在首保时，把汽车在举升机上升起后，把底盘悬架系统各部位的螺丝和轮胎螺丝全部按标准力矩紧固一遍。

  还有非常重要的一点，就是轮胎气压的调整。汽车从生产线上下来以后，并不会直接送到用户手中，而是要停放很长时间，有些滞销车型甚至要停放几个月直至一年以上。这样轮胎长时间一个部位与地面接触，就会出现局部变形，导致轮胎动平衡被破坏。为了防止这种情况的出现，汽车在出厂时轮胎压力都比较高，一般都在3.0bar以上，而我们正常行驶的胎压一般在2.2~2.5bar之间。所以，汽车在卖给客户之后，必须调整轮胎压力。不过为了让长时间停放的汽车轮胎磨损的更均匀，4s店一般都是在汽车做首保时调整胎压。

  那么我们在首保时有没有必要升级保养项目呢？比如机油，如果是免费的，就用所谓的“原厂机油”；如果加钱，就给你换更好的品牌机油。关于这一点，个人还是建议更换更好的品牌机油。因为所谓的“原厂机油”一般都是刚刚能够满足汽车使用的矿物质机油，对发动机的保护作用有限。如果想要更好的保护发动机，就要使用更高级别的机油。不过提升的级别也不要太高，高一个级别就可以了，比如原厂机油是SL级的矿物质机油，我们可以把它升级为SM级的半合成机油；如果原厂机油是SM级的半合成机油，我们可以把它升级为SN级的全合成机油，等等。但是机油的粘度等级不能变，必须与原车机油保持一致，比如原车机油是5W-30，升级后仍然要用粘度级别为5W-30的机油。