3万左右新车燃油车,3万左右新车燃油车哪款好

1. 上海拍个牌照9W多，混动车送牌照价格比燃油车贵七八万怎么选？

上海拍个牌照9W多，混动车送牌照价格比燃油车贵七八万怎么选？

如果车子不是很着急要用，可以车牌先拍起来，拍到后再买车那样是最理想的，我个人理解哦！买新能源车后再去拍牌其实不太划得来，这样即使你拍到了，换掉送你的绿牌用额度上牌，那样一来一去不是变相花了两张车牌额度的价格最终只得了一块车牌，因为新能源车你的懂的，价格普遍是虚高的，当然也有相对实惠的，那就看自己怎么算了，便宜的新能源车作为过度下我觉得完全是可行的，贵的我觉得就没意思了，因为都知道新能源车牌是国家送的而且是跟车的，换句话说车报废了或者不要了，车牌自然也就没了，到时候你早就开惯了车你肯定不愿意放弃啊，自然还是要再次进去拍牌，拍到一张额度心里才踏实，至于坊间流传的什么送的绿牌你车不要了车牌可以给你继续上到下一辆车用，我只能说这种想法太“美好”，国家不会傻到车牌额度每人9万（目前的价格）这么大的蛋糕白白送掉，而且还是那么大量的送，可能性几乎为零，还有句话怎么说的，免费的东西往往是最贵的，用到绿牌车上更是如此，设想新能源买进就比同级别车高出差不多有一块车牌的价格了，二手保值率更是惨不忍睹，到时候你又发现自己想继续开车，还是要去拍车牌，国家不可能永远送下去，无非我觉得现在加强版的限外和大力推广新能源送车牌这招其实挺高，国家是想让你们很大一部分在纠结拍车牌贵，拍车牌难但是确实实际又非常想要买辆车的这部分人群给了你们一个看似很好的选择，我个人理解无非就是先养成你们的用车习惯和依赖性，等你们真的觉得离不***，那时自然都会去花钱拍牌，何况这钱也只是国家问你借的，你不要随时可以去赎回，另外还有一种观点无非就是以后要限制蓝牌绿牌才是最好的，提这种观点的可能是搞错一件事了，就是蓝牌持有者持有的是额度，换句话说就是可以分分钟替换成绿牌，额度这东西上到汽油车上是蓝色，上到新能源上就是绿色，这点要搞清楚，目前得绿牌都是国家白送的，车子报废或者卖了，国家不可能再退给你额度，因为你从来没有拍过额度，怎么可能让你再买新车再拥有车牌呢？所以我个人的观点就是，想要安安心心用车的最好还是早日去拍车牌，新能源只是看似美好而已! 当然以上纯属我的个人理解!

沪牌9万但这牌照钱一直在，可以随时委托拍卖拿回来。绿牌车比一般燃油车贵很多卖掉时牌照跟车走，而且二手绿牌车非常不保值，，其实就是花大价钱钱租的绿牌照。很多人被送绿牌误导了，这是个大坑。

你好 先说结论： 毫无疑问选择9W多的沪牌 新能源牌照可以作为过渡车辆

上海沪牌分为沪C，沪大牌（除沪C以外的所有号段），新能源大牌

9W多元的沪牌 指的是 每月通过上海国拍行通过竞拍获得“非营业性九座以下客车指标”

优点：保值率高，跟人不跟车，可转移到新购置车辆继续使用；缺点：中标率低，除2020年3月后中标率达到10%以上，之前中标率都在4%~6% ，一次性购买费用偏高

混动车或纯电动车 购车后可以申请 新能源沪A号段牌照 优点：买车就送，与“非营业性小客车”额度指标同样的行驶权利；缺点：跟车不跟人 车辆发生转移登记 牌照指标作废 原车主无法保留 申请需要有固定充电桩 上海固定车位昂贵

上海市市交通委为鼓励大众购买新能源汽车有两项补充政策 1.已持有新能源汽车的车主可继续参加“非营业性小客车”额度拍卖 2.持有“非营业性小客车”额度的车主个人名下已有或后购置新能源汽车的 可通过相关材料前往市交通委办公点 办理额度启用备案（车主的额度单或退牌单，新能源汽车的行驶证和车辆登记证书，车主***原件） “非营业性小客车”额度指标有效期***中之日起一年 启用备案后无有效期限制 新能源交易后返还退牌单

个人建议：如汽车出行属于刚需 可先购买新能源车过渡 继续参加沪牌拍卖 待沪牌中标后可备案或购置新车 也可在启用额度三年后转移给父母，配偶，子女（接收人也需满足沪牌拍卖资格）