不是所有油电混合车都免购置税。
中国境内销售许可的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源的汽车,免征车辆购置税。这其中的新能源要同时符合以下条件:
(1)获得在中国境内销售许可销售纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。
谢邀,我是检车家的一名二手车检测师,因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的,下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
一句话:该买的人还是会买,不买的人依然不会买。传统保守型用户的经典名言:只要燃油车一天不消失,我就不会买新能源汽车。某造车新势力老总的名言:我不知道现在还开燃油车的人图什么,汽油味吗?这两者之间形成的碰撞可谓是非常鲜明的,这个世界并不是非黑即白的,纯电车和燃油车之间还有一种车型叫混合动力。
既然说到了交税,那么我们来看看。比如一台裸车价为20万元的电车,购置税为17699元,到了2023年,这部分钱需要用户自掏腰包。要知道蔚来、理想、小鹏、比亚迪很多车型价格都在20-30万元左右,在免税之前,真的不会去考虑购置一台新能源汽车吗?要知道在限牌限号的城市,毫无疑问涨价的这点钱起不了一丝波澜。
为什么这么说?因为补贴逐年退坡、原材料价格上涨、供应链困难,新能源车型的售价就已经涨了不止一轮,累计下来差不多几千甚至上万元,堪比交税了。而提车的周期反而在不断延长,主流热销车型不等三四个月就别想把车拿到手。
这些情况都说明了新能源车型在未来就算不是主流,也是和燃油车阵营平起平坐的,所以交税一视同仁,有什么不对呢?就以我个人身边的情况来说,有一定的经济实力,家里可以供养两台车的家庭,基本上都已经实现或者考虑一辆燃油车作为家庭主力用车,一台纯电车或者混合动力作为市区代步,这也将成为将来大城市的普遍现象。
不需要充电。
油电混合动力技术的“电”不是外部充电设施“充”来的。混合动力车根本就没有充电装置。
混合动力系统是指在车辆不需要发动机提供很高动力的时候,发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池,也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。
存储在电池中的电能,在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用,既降低油耗,又提升动力。可以说,“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环,从而使混合动力车在不充电的情况下,有“电”可用。
混合动力汽车优点
电池、电机、电控,都是钱,本身新能源总体和燃油销量比就小很多,成本优势没有,本身技术先发的红利也要吃一点,当然就贵了。但是如果你一个车用个6-8年的话,每年可以省下5000-1万(用电越多省的越多);但最关键的不是省钱,而是混动车用起来和燃油车体验的不一样,开过纯电就对燃油车不感兴趣了。我是老唐车主。
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