燃油新车可以跑高速吗,燃油新车可以跑高速吗现在

1. 轿车在高速上可以携带便携油箱吗？
2. 五菱宏光mini 燃油版能上高速？
3. 为什么有人说燃油车过一段时间要到高速上去跑一次高速？

轿车在高速上可以携带便携油箱吗？

并没有明确规定不可以携带，但是建议还是不带为好。 便携式油箱要使用金属材料制成的。塑料的容易起静电，以免发生危险。 便携油箱就是一种为驾驶者解决路上没油的紧急情况的汽车用品。便携油箱可以帮助车主随时携带备用的汽油，一般这种箱体用品可以放置在汽车尾箱。便携油箱的一般容量为20公升和10公升两种，有卧式和立式两种设计。 便携油箱的材质一般分为金属制和塑料制。但是需要注意的是，塑料制的便携油箱容易引起静电，发生危险。因此使用金属制的便携油箱安全性更高。

另外就是便携油箱必须密封好，否则汽油倾倒出来会发生危险。 便携油箱经常应用于自驾游、越野、穿越等汽车户外运动中，同时经常跑长途、走高速公路的车辆也会备用一个便携油箱，而防汽车出现没油的特***况。 注意：便携式油箱应采用双面热度锌钢板为材料,表面喷涂,抗腐防锈能力强,防震防爆,而且内设液体防晃装置,使油箱在便携时更安全可靠。

家用小汽车在高速公路上，车上带了便携式油箱，俗称油桶。法律法规上是没有不允许带油桶这规定的。如果油桶里装上了燃油，特别是汽油，有些有管理要求的地方，会对车带燃油进行查处。理由是危险品储存运输是受到管理部门管制，所以想携带的车主要做好被查的思想准备。

五菱宏光mini 燃油版能上高速？

五菱宏光MINIEV燃油版能上高速。

《道路交通安全法》第六十七条规定：非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

但这种车上高速会很危险，高速公路经常会有横风，宏光MINIEV尺寸小重量轻会发飘；所以不建议上高速。

为什么有人说燃油车过一段时间要到高速上去跑一次高速？

为什么燃油车开段时间最好去跑一次高速，针对这个问题，其实简单来说就是把发动机内部积碳排除，长时间在市区跑，车子遇到堵车走走停停，行驶缓慢等，这些状况都会使发动机燃烧室燃料燃烧不充分，长时间如此会形成积碳，积碳多了会导致三元催化堵塞，发动机抖动。还有费油，发动机无力。你可以做个实验，一个月在市区跑，到了一个月跑一次高速，你会明显感觉发动机动力比之前开起来有好转，踩油时你会感觉到发动机特别通畅，所以偶尔跑高速合理拉高发动机转数对发动机燃烧室排出积碳有很大的帮助。

你好，燃油车平时如果不上高速的话在市里开会遇到堵车，行驶缓慢等等情况，可能会导致发动机在怠速的时候，燃油燃烧不充分，长时间如此会形成积碳，积碳多了会导致发动机抖动等故障。跑高速，合理拉高发动机转数可以对排除积碳有作用。避免了原地空转对环境的污染，也避免了浪费燃油。还有就是让行车电脑可以学习下高速行驶时的驾驶参数等。对提高车子性能有一定作用。

拉高速的目的：清理积碳，实际效果基本为零

在老司机的“传说”中很多存在理解性的错误，其中传播最广泛的是“原地热车”与“拉高速”，这两种用车方式在电喷汽车时代荒谬至极，为什么这么评价呢？

第一节：什么是热车？

汽车需要“热”的是发动机。燃油动力汽车装备的发动机为“往复循环式热机”，指利用燃油与空气的混合在发动机气缸燃烧室内点火使其爆燃，利用燃烧产生的热能转化为机械能，也就是俗称的“动力”。汽车的动力来自热能，那么理论上自然是消耗等量的燃油产生的热能越大，车辆的性能也就越强；在需求性能不高的前提下，热能转化为动能的比例越高则需要消耗的燃油量越少，所以“热”是内燃式发动机理想的运行状态。

重点-冷启动时发动机机体与冷却液温度很低，环境温度会冷却运行后高热的机体和冷却液，直至与环境温度相同。而内燃机又需要达到高热状态才能高效转化热能，因为在低温时“冰凉”的发动机机体与冷却液均会吸收燃烧产生的热能；这些本应该转化为动力的热能被冷却损耗掉了一部分，发动机的动力自然会变差，想要体验合理的动力则需要消耗更多的燃油补偿被冷却损耗的部分，所以“冷机”时油耗会比较高。

现象-冷启动时发动机的转速会比热车时高。这种现象的原因是发动机冷启动时，机体与冷却液的低温损耗了过量的热能，ECU行车电脑为了保证燃烧产生的动力可以稳定发动机怠速运转（不熄火）。此时不得不消耗更多的燃油以产生更多的热量实现发动机的稳定运行。这一阶段是发动机的“不得已而为之”的提升转速，同时高转速也是在高速汽车用户尽快的驾驶汽车，否则会带来两个问题。

被动升转时发动机会加浓喷油，此时的油耗相当于热机怠速时的2倍左右，这与节油减排背道而驰了。

同时加浓喷油的过程中会出现燃烧不充分的情况，混合油气燃烧不能充分燃烧会产生游离碳颗粒，也就是积碳形成的核心。

这就是发动机“热机”阶段的工况，简而言之是明知错误但又不得不如此设定的程序。那么想要节油则不应该原地热车，因为怠速的转速即使主动提升也只是在1000~1200转之间；而启动后随即正常驾驶车辆，行驶中的发动机转速会是1500~3000转之间。发动机每分钟少量喷油不到1200次且为浪费状态，发动机每分钟以中大喷油量喷油平均2000次左右，是前者产生的热量大还是后者产生的热量大呢？很显然还是正常驾驶时产生热量大，高热量则能够加速热机的速度，缩短加浓喷油的时间可实现节油，更重要的是能够减少积碳的形成。