1 可能不会大降价。
2 因为目前全球油价仍处于相对较低的状态,汽车制造商的成本控制会更加严格,不会随意大幅度降价。
3 当然在特定的促销季节,也有可能进行一些小幅度的优惠。
但是如果你想购买一款新车,还是应该根据自己的预算和需求,理性选择合适的车型。
答:目前为了环保,也是为了减少我们对石油的依懒大力发展电动车,而若干年以后将燃油车全部淘汰,目前因为疫情和电动车彭博发展,使燃油车产生了库。燃油车库存越长价值越底,所以燃油车全面降价。
2024年燃油车的价格可能会比今年更便宜。随着汽车制造技术的不断进步和发展,生产效率将增加,原材料成本可能会减少。此外,全球对环境保护的关注不断提高,***可能会出台更多的补贴政策来鼓励消费者购买燃油车。这些因素的综合影响可能会导致燃油车价格的下降,使其更加经济实惠。
2023年燃油车大概率会降价。
2023年,燃油车的日子会更加艰难,一个是财政部关于今年燃油车购置税减半的政策到2022年12月31日将结束,另一个由于全球能源原因,明年的汽油价格会比今年还高,虽然现在汽油价格下调了不少,但是过了今年,燃油车依旧还是没有好日子过。
国6b的汽油在明年1月1日开始全国推广执行,虽然说国6b的汽油更环保、低碳,但是增加了15%的乙醇以后,可以肯定的是汽油更不耐烧了,一箱油估计会少跑个30到50公里。并且国6b的汽油的价格还会提高,那么明年燃油车大概率还是会价格下调。
首先,电动汽车的技术不断进步,成本不断下降,逐渐扩大了市场占有率,此情况下,汽油车市场受到了一定的冲击。
其次,全球疫情的影响也导致汽车销售量下降,车企减少了平均生产量,降低了汽油车的生产成本。
此外,***对环保和能源节约的要求越来越高,汽油车的限购和淘汰***导致其销售压力增大,也促使厂家选择将其售价适当降低,以***消费者购买。综合来看,汽油车降价主要是由于消费者对新时代汽车的需求不断变化所致。
汽油价格降了,汽车的价格是否会降?需要根据实际的情况来决定,看汽油价格下降的程度、周期,小幅度的价格下降、短周期的下降,对周边产业造成的影响非常少;只有那种大幅度、长周期的降价,才能影响到周边如汽车这样的产业、才会引起连锁反应,而咱们这种涨涨跌跌、始终高位的油价,改变不了什么!
实际上就是这样、咱们的油价偏高,有的时候一次十连跌、降价的幅度,还没有一次二连涨高,所以如今油价的确降了、但咱们降价后的油价还是偏高,况且这种降低能挺多久、是否还会涨起来,涨起来的价格、是否比降价前还要高?这一系列因素、如果不被确定,那么对汽车市场的影响不大;因为咱们的消费者遇到的油价涨多、降少经历太多了,所以整体上表现很理性,不会因为偶发的降价、就产生低油价的幻想,因为他们相信、在咱们这用不了多久油价就会重新恢复!
油价与汽车价格的实际关系
如果油价持续保持低位、或持续走低(***设无周期限制),那么汽车价格只会被拉高;到那时低价油、就是拯救低靡汽车市场的关键,因为油价低了、消费者用车成本降低,那么就会***更多消费者去购车,这实际上是一个***消费者消费的方式,高油价、抑制汽车市场的消费,而低油价、能让汽车市场热度提高,买车的多了、车价自然就会提高,即便车价不提高、也会减慢价格走低的速度!
说一句心里话,鄙人手里没有小排量车、所以之前那段高油价时期,也挺头疼;百公里16个油真心不舒服,后来就逐渐萌生换小排量车的打算(毕竟不在年轻、也好更多的为生活去考虑),这就是高油价、抑制了鄙人消费的实际过程,之前还打算换车时、弄个途乐开开,现在的打算就是以后弄个2.0T小车开得了;所以这些都是对高油价的无奈;最近几年、很多朋友搁置购车意向,其实也有油价高的因素,如果咱们的油价也像伊朗那样几角钱一升,估计汽车市场依然会持续火爆!
只要汽车市场火爆,那么车价走高容易、而走低难;这几年汽车行业很冷淡,只要的因素在于饱和度(以三人为一户、配一车来计算,咱们国内汽车保有量接近每家庭一辆)、经济方面的影响(消费降级)、以及高油价,上述三点就是导致如今汽车市场低靡的根本原因,如果此时油价大幅度下降、能长期保持低位,那么对汽车市场的影响则是好的,至少因油价高而搁置购车意向的朋友、会重启购车***,这样一来汽车市场会适当回暖;市场讲究的终究是供求关系,买的少、卖得多,汽车价格自然不断下跌(逐年),而如果买车的多、卖车的不变,价格就会逐渐上扬(具体要看供需的实际差异);所以如果油价真的长期保持低价格水平,那么汽车降价幅度会放缓、甚至会出现价格回升,低油价对汽车领域是利好的、利好则意味着价格回升!
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