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1. 奔驰宝马奥迪分别是什么时候进入中国的啊?不要合资的，最好有具体时间，谢谢，急？
2. 奔驰e300和宝马6gt哪个有面子？
3. 32万到顶落地，买奔驰c260l还是宝马新3？
4. 假如你有一辆奔驰车，你会卖了换成比亚迪新能源吗？
5. 奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

奔驰宝马奥迪分别是什么时候进入中国的啊?不要合资的，最好有具体时间，谢谢，急？

奥迪是1990年左右进入中国市场的，而奔驰宝马，应该是在2000年左右。

所以你才能看到一个中国市场独有的现象，明明奥迪在国外豪华车市场要低奔驰宝马半筹，在中国却一家独大。

这个就是品牌的决策英明的表现。

到现在，中国已经成为奥迪最为重要的市场。

奔驰e300和宝马6gt哪个有面子？

1.宝马6GT

2.奔驰E系对标的是奥迪A6和宝马5系轿车，而6GT更加的豪华运动科技感十足，在用料，行车质感都要高一个级别

3.具体还要看车主的需求和年龄，如果车主是四十岁以上稳重型男士，建议E300，毕竟这款车外形及设计更适合商务洽谈，而宝马6GT适合35岁之内的年轻车主，个性并不张扬，带有一丝丝运动气息

32万到顶落地，买奔驰c260l还是宝马新3？

之前这个问题可能还需要纠结一下，现在肯定选三系啊。除非你真的特别喜欢奔驰的车标和干踩油门不提速的感觉，那你可以选奔驰。现在新三系可以说是全方位碾压c级。动力方面，三系的2.0t比c级的1.5t轻混强了太多。奔驰在c级上使用的是bsg电机，s级用的是isg，这两者差异天差地别，但是奔驰从来不提，c级的这套轻混动力提升效果很差，而且发动机的噪音也控制的不好。宝马使用的***埃孚8at也是无可挑剔，而奔驰的9at我就不想多说了，有兴趣可以自己去搜一下奔驰9at简配。悬挂我就不想多说了，现在还在召回呢，反观三系的悬挂系统，虽然比上一代确实操控性有所下降，但是舒适性有了很大提升。内饰方面以前三系要比c级差很多，但现在换代完之后三系的内饰也好看了。空间方面，两个车差不多，但是三系后排座椅舒适性更高一些，这个你可以去店里感受一下就知道了。个人建议选择三系，毕竟人生绕不开一台三系。

***如你有一辆奔驰车，你会卖了换成比亚迪新能源吗？

除非奔驰报废了，否则绝无可能！这是世界级的豪华车与成长中的不成熟的车来交换，正常一点的车主都不可能做这样的交换。并且口碑与服务真是一个天上，一个地狱，因为只有在地狱才不用爬到地上为用户着想，就更不用为用户尽责服务，他的企业文化中就没有用户谈何服务。而奔驰有百年服务用户的历史，会为用户负责，有社会责任感。所以我认为正常人都不会换

很多开过BBA的都懂得，四十万以下的BBA本身就是洋垃圾，跟国产的15万的车比都没有优势。比亚迪新能源完全碾压他们，只是很多人跪久了还没有站起来，崇洋***，爱慕虚荣。

一堆人在这里说，我朋友换了，我亲戚换了，都想啥呢。。喜欢byd多买一台就好了啊，也不是多贵。三十万就可以买顶配唐跟汉啊。。。为什么要卖了去换。要换也是保时捷或者更好啊。

奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

宝马的水壶，奔驰的漏油，豪华品牌的品控差劲在互联网高速发展的今天成为了众矢之的。奔驰女车主***的风波，一度更是把豪车品质坑人这个话题顶上了风口浪尖。但是平心而论，尽管我从来都承认德系车因为诸多原因确实小毛病多，但是把问题归结为“因为它是豪华品牌，所以要多坑富人的钱”我是绝不赞同的。如今身边总有想要买车的朋友咨询我：老马啊，奔驰和宝马哪个问题少一点，我在网上看了好多毛病，现在都不敢买。实际上无论是宝马还是奔驰都存在一定的故障率，但非豪华品牌的故障率也不如我们想象的那么低。

奔驰宝马的问题，德系车都有

奔驰女车主遇到的问题对于一辆新车来说的确造人心疼，但是3，5年后的德系车来说，漏油烧机油这些问题实在是稀松平常。由于设计理念的不同，相比于日系家用车以稳定耐用为原则，德系车在任何时期都执着于实用更新的技术，提高发动机的功率。在这种情况下，发动机的工作温度普遍比日系车更高，在更严苛的工作环境中工作，自然会存在更快的磨损消耗。在各个部件都进行加强是可以一定程度上的缓解症状，但是治标不治本，除非德系车放弃对于更高性能的极致追求，否则这个机油还得无节制的烧下去。

更高的维修成本导致***频频发生

相比于德系车的故障率，其实早年间自主品牌的故障率更高。因为当时的各项技术不成熟，为了早些把新车投入市场回收成本，出厂前的测试进行得也并不全面，一度导致了自主品牌小毛病不断的事情发生。但是因为汽车的维修成本和车价呈明显的正比状态，即使车价相同，豪华品牌的零整比也更高。比如一辆30万的大众CC修起来，势必比30万的奔驰C要便宜许多。所以在昂贵的维修成本下，愿意站出来***的概率就变得大了许多。

再者，奔驰女车主***和奇瑞QQ女车主***的热闹谁更好看呢？吃瓜群主心中自然有一杆秤。

批量化生产中存在的那些问题

消费者在买车前经常听说过一个说法：买畅销车肯定比买冷门车更好。这种说法本质上没毛病，但是畅销车也有畅销车的问题。我当年就是在主机厂做批量问题分析的研究，一款车上市后我所在的部分就是要在车上找出“通病”。找出问题以后是要停工停产解决问题吗？很遗憾不是这样的。对于畅销的车型来说，停工停产就是跟钱过不去，主机厂绝对不会这么做。所以***取的措施只是在下线的成品车上用打补丁的方式尽可能地掩盖问题而已。所以畅销的车一旦[_a***_]什么问题都是大规模的，这也是召回的往往都是畅销车的原因。

不管怎样，尽管豪华品牌由于各种原因或多或少都有一些问题存在，但是无论你想买奔驰，宝马还是奥迪，尽管放心选择你喜欢的车型。没有不坏的车，坏了就去修。而那些别的车型无法替代的亮点才是你最在意的不是吗？