荣威ERX5混动配备1.5T三缸发动机 + 电机,最大功率为189马力和280N·m扭矩,0-100km/h加速时间为8.9秒,油耗仅为5.7L/100km。此外,车辆还有智能音响、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、无钥匙进入/启动等配置。荣威ERX5混动还采用静音车道出行,开启后将更加舒适、安静的享受驾驶,让你轻松穿梭于城市之中,提高了行车舒适性和驾驶体验。
好
三代荣威超混ERX5是一款非常受欢迎的新能源SUV车型,其口碑和评价也非常不错。首先,它的外观设计时尚大气,内饰豪华舒适,让人一见倾心。
其次,它搭载了一套高效节能的混合动力系统,不仅具备强劲的动力表现,还能够实现低油耗、零排放的环保目标。此外,荣威超混ERX5在安全性、舒适性、智能化等方面也有着不俗的表现,得到了广大消费者的认可和好评。总之,荣威超混ERX5是一款值得购买的新能源SUV,其口碑和评价都非常高。
荣威eRX5混动是一款非常出色的车型。它***用了先进的混合动力技术,结合了电动机和燃油发动机的优势,既环保又节能。这款车还拥有时尚的外观设计和宽敞舒适的内部空间,为乘客提供了舒适的驾乘体验。
此外,eRX5混动还配备了丰富的智能科技和安全配置,如智能驾驶***系统和主动安全系统,提供了更高的驾驶安全性和便利性。总体而言,荣威eRX5混动是一款性能出色、环保节能、安全可靠的车型,值得考虑。
根据提供的信息,eRx5 2016是一款插电式混合动力汽车(PHEV)。PHEV是指同时搭载内燃机和电动机的汽车,可以通过插电充电或利用发动机发电来驱动车辆。eRx5 2016的命名中的“e”可能代表电动,而“Rx5”则是该车型的型号名称。因此,可以推断eRx5 2016是一款插电式混合动力汽车。
1. 根据荣威混动版的电池容量和燃油消耗率,一次充电可以让车辆行驶一定的里程。
2. 混动车辆在高速行驶时,会根据驾驶条件和电池电量的情况,自动调节燃油和电力的使用比例,以达到最佳的燃油经济性。
因此,具体能够跑多少公里取决于驾驶方式、路况和车辆的实际状况。
3. 为了延长混动车辆的续航里程,可以***取一些节能措施,比如合理驾驶、减少空调使用、减轻车辆负荷等。
此外,随着技术的不断进步,未来的混动车辆可能会有更高的续航里程。
总结:荣威混动版充一次电,混动跑高速时能跑的具体公里数取决于多种因素,包括电池容量、燃油消耗率、驾驶方式等。
因此,无法给出一个确定的数字,但可以通过合理的驾驶和节能措施来延长续航里程。
未来的混动车辆可能会有更高的续航里程。
荣威Erx5性价比不高,混动版像是增程式混动汽车、纯电版续航里程过短,技术和诚意只能说比较一般。
荣威Erx5混动新款指导价23.19万(补贴前),新款仅此一个版本,车身尺寸4554*1855*1719、轴距2700mm,[_a***_]SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,安全配置仅有前排四气囊缺少头部气帘保护,其他配置有皮革座椅、卤素大灯、单主驾电调座椅、以及没有GPS模块的10.4英寸中控,配置级别只是普通10级SUV的水平。
混动平台搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配EDU两档自动混动变速箱,结构有发动机串联BSG电机控制一个档位,发动机在暴力驾驶中可以通过这仅有一个的传动比***驱动,这种设计是不太理想的。
电机功率56kw,实际最大扭矩在200牛米左右,这种动力水平的电机一般用在A00级的微型车上。电池组容量12kwh、纯电续航测试值为60公里,实际会略少一些。
这套混动模式的主要运行模式是【行车发电】,也就是白话的增程式驾驶,日常用车是电机驱动,在馈电的状态下以发动机带动BSG电机发电,之后仍旧以电机驱动。只有在高速驾驶或超车的时候发动机才会***提供动力,所以这台车在大部分情况下性能是非常一般的,以如此小功率的电机驱动一台整备质量1.73吨的SUV,动力表现确实挺一般。
纯电版电池组容量48.3kwh,工信部测试续航里程为320公里,实际用车能接近300已经合格,这个续航能力并不算高,但指导价补贴后也在19.88-22.38万。
同价位同级EV-SUV的电池容量已经在60kwh左右,续航里程以工况法测试也普遍超过400公里,荣威Erx5的性价比已经被其他品牌碾压了,这台车不建议考虑。
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