新车加什么燃油最好呢

1. 甲醇汽油和正常的92汽油哪个好？一般的汽车能加甲醇汽油吗？
2. 新车要加燃油添加剂吗？为什么？

甲醇汽油和正常的92汽油哪个好？一般的汽车能加甲醇汽油吗？

非常感谢邀请，对于这个问题我多少还是有点专业知识的。先吐槽一下现在的油价吧，不知道你们那里的92号汽油多少钱一升了，我们这里就要突破八元了。这么下去的话，真的要把车卖掉了，骑自行车，绿色环保，节能减排！

甲醇汽油，是一种新能源车用燃料。咱们习惯把它叫做甲醇汽油，实际上它就是甲醇。但并不是简简单单的甲醇。要知道到甲醇如果直接加到车里的话，会对汽车发动起造成损伤的。比如说腐蚀发动机金属，对橡胶零部件产生溶胀，低温不容易启动，高温容易气阻等等诸多问题。

所以能够加到车里能够使用的甲醇是要经过处理改性的。通常是通过添加甲醇汽油添加剂让甲醇改性。经过改性的甲醇就可以使用了。一直以来由于甲醇汽油添加剂没有得到实质性的突破，鉴于甲醇伤车的问题，没有大面积的推广使用。只是在一些产煤大省进行了推广使用。现在甲醇汽油添加剂已经有了突破性进展，玖龙甲醇汽油添加剂采用的是生物技术解决了解决了甲醇伤车的八个主要问题可以无需改车，普通的汽车就可以长期大比例使用。

甲醇汽油跟正常的92号汽油哪个好呢？先说说，甲醇汽油的优势吧！通常甲醇汽油是要和国标汽油混合使用的。甲醇本身含有氧，可以增加汽油的含氧量，让汽油燃烧的更充分，这样既减少了汽车尾气有害气体的排放，又提升了发动机的动力。另外甲醇汽油还有一个优点，就是可以清除发动机内的积碳，延长发动机的使用寿命。要是有车在年检的时候汽车尾气不合格加上一桶甲醇汽油，汽车尾气检测就会马上通过，效果立竿见影。

另外甲醇汽油还有一个大家都喜欢的好处，那就是便宜！甲醇价格相比较汽油来说非常的便宜，现在一吨汽油的市场价格差不多能够买到3吨的甲醇。甲醇汽油一升也就在5元左右，按照30%的添加比例和汽油混合使用，既可以提升汽油的辛烷值，提升动力，有剩下了不少钱呢。

甲醇汽油就是甲醇，不足之处就是热值比汽油低，如果大比例添加的话，会感觉发动机动力不足，油耗会增加10%到15%左右。因此在使用甲醇汽油时，最好是和汽油混合使用，这样既省钱，又不会造成动力下降。

谢谢邀请：甲醇是在汽油中加入一定量（10%左右）的甲醇，甲醇分子式CH3OH，分子量为32.04，沸点64.7℃，工业酒精中含有4%甲醇，人在饮工业酒精对人体有毒，可以致人死亡，甲醇与空氣中氧气在有触谋及温度作用下能生成强致癌物质甲醛，在家庭装修和购买的家具不能有致癌物质甲醛，这已经是家喻户晓的事情，甲醇由于它的沸点低，很容易蒸发扩散到气车中，现中美科学家已证实甲醛是产生雾霾的重要原因，在气车怠速运转时，发动机温度低，在使用甲醇或乙醇汽油时会产生一定量的甲醛，对环境产生污染，德国已停止使用乙醇汽油。甲醇价格仅1800元/吨，乙醇价格仅2000元/吨，对比汽油价格已达1万元/吨（汽油比重小於0.8，汽油价已达8元/升除以比重）对追求最大利润的企业，在汽油中加入乙醇或甲醇是个好方法，但对环境中美科学家已确定甲醇汽油燃烧中产生的甲醛是雾霾主因，並且甲醇和乙醇是炭水化合物，甲，乙醇其中有部分在燃烧中是不产生热量的氢氧根，汽油是炭氢化合物，炭氢化合物在然燃烧中会部产生热量，而乙醇是炭水化合物，有氢氧根，是在燃烧中吸收热量，这就等于在汽油中兑了一部水，这既损害用户的利益，排放出甲醛也破坏了环境，而且甲醇蒸气会损害驾驶员健康，因此我是坚决反对使用甲醇汽油，也反对使用含有4%甲醇的工业酒精兑入汽油中。

新车要加燃油添加剂吗？为什么？

你好，什么是汽油添加剂？我们先来了解一下

汽油添加剂也叫汽油清净剂是一种具有清净、分散、抗氧和防锈性能的复合汽油添加剂，加入车用汽油中既能抑制燃油系统内部沉积物的生成，又能将已生成的氧化沉积物迅速分散、清除，进而确保汽车发动机动力性正常发挥，使燃油的燃烧性能得到改善；使尾气排放中的HC、CO污染物大大降低，从而起到净化城市空气，减少汽车维修费用，节油的作用。同时，汽油清净剂本身是一种多功能复合燃料添加剂，燃烧不会产生任何水分，对汽车零部件无任何腐蚀、溶胀等不良影响。汽油清净剂属于一种汽车燃料化学添加剂。

你的车辆为新车，行驶里程短，发动机内部没有积碳，使用后效果不明显。行驶几千公里后使用燃油宝就能较好地抑制引擎积碳的形成，使发动机保持良好状态。仅供参考

个人认为，新车没有必要添加燃油添加剂。燃油添加剂是基于燃油的衍生品，而车辆对于燃油标号的选择，主要是参考发动机的压缩比。压缩比大的发动机，选用标号较高的燃油，压缩比小的发动机，选用一般标号的燃油。选用正确的燃油标号即可，无需添加所谓的燃油添加剂。

对于燃油添加剂来说，它的主要作用是清洁，除此外有“改善油品，提升动力”的宣传效果。但究竟使用效果如何，除厂家宣传外，也就是加油站的工作人员的口宣了。

积碳是不可避免的存在，在传统内燃机内，节气门、进气歧管、气门、火花塞（汽油机用）等处，都有积碳。

随着车辆使用年限和行驶里程的增加，发动机内部的积碳也会增多。过多的积碳会导致车辆动力下降、油耗增加等问题，因此个人建议应定期（两年/两万公里）进行积碳清洁作业，但绝不单纯是添加汽油添加剂。

目前市场上主流的积碳清洁方式有两种，免拆清洗和深度清洗，即拆解清洗。所谓的免拆清洗指的是通过“打吊瓶”的方式，将清洁剂装入吊瓶，借助于空压机提供的压力，将其注入到发动机内部，进行节气门，进气歧管，气门等部位的清洗。深度清洗，指的是将相关部件拆解下来，通过专用[_a***_]进行清洗，比如超声波清洗喷油嘴，这样的清洁更彻底。

另外，基于燃油喷射技术的优化，进气歧管和进气门处的积碳自清洁方式也出现变化。A级车一般多匹配燃油缸外喷射方式，将燃油喷射在进气歧管内，利用燃油的清洁冲刷，能减少进气歧管和进气门处的积碳。B级车一般多匹配燃油缸内直喷方式，燃油直接喷射在气缸内部，不具备积碳自清洁的功能。C级车一般多匹配混合喷射方式，结合了缸外喷射和缸内直喷两者的特点，具有积碳自清洁的功能。

总之，燃油添加剂的功效个人并不认可，我们根据车辆自身的使用情况和性能，综合使用免拆清洗和深度清洗方式，尽量减少积碳的存在，保障发动机良好的运行效果。

个人拙见，希望对你有帮助。